Superbenzin (ROZ 95) gegen Aral Ultimate 102 (ROZ102)

Paramedic_LU

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Donnerstag, 13. Juli 2017, 06:33

Berührt mich nicht soviel die 2 Cent, wenn ich mal daran erinnere dass wir vor wenigen Jahren ewig knapp unter 2 Euro lagen, ist das immer noch paradiesisch

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OberpfalzS3

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Donnerstag, 13. Juli 2017, 16:00

Zitat von »Paramedic_LU«

Berührt mich nicht soviel die 2 Cent, wenn ich mal daran erinnere dass wir vor wenigen Jahren ewig knapp unter 2 Euro lagen, ist das immer noch paradiesisch

Mag sein das 2Cent nicht tragisch wären, aber über 65% Abgaben an den Staat sind es sehr wohl. Und die Konzerne juckt das nicht, die gehen einfach wieder 2Cent hoch damit die Zahlen wieder passen.

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bjohag

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Donnerstag, 13. Juli 2017, 18:51

Ich denke jeder der ein halbwegs qualititives hochwertiges Fahrzeug bewegt, sollte in der Lage sein eine Tankfüllung bezahlen zu können auch wenn sie 1-2 Euro teuer ist als handelsüblicher 95er Superkraftstoff.

Ich kaufe mir ja auch keinen Webergrill für mehrere hunderte Euros um damit dann 20 Bratwürste (2€ für die gesamte 20er Packung vom Discounter) zu grillen.

Es wird immer das beste Öl genommen und der PKW pfleglich behandelt, Intervalle halbiert etc etc etc.
Dann aber sich wegen einem Euro aufregen beim tanken? Nee Nee, das passt nicht zusammen.

Ihr wißt was ich meine oder?

Desweiteren muss Geld im Umlauf sein, es nützt weder mir selber,noch dem Staat wenn ich alles auf dem Konto behalte und wegen jedem Cent überlege.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »bjohag« (13. Juli 2017, 18:52)

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coolhard

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Donnerstag, 13. Juli 2017, 19:48

Heute UM102 für 147.9 (OMV MM+ 2 Cent günstiger, 95er 0hne e10 1,31,9) davor 148,9 und SP98 Aral letzte Woche in München 138,7

Mit 98er habe ich keinen wirklichen Unterschied vermerken können, ich meine immer noch das ist identisch UM102.

Aral sagt allerdings was anderes aus, gibt aber keine ROZ an sondern nur höher als 95er mit 5% Bio Ethanol, UM mindestens 102 + Bio Ether

Edit: alternativ SP98 ist das alte UM100, das hatte keinen Bio Ether Anteil.

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »coolhard« (13. Juli 2017, 20:05)

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Donnerstag, 13. Juli 2017, 20:30

Inzwischen ist es mir egal, aber würde ich das NWT nochmal machen, würde ich auf 98Oktan abstimmen lassen, einfach aus dem Grund, damit ich nicht an Aral gebunden bin. Die 5PS interessieren mich nicht. Aber der Preis, der verlangt wird für das "Rückstellen" von 102 auf 98Oktan, da kann ich lange die 12 Cent tanken bis sich das amortisiert hat...

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Donnerstag, 13. Juli 2017, 21:01

Um mit Oberpfalz zu antworten, und was ich meinte.

Die Preisdifferenz wird immer größer zwischen 95er und 102er.
6 ct. damals sind mittlerweile 16 ct.
Preislich soll der Markt wohl ausgereizt werden.

Nicht die 2 ct. Erhöhung ist von wirklicher Bedeutung, sondern der vorher schon überhöhte Aufschlag.

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manu19870

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Freitag, 14. Juli 2017, 07:56

Zitat von »Bobba«

Inzwischen ist es mir egal, aber würde ich das NWT nochmal machen, würde ich auf 98Oktan abstimmen lassen, einfach aus dem Grund, damit ich nicht an Aral gebunden bin. Die 5PS interessieren mich nicht. Aber der Preis, der verlangt wird für das "Rückstellen" von 102 auf 98Oktan, da kann ich lange die 12 Cent tanken bis sich das amortisiert hat...

Heute bei uns: 1,42(Ultimate) - total günstig, freue mich wie verrückt

Hi Bobba,
es gibt doch neben Aral UM mit 100 Octan noch Shell, dann hat OMV glaube ich auch irgendwas (Maxx Motion?)

