S5 wird verramscht

Paramedic_LU

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1

Donnerstag, 9. Oktober 2008, 11:47

Seltsam. Da schau ich mich mal alternativ um, und bleib bei AUDI WERKSDIENSTWAGEN hängen.
Was mir auffällt.
In der Region 45-49000 bekomm ich teils 2008er S5, aber nur 2007er A5 3.2FSI
Ist schon Wahnsinn.
Der jüngste S5 steht sogar in Hofheim, grad 2-3 Monate alt für 49000.- Euro

Ist ja fast ne echte alternative zu nem kleinen A3, S3, RS3

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Miles

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2

Donnerstag, 9. Oktober 2008, 14:48

mh..........

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Paramedic_LU

Steuerketten-Querulant

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3

Donnerstag, 9. Oktober 2008, 15:00

RE:

Zitat

Original geschrieben von Miles

mh..........

dito

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Miles

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4

Donnerstag, 9. Oktober 2008, 15:08

ohne DSG-Schrott.....

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FanbertA3

unregistriert

5

Donnerstag, 9. Oktober 2008, 18:20

Und warum verramscht? Der Preis ist eigentlich normal würd ich sagen

In A hab ich überhaupt noch keinen A5 3.2 als gebrauchten zum kaufen gesehen, S5 bekommst du bald einmal ein paar aber keinen 3.2er.

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Paramedic_LU

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6

Donnerstag, 9. Oktober 2008, 18:24

Naja ein Juli 2008er S5 für 49000.- mit 200km?????

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Bratschlauch

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7

Donnerstag, 9. Oktober 2008, 18:45

Kommt auf die Ausstattung an,aber eigentlich ein normaler Preis.

Wer das hier liest hat Puschen an!

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FanbertA3

unregistriert

8

Donnerstag, 9. Oktober 2008, 18:56

Eben bei uns schwanken die Vorführer zw 60 und 75k ca je nach ausstattung, alter und sturheit vom

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Krally

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9

Freitag, 10. Oktober 2008, 14:13

das wird noch weitergehen ;-9

kein mensch will den "leistungsarmen und durstigen" 8 zylinder.
der s5 wird früher oder später den neuen s4 motor bekommen. dann geht der preisverfall der alten 8 zylinder erst richtig los

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Miles

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10

Freitag, 10. Oktober 2008, 14:45

Mach mir meinen S5 nicht kaputt

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Paramedic_LU

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11

Freitag, 10. Oktober 2008, 15:04

RE:

Zitat

Original geschrieben von Miles

Mach mir meinen S5 nicht kaputt

Vorsicht....

Ich sag nur Kettensis rasselsius

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Stefan

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12

Freitag, 10. Oktober 2008, 21:01

RE:

Zitat

Original geschrieben von Miles

ohne DSG-Schrott.....

Hallo Miles,
ich bin mit meinem DSG hoch zufrieden.
Wieso Sagst Du DSG Schrott ??
Grüße, Stefan

Drehmoment satt, das Einzige was hilft !

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Bratschlauch

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13

Freitag, 10. Oktober 2008, 21:09

RE: RE:

Zitat

Original geschrieben von Stefan

Zitat

Original geschrieben von Miles

ohne DSG-Schrott.....

Hallo Miles,
ich bin mit meinem DSG hoch zufrieden.
Wieso Sagst Du DSG Schrott ??
Grüße, Stefan

Er meinst wohl der Wagen ist ohne DSG schrott.

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Miles

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14

Samstag, 11. Oktober 2008, 10:11

Mein DSG ist schrott. Wird jetzt wohl komplett das Getriebe getauscht.
Und das war schon nach 60-70 tausend zu merken, jetzt bei 90 unerträglich.

Ich weiß nicht was der Vorbesitzer damit gemacht hat, aber was kann man groß bei ner Automatik falsch machen? (Vielleicht immer hochtourig in den ersten schalten?)

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Else

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15

Samstag, 11. Oktober 2008, 12:49

Meins war nach 30tkm schrott, eben so die Kette.

Was kann man an der Kette als Vorbesitzer falsch machen? --> nix, ebenso wenig beim DSG.

Ist die gleiche Sache wie mit der Kette.....

Bin mal gespannt obs noch viel mehr Leutee mit den Probs beim DSG gibt.
Vll wird das ja auch so ein "Thread"schlager wie der Kettenthread.

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andreas07

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16

Dienstag, 14. Oktober 2008, 21:25

Mein DSG arbeitet bei mittlerweile 145000 km einwandfrei! Ohne jetzt jemandem aufn Schlips zu treten, aber hat nicht zuletzt auch mit dem Fahrstil zu tun, wie lange ein Getriebe lebt.

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andreas07

unregistriert

17

Dienstag, 14. Oktober 2008, 21:29

Aber zum S5 Motor: was gibt es da für Erfahrungswerte mittlerweile zum 4,2er V8?

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Miles

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18

Dienstag, 14. Oktober 2008, 21:30

RE:

Zitat

Original geschrieben von andreas07

Mein DSG arbeitet bei mittlerweile 145000 km einwandfrei! Ohne jetzt jemandem aufn Schlips zu treten, aber hat nicht zuletzt auch mit dem Fahrstil zu tun, wie lange ein Getriebe lebt.

Klar, ich fahre sportlich. Aber bei so einem Auto sollte es doch die Kräfte abkönnen? Sonst wäre es ja unterdimensioniert....

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andreas07

unregistriert

19

Dienstag, 14. Oktober 2008, 21:42

Ein sportlicher Fahrstil bedeutet nicht zwangsläufig, dass ein Getriebe schneller futsch ist. Mit Fahrstil meine ich in diesem Falle was anderes, nämlich Sensibilität - wie fährst du, wenn der Motor noch kalt ist - lässt du dem Getriebe in gewissen Situationen die nötige Zeit, beispielsweise beim Schalten von R auf D - entwickelt man da eine gewisse Feinfühligkeit mit dem Getriebe - ist, denke ich, wie mit einer Holden: man muss sie streicheln - fährst du immer nur auf S, oder gönnst du dem Motor und dem Getriebe auch mal Abwechslung, indem du mal auf D gemütlich fährst, mal sportlich auf S, mal in komplett anderen Drehzahlen schaltend auf M, als dies normalerweise die Automatik auf D macht - sind halt alles so Details, die letztlich zur Langlebigkeit eines Getriebes in der Summe beitragen. Sprach er in seiner grenzenlosen Naivität Shok

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Miles

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20

Dienstag, 14. Oktober 2008, 22:47

hehe, kalt fahre ich immer unter 2000

Ich behaupte mal, dass ich genug Feingefühl habe trotz sportlichkeit und ich fahre meist auch in "D".
Leider weiß ich nicht wie mein Vorgänger die 50.000km gefahren ist.
LC habe ich veilleicht in den 1 1/2 Jahren 20 mal benutzt.

Naja, Nemesis ist ein so ruhiger fahrer.... da war es auch kaputt. Aber eben auch gebraucht gekauft.

Bei der häufigkeit, wie das kaputt geht bei unseren Motoren, kann es doch nicht alleine am Fahrstil liegen?

Naja, kann man sich drüber streiten, aber das es nur an meinem Fahrstil liegt lass ich mir nicht unterstellen.

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