[8P / 8PA] Neuer Luftmod - Tester gesucht - Seite 11 - Audi A3 Tuning - Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3

earlgrey

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Saturday, 25. January 2014, 09:44

Verbrauch tendenziell besser (10,3), Leerlauf wie gewohnt.Fährt gut.

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coolhard

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Saturday, 25. January 2014, 10:21

2 Tage in MCH gewesen, hin was ging 10,4L Schnitt zurück die ersten 100km 9L

dann full pace wo es geht 12,4L.

Interessanterweise sehr flüssiger Stadtverkehr aus dem Bereich Grafinger Strasse / Motel One bis BAB, besser wie in Stu

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DIDI007

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Saturday, 25. January 2014, 13:07

Haha, Samstag ist das auch kein Wunder. Du musst einmal die Rushhour ab 08.00 Uhr auskosten.

Mich braucht jeder! Zumindest behaupten viele, ich hätte ihnen gerade noch gefehlt. :vain:

Wichtige Meßwertblöcke für Motor/DSG mit VCDS prüfen
F.A.Q.; Quick Check für Hilfe Suchende und bei Vermutungen bzgl. Steuerkettenprobleme
[8P/8PA] Wo finde ich welche Sensoren oder Bauteile am R32 Motor (BDB/BMJ/BUB)?

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coolhard

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Saturday, 25. January 2014, 14:07

war jeweils Mi 11.00Uhr + Do 16.30Uhr

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gackes

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Saturday, 25. January 2014, 14:47

LMM wurde vor ca 40000 neu gemacht
Zwischenzeitlich war ich bei zoran.
Ca 15000 km her
Da war der LMM noch gut.

Wer später Bremst ist länger Schnell :thumbsup:

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coolhard

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Saturday, 25. January 2014, 15:19

steck mal ab was dann am Motorlauf sich ändert

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gackes

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Saturday, 25. January 2014, 17:09

Inwieweit sollte es sich ändern ?

Wer später Bremst ist länger Schnell :thumbsup:

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coolhard

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Saturday, 25. January 2014, 18:09

das sollste mir ja sagen

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gackes

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Sunday, 26. January 2014, 03:31

Ich werde es morgen / heute mal tun.

Wer später Bremst ist länger Schnell :thumbsup:

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nudo87

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Monday, 27. January 2014, 16:30

Zitat von »coolhard«

Interessanterweise sehr flüssiger Stadtverkehr

Das liegt daran, daß in München (eigentlich selbstverständliche) Dinge wie z.B. Reißverschluß, blinken und nicht in eine verstopfte Kreuzung einfahren gut funktionieren.

Ich weiß nicht wie es in S ist, aber hier in Ulm/Neu-Ulm ist das zum Kotzen.

A3 3.2 quattro DSG - Gesamtdurchschnitt aus ca. 40.000 km

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earlgrey

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Monday, 27. January 2014, 17:06

Muß leider auch aus selbem Grund in M ko.......,wie Didi schon sagte ,kommt sehr auf die Tageszeit an.Die kann ich mir aber
leichter aussuchen .

Wann kommt denn mal eine Zusammenfassung aller geneigten Tester ...?
Rein subjektiv natürlich,gefühlsmässig.Wie

bei mir: etwas besser im ganzen Verhalten

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coolhard

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Monday, 27. January 2014, 18:02

Zitat von »nudo87«

Zitat von »coolhard«

Interessanterweise sehr flüssiger Stadtverkehr

Das liegt daran, daß in München (eigentlich selbstverständliche) Dinge wie z.B. Reißverschluß, blinken und nicht in eine verstopfte Kreuzung einfahren gut funktionieren.
Ich weiß nicht wie es in S ist, aber hier in Ulm/Neu-Ulm ist das zum Kotzen.