Ich bin nämlich am Überlegen, da bei mir am 24.7. das NWT ist und ich sicher gefragt werde, welchen Spritt ich tanke ...
Ferner überlege ich, passt Zoran auf 102 Octan an oder auf 100? Also ich würde ja sagen 100 ist sinnvoller um eben diese o.g. Sorten tanken zu können und nicht an Aral gebunden zu sein.

Beste Grüße,
Manu

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earlgrey

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Freitag, 14. Juli 2017, 08:03

Nicht vergessen für NWT: es sollte bei der Abstimmung natürlich bereits der auch zukünftige Sprit im Tank sein.Also vorher entscheiden.

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Revenost

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Freitag, 14. Juli 2017, 08:21

Zitat von »earlgrey«

Nicht vergessen für NWT: es sollte bei der Abstimmung natürlich bereits der auch zukünftige Sprit im Tank sein.Also vorher entscheiden.

Apropos: Ich bin noch unschlüssig, ob ich den S4 (V6 Kompressor) bei der Abstimmung auf 98 oder 102 Oktan optimieren lassen soll. Die Bindung an Aral ist mir egal, ich tanke sowieso nichts anderes als UM102. Mir geht's jetzt rein ums Technische. Bei niedrigeren und mittleren Temperaturen hätte man bei 102 klar einen Leistungsvorteil. Doch wie sieht es bei höheren Temperaturen aus? Die Überlegung war, ob die Zündwinkelrücknahme dann derart stark ausfällt, dass man leistungsmäßig sogar noch unter eine 98er-Abstimmung zurückfiele, bei der wenig bis gar nicht zurückgenommen würde. Und ob der Motor dabei stärker leidet. Auf das letzte Bisschen Leistung käme es mir nicht nicht an. Und bei wirklich starker Hitze fahre ich aus Rücksicht aufs Auto eigentlich nie auf letzter Rille.

Ich weiß nicht inwiefern das vergleichbar ist, doch den A3 (VR6 Sauger) bin ich immer auf 102 Oktan optimiert gefahren. Ohne dass ich je einen Leistungsverlust bemerkt hätte. Als UM102-Mangel herrschte, war selbst mit Esso Super Plus bzw. Shell V-Power Racing kein Nachlassen geschweige denn Klopfen bemerkbar.

It was brutal, ugly and utterly furious. And trapped deep inside was an evil squirrel, which did a good impression of a turbocharger's wastegate.

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earlgrey

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Freitag, 14. Juli 2017, 10:36

98 ist oK und ja bereits höher positioniert als OEM.Ab und an 102 (oder Aral 9

bringt dann noch etwas Reinigung.

Aber meine Meinung ist nicht relevant,werde ich doch sicher nicht dem Tuning verfallen.

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OberpfalzS3

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Freitag, 14. Juli 2017, 14:40

Zitat von »OsCaR32«

Um mit Oberpfalz zu antworten, und was ich meinte.

Die Preisdifferenz wird immer größer zwischen 95er und 102er.
6 ct. damals sind mittlerweile 16 ct.
Preislich soll der Markt wohl ausgereizt werden.

Nicht die 2 ct. Erhöhung ist von wirklicher Bedeutung, sondern der vorher schon überhöhte Aufschlag.

So sehe ich das auch, die Konzeren reizen das einfach aus und deshalb darf man die 2cent Erhöhung nicht als Lapalie absegnen, auch wenn man teure Autos fährt.
Man kann das auch gut sehen, das Aral von 95 bis 102 die identischen Abgaben an den Staat angibt, nur der Eigenbehalt steigt. Natürlich darf ein 102er mehr kosten als 95er aber die Frage ist doch: Wieviel Mehrwert darf es sein wenn die 95er Preise stabil bleiben und immer nur die Top Sorten erhöht werden.

@Revenost
An deiner Stelle wird die 102 Abstimmung wohl die einfachste Variante sein, keiner kann dir ohne Prüfstandlauf real sagen ob eine gute 98er besser ist als eine entschärfte 102er durch Hitze.

@Manuel
Die SW wird und kann immer nur auf den im Tank befindlichen Sprit angepasst werden, je nachdem was in deiner Umgebung an Tankstellen gut erreichbar und bezahlbar ist.

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Revenost

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Freitag, 14. Juli 2017, 15:09

Vielleicht reagiert Aral einfach nur auf höhere Nachfrage. Keine Entwicklung, die mich freuen würde. Doch solange es im Rahmen bleibt (ich werde auf 102er-Sprit optimieren lassen), tanke ich weiterhin UM102. Zwischen dem billigsten SuperPlus und diesem liegen hier vielleicht 10 Cent, nicht der Rede wert. Wenn es Aral übertreibt, lasse ich einfach wieder auf 98 Oktan umstellen und fahre zu Agip oder der etwas weiter entfernten Esso.

