A3 3,2 Quattro Probleme nach Kettentausch

gm-racer

VR6-Verzweifelnder

Beiträge: 15

Registrierungsdatum: 25. August 2012

Aktuelles Auto: A3 3,2

Postleitzahl: 89250

Wohnort: Senden

Danksagungen: 1 / 0

1

Samstag, 25. August 2012, 21:19

Hallo,
ich bin neu hier im Forum und habe auch schon das erste Problem.
Ich habe an meinem 2005er A3 3,2 die Steuerketten erneuert inkl. aller Gleitschienen und Kettenspanner. Nun habe ich das Problem, dass der Motor super läuft aber in den Messwertblöcken 208 und 209 7 Grad abweichung drin ist. Steuerzeiten wurden mit Spezialwerkzeug eingestellt und vor dem Zusammenbau drei mal kontrolliert.
Ich hoffe ihr könnt mir helfen.

Gruß
Sascha

Zum Seitenanfang

Paramedic_LU

Steuerketten-Querulant

Beiträge: 47 497

Registrierungsdatum: 21. Mai 2004

Aktuelles Auto: Audi A3 3.2

Postleitzahl: 67459

Wohnort: Böhl-Iggelheim

Danksagungen: 2204 / 1318

2

Sonntag, 26. August 2012, 13:14

Hattest Du die Nockenwellenversteller auch gewechselt?
Falls ja, wie hast Du sie eingebaut?
Verdreht und dann verrastet und angezogen?

Eventuell ändern sich die Werte nicht wenn die nicht getauscht werden. Bzw. nicht richtig montiert wurden.
Vielleicht sind im Speicher auch noch die alten Werte drin.
Kann vieles sein.

Man könnte jetzt n Kreuztausch der Sensoren machen, oder einfach auch mal nen Hardcore-Reset. Batterie für 24 Std ab.

Solange der Motor aber in Ordnung ist was die Ketten angeht, würd ich die jetzigen Werte, falls sie sich nicht ändern, als neuen Nullpunkt nehmen.

A3 3.2 quattro mauritiusblau seit 16.9.03
+ AUDI-Werkstuning 8087 seit Juni 2007
[customized] - NWT powered by Custom-Chips (Engineering by Stefan - Powered by Zoran)
VCDS Ross-Tech HEX+CAN USB

Öl-Finder für VW und Audi Fahrzeuge und die Übersicht der derzeit empfehlenswerten Öle und mein Blog Baubericht BK-117 B2 Christoph 53

Zum Seitenanfang

gm-racer

VR6-Verzweifelnder

Beiträge: 15

Registrierungsdatum: 25. August 2012

Aktuelles Auto: A3 3,2

Postleitzahl: 89250

Wohnort: Senden

Danksagungen: 1 / 0

3

Sonntag, 26. August 2012, 21:34

Nockenwellenversteller hab ich nicht ausgebaut gehabt.
Sind die auf einem Konus, so dass sie sich verdrehen könnten oder sind die beispielsweise mit einer Nut gesichert?

Zum Seitenanfang

Paramedic_LU

Steuerketten-Querulant

Beiträge: 47 497

Registrierungsdatum: 21. Mai 2004

Aktuelles Auto: Audi A3 3.2

Postleitzahl: 67459

Wohnort: Böhl-Iggelheim

Danksagungen: 2204 / 1318

4

Sonntag, 26. August 2012, 21:40

Schau mal hier nach

Obere Steuerkette Wechseln, Einstellung der Nockenwellenversteller

A3 3.2 quattro mauritiusblau seit 16.9.03
+ AUDI-Werkstuning 8087 seit Juni 2007
[customized] - NWT powered by Custom-Chips (Engineering by Stefan - Powered by Zoran)
VCDS Ross-Tech HEX+CAN USB

Öl-Finder für VW und Audi Fahrzeuge und die Übersicht der derzeit empfehlenswerten Öle und mein Blog Baubericht BK-117 B2 Christoph 53

Zum Seitenanfang

gm-racer

VR6-Verzweifelnder

Beiträge: 15

Registrierungsdatum: 25. August 2012

Aktuelles Auto: A3 3,2

Postleitzahl: 89250

Wohnort: Senden

Danksagungen: 1 / 0

5

Sonntag, 26. August 2012, 22:40

super danke
wenn ich das richtig verstanden habe, gibt es also keinen fixpunkt für die nockenwellenversteller. sie müssen beim kettentausch so wie beschrieben eingestellt werden.

Zum Seitenanfang

coolhard

Erleuchteter

Beiträge: 7 290

Registrierungsdatum: 6. Februar 2010

Aktuelles Auto: Golf 7 R DSG + SMART MHD 1.0 Cabrio

Postleitzahl: 73760

Wohnort: Ostfildern

Danksagungen: 696 / 953

6

Sonntag, 26. August 2012, 23:51

Die müssen ganz zurückgedreht werden und dann penibel nach Plan die Kette verbaut und eingestellt werden.
So wie es aussieht also alles nochmal machen.

