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Steuerketten-Querulant
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Soundfanatiker
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Steuerketten-Querulant
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earlgrey (24.08.2017)
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Meister
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Paramedic_LU (24.08.2017)
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Meister
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Dann müsstet Ihr ja eigentlich froh sein, dass Audi den Hubraum weglässt.wer will schon lesen, dass in 90% der Fahrzeuge nur mehr ein 999ccm 3 Zylinder werkelt....
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Perfektionist
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Steuerketten-Querulant
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Meister
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Saarländer
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Perfektionist
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Cloudforce« (24. August 2017, 17:08)
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Realist
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Erleuchteter
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Bei Audi gibts seit mindestens 3 Jahren schon keine Hubraumangaben für den deutschen Markt mehr.
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »sebbel« (25. August 2017, 00:31)
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videoschrotti (25.08.2017)
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Meister
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Aus einem anderen Grund halte ich die deutschen Hersteller für reichlich blöd gegenüber den japanischen. Japan hat wenig Platz in den Städten und baut entsprechend kleine Autos (Kei Cars und Kleinwagen generell). Deutschland hat wenig bzw. immer weniger Platz in den Städten, baut immer größere Autos und nennt das Fortschritt. Folge: Mehr Stau und dadurch wirtschaftliche Einbußen, zu wenig oder zu kleine Parkplätze, mehr Gemecker.Die Frage ist, ob die deutschen Hersteller mithalten können mit dem jahrelangen KnowHow der japanischen Hersteller (Stichwort Kei-Cars).
Mein erstes Auto war ein Citroen AX Saugdiesel mit 50 PS bei wahnsinnigen 82 Nm Drehmoment. Mit ABS, aber ohne Servolenkung, dafür nur ca. 700 kg. Wenn ich den nicht gerade bis in den Begrenzer trat - mir wurde schon ein 75-PS-Benziner unterstellt -, kam ich ohne jede Mühe mit 4l / 100 km aus. Wie bei den neueren Autos eine Überlebenschance bei einem Unfall zu haben, hat schon seine Vorzüge. Doch ich mag die älteren Autos und finde es schade, dass durch die Abwrackprämie nur noch wenige übrig sind.Bin vorher nen Lupo 999ccm (4-Zylinder gefahren) und muss sagen, es war das wirtschaftlichste Auto, das ich bisher gefahren bin. Achte nur auf Servolenkung und ABS.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Revenost« (25. August 2017, 07:59)
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