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OberpfalzS3

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Freitag, 14. Juli 2017, 15:30

Das hatte ich mal und war mir auf Dauer zu umständlich mitn S3 damals und 102 Oktan. Natürlich merkst iwie die 10-20Ps aber wenn ich seh das regionale Anbieter Super+ für 1,399 anbieten und Aral nur in seltensten Fällen unter 1,510 kommt eher 1,559 meistens dann überlege ich mir schon ob es die Mehrleistung wert ist. Da gehts weniger ums Sparen generell sondern um die Verhältnismäßigkeit.

Aus meiner Erfahrung heraus ist es kostspieliger 1L/100km mehr zu verbrauchen als zb 5cent auf dem Literpreis zu achten, aber so mit meiner 98er SW hab ich die Wahl und tanke meistens OMV 100 was im Preis meistens dazwischen liegt und für mich somit ein Mittelweg ist.

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Bratschlauch

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Freitag, 14. Juli 2017, 17:42

Ich tanke bei Aral das 102er meist nachmittags oder abends, dann kostet es fast immer deutlich unter 1,50€.

Wer das hier liest hat Puschen an!

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Bobba

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Freitag, 14. Juli 2017, 19:54

Es ist egal was es kostet, ich will nicht mehr an Aral gebunden sein. Es gibt auch 100 Oktan von Shell und OIL, aber das sind 100 Oktan und nicht 102. Zoran meinte, man kann damit schon fahren, das Steuergerät rechnet das runter, das ist kein Problem. Trotzdem ist es nicht das gleiche wie 102, falls man sein Auto so programmiert hat.
Ich würde es jedenfalls nicht mehr machen. Nur noch 98Oktan Abstimmung, 102 kann ich dann immer noch tanken.

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Montag, 17. Juli 2017, 08:05

Grundsätzlich würde ich den Wagen immer so abstimmen lassen, dass ich den Sprit zu 90% fahre auf den es abgestimmt ist. Das ich generell auf 98er abstimmen lasse ist, dass ich eh nur Esso 98 tanke was ich denke wie coolhard sagte eher ein 100er Sprit ist.
Zweitens dass ich zudem im Sommer oder bei Vollgasetappen über mehrere hundert Kilometer vorher doch mal 102er tanken kann um da bezüglich Zündwinkelrücknahme noch etwas mehr Sicherheit zu haben.

Was ich aber nicht machen würde ist, dass man auf 102er abstimmt und dann 50% oder noch mehr geringerwertigen Sprit tankt.

Ganz wichtig ist was earlgrey sagt, vor der Abstimmung bei Zoran auf jeden Fall schon das im Tank haben worauf abgestimmt werden soll. Dieser Sprit sollte aufgrund der Langzeitlambdawerte und der an zu passenden Zündwinkelrücknahme ebenfalls bereits 2-3 Tankfüllungen verwendet worden sein, denn beim Tuning wird sich an den vorhandenen Werten angelehnt um im Grunde sehen zu können in welchen "Konditionen" sich das Fahrzeug befindet.

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Dienstag, 18. Juli 2017, 11:01

Zoran löscht vorher eh die Werte. Aber der zukünftige Sprit soll schon drin sein ;-)

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Mittwoch, 19. Juli 2017, 05:28

Das stimmt so nicht, ja mit dem Einspielen seiner Software überspielt er die Lernwerte. Beim vorherigen Auslesen der aktuellen Werte sind aber auch die Lernwerte und z.B. Langzeitlambdawerte für ihn interessant und wichtig zu wissen, daher empfiehlt auch Zoran mindestens 2 Tankfüllungen vorher schon den Sprit zu verwenden auf den abgestimmt wird.

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Donnerstag, 20. Juli 2017, 07:15

Aralsprit wurde "getüvt".

PDF-Download:
Prüfung

Ursprung:
TÜV Rheinland

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Thursday, 20. July 2017, 13:22

Das bestätigt mich ,daß ich soweit verfügbar , mit 98er Aral auskomme in Zukunft.

Das Problem vieler Tanken wird sein,daß nicht parallel 98 und 102 angeboten wird. Fällt aus irgendeinem Grund 102 aus,hat man dann vor Ort keine
Alternative.Es sei denn ,man tankt 95 nicht voll und füllt sobald möglich dann mit 102 auf.

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Zitat von »Paramedic_LU«

Zitat von »Bobba«

Zitat von »earlgrey«

Zitat von »OsCaR32«

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