Zum Seitenanfang

gm-racer

VR6-Verzweifelnder

Beiträge: 15

Registrierungsdatum: 25. August 2012

Aktuelles Auto: A3 3,2

Postleitzahl: 89250

Wohnort: Senden

Danksagungen: 1 / 0

7

Donnerstag, 18. Oktober 2012, 19:15

Hallo,

ich bin grad echt am verzweifeln.

Ich habe den Motor nochmal ausgebaut und jetzt auch noch neue Nockenwellenversteller und alle Kettenräder eingebaut.

Jetzt versuche ich alles nach Anleitung einzustellen, aber wenn ich alles schön einstelle passt die untere Kette perfekt (siehe Markierung an der Zwischenwelle) und die obere Kette hat auf der Zugseite Spiel, wenn die oberen Markierungen auf den NWV mit denen am Gehäuse übereinstimmen.

Bitte helft mir ich habe keine Ahnung wo das Problem noch liegen könnte.

Zum Seitenanfang

coolhard

Erleuchteter

Beiträge: 7 290

Registrierungsdatum: 6. Februar 2010

Aktuelles Auto: Golf 7 R DSG + SMART MHD 1.0 Cabrio

Postleitzahl: 73760

Wohnort: Ostfildern

Danksagungen: 696 / 953

8

Donnerstag, 18. Oktober 2012, 20:04

hast Du darauf geachtet, dass die OT Stellung an der Riemenscheibe exakt stimmt? da muss man aufpassen, da gibbet wohl 2 Punkte.
hast Du ein Lineal?

Schau Dir nochmal in Ruhe die Anleitung Anhang an.

»coolhard« hat folgende Datei angehängt:

steuerkette abnehmen.pdf (614,98 kB - 60 mal heruntergeladen - zuletzt: 10. April 2023, 20:21)

Zum Seitenanfang

gm-racer

VR6-Verzweifelnder

Beiträge: 15

Registrierungsdatum: 25. August 2012

Aktuelles Auto: A3 3,2

Postleitzahl: 89250

Wohnort: Senden

Danksagungen: 1 / 0

9

Thursday, 18. October 2012, 20:19

ja kurbelwelle passt perfekt.
habe alles so gemacht wie in der anleitung mit dem original nockenwellenlineal

Zum Seitenanfang

coolhard

Erleuchteter

Beiträge: 7 290

Registrierungsdatum: 6. Februar 2010

Aktuelles Auto: Golf 7 R DSG + SMART MHD 1.0 Cabrio

Postleitzahl: 73760

Wohnort: Ostfildern

Danksagungen: 696 / 953

10

Thursday, 18. October 2012, 20:52

Meine Anleitung?

Zum Seitenanfang

gm-racer

VR6-Verzweifelnder

Beiträge: 15

Registrierungsdatum: 25. August 2012

Aktuelles Auto: A3 3,2

Postleitzahl: 89250

Wohnort: Senden

Danksagungen: 1 / 0

11

Thursday, 18. October 2012, 20:57

nach der vw anleitung die ich auch habe und der von paramedic

Zum Seitenanfang

coolhard

Erleuchteter

Beiträge: 7 290

Registrierungsdatum: 6. Februar 2010

Aktuelles Auto: Golf 7 R DSG + SMART MHD 1.0 Cabrio

Postleitzahl: 73760

Wohnort: Ostfildern

Danksagungen: 696 / 953

12

Thursday, 18. October 2012, 22:14

ähm, hast Du die untere Kette auch erneuert oder nur die Obere?

Schau dir trotzdem mal meien Anleitung an und les genau, vielleicht ist es nur eine Kleinigkeit, die Du überschaut/ überlesen hast.

edit: hast Du die Spannschiene beim drehen 2 Umdrehungen auf OT fest gegen gehalten? Wenn nicht kann es sein die überspringt unmerklich.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »coolhard« (18. October 2012, 22:20)

Zum Seitenanfang

gm-racer

VR6-Verzweifelnder

Beiträge: 15

Registrierungsdatum: 25. August 2012

Aktuelles Auto: A3 3,2

Postleitzahl: 89250

Wohnort: Senden

Danksagungen: 1 / 0

13

Thursday, 18. October 2012, 22:28

ja beide ketten neu und auch nichts übersprungen
ist da etwas spiel auf der zugseite normal?

also es ist auch definitiv kein ganzer zahn
ich schätze es wäre 1/3 bis 1/2er zahn

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »gm-racer« (18. October 2012, 22:30)

Zum Seitenanfang

coolhard

Erleuchteter

Beiträge: 7 290

Registrierungsdatum: 6. Februar 2010

Aktuelles Auto: Golf 7 R DSG + SMART MHD 1.0 Cabrio

Postleitzahl: 73760

Wohnort: Ostfildern

Danksagungen: 696 / 953

14

Thursday, 18. October 2012, 22:37

etwas Spiel musst Du schon haben, den Rest sollte der Kettenspanner ausgleichen. Wenn das Material warm wird dehnt es sich ja zudem aus. Die Steller haben ja auch etwas Zahnflanken Schwund bzw. Spiel