Stuttgart ist Krieg, MCH war dagegen überaschend partnerschaftlich zu beobachten :thumbup:

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coolhard

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Wednesday, 29. January 2014, 23:07

nach gut 1000km ohne Trichter:

Spritverbrauch gesunken
Anfahren etwas ruppiger, agressiver
in jeder Lage immer signifikant mehr Druck
Geräusch einschließlich AGA bulliger geworden

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Audianer3 (30.01.2014)

videoschrotti

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Thursday, 30. January 2014, 14:18

schließe mich coolhard an:
ca 2000km ohne Trichter
im Aussentemperaturbereich von 17+ bis -11 Grad gefahren
keine negativen Auswirkungen
Spritverbrauch in Summe etwa gleich (-0,1 bis -0,2 Liter/100km)
schiebt besser vorwärts, vor allem zw. 3000 - 4000U/Min
lasse den Trichter draussen und warte auf warmes Wetter

Schicksal ist die Zukunft, an deren Gestaltung man nicht hart genug gearbeitet hat

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earlgrey

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Monday, 3. February 2014, 17:13

Habe beim Rumlesen im RS3 Forum einen Beitrag gefunden ,zu dem ich auch einiges geschrieben hatte:

RS3 gemessen auf Maha 3000 Allrad LPS : ca 240 PS (EWG).......

Nach einigem hin und her war der Wagen dann in IN (?) und kam dann zurück mit 369 PS(EWG) auf dem selben LPS.

Begründung durch Mechaniker : " ein Trichter im LuFi Kasten hätte sich gelöst und irgendwie den Luftstrom zur Hälfte zugemacht.
Sonstige Arbeiten seien nicht durchgeführt worden."

Der Leistungsmangel sei nicht so aufgefallen über die ersten paar tausend km,da der Fahrer bisher keine leistungstarken Autos kannte und 240 PS ja auch nicht wirkliche Untermotorisierung bedeuten.

Das noch mal zum Trichter beim Turbo und ohne LMM.

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coolhard

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Monday, 3. February 2014, 18:21

wie geil ist das denn :thumbsup:

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nudo87

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Tuesday, 4. February 2014, 17:38

Naaaaja, also wer DEN Unterschied nicht sofort bemerkt, der sollte vielleicht keinen RS3 pilotieren... Was hatte der vorher, n 50 PS Polo?

A3 3.2 quattro DSG - Gesamtdurchschnitt aus ca. 40.000 km

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Tuesday, 4. February 2014, 18:02

KA,erste Messung war bei 7800 km ,vorher war allerdings schon der Gedanke an Tuning aufgekommen...hatte sich also wohl doch
mehr erwartet.

Inzwischen wurde der Wagen wegen vieler weiterer Probleme/ Fehler (Bremsen usw) problemlos gewandelt.

Edit: Q5

Edit2: wenn sich der Trichter gelöst hat und quer vor dem Ausgang des LuFi lag und das nicht dauernd,könnte ich mir den
Leistungseinbruch schon erklären.Naja ,also raus damit ,dann kann nichts klemmen.

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »earlgrey« (4. February 2014, 18:14)

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quattrofever

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Saturday, 8. February 2014, 16:52

Heute bin ich noch einmal dazu gekommen eine Logfahrt zu machen. Die Temperatur war etwas höher, die Luftmasse wurde etwas weniger gemessen, trotzdem liegt meine ausgerechnete Leistung 4 PS höher als beim letzten Mal.

@Uwe: Könntest du das ggf. mal verifizieren und eventuell noch einmal schauen was du zu meinem LMM meinst. Habs mal in allen möglichen Varianten angehängt. Die CSV ist die originale Datei, alle anderen haben bereits das Komma anstatt den Punkt. Im xls habe ich schon meine Rechnungen eingefügt

Vielen dank.

Grüße,
quattrofever

»quattrofever« hat folgende Dateien angehängt:

Logs.zip (246,47 kB - 0 mal heruntergeladen)
Logs.rar (230,81 kB - 5 mal heruntergeladen - zuletzt: 8. February 2014, 18:20)
LOG-01-02F-03F-122F_mit Komma.txt (220,04 kB - 3 mal heruntergeladen - zuletzt: 21. February 2014, 18:17)

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