Zusammenfassung: Chiptuning Audi A3 3.2 - Seite 19 - Chiptuning / NWT des Audi A3 3.2 VR6 von Zoran+Stefan - Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3

Sebi65

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Sunday, 6. December 2009, 21:24

Heute in München

Hab heute meine Frau mit dem Giftzwerg NWT 2+DSG fahren lassen.
LC auf einer großen Seitenstrasse

.
Also ich erklärt ESP aus, DSG auf S, linker Fuß voll auf die Bemse und rechter Vollgas

Was soll ich jetzt machen? Ich linker Fuß von der Bremse :thumbsup:

nach einem HOPPALA

kam,mich leckst am A..... :rolleyes:

und dann mit einem fetten Grinsen die 100er Marke :hexe:

Schöne Grüsse von meiner Frau, alle Zweifler zu Ihr

Mit besten Grüßen von mir und meiner Frau an Stefan und Zoran
Sebi65

der is nich besoffen ... der krabbelt immer auf allen Vieren

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Stefan

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Sonntag, 6. Dezember 2009, 21:49

NWT 2.0 plus DSG update von Zoran = mehr wie surprise

Also,
was da geht da ist echt erstaunlich. Heute auf der Autobahn gab es einige Zeitgenossen, die nicht fassen konnten, mit welchem Pfeffer der A3 3.2 abzog als die Ganzlinkespurparker eeendlich weiter rechts fuhren ... :diablo:

OK, das war dann heute ein echter High Speed Run, Autobahn Schnitt von 21,2 L/100km mußt Du erstmal durchlassen, aber dafür war gegen A3 3.2 kein Kraut gewachsen außer da wo 100 oder 120 war. Mein Führerschein ist mir doch lieb ...

Grüße, Stefan_

Drehmoment satt, das Einzige was hilft !

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Paramedic_LU

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Sonntag, 6. Dezember 2009, 21:51

Wenn hier noch mehr geschwärmt wird muss ich wohl bald nen neuen Thread starten.......

PARA`s Umbau: Schaltgetriebe gegen DSG

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somepeer

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Sonntag, 6. Dezember 2009, 22:17

Zitat von »Paramedic_LU«

PARA`s Umbau: Schaltgetriebe gegen DSG

Ohi, das wird ne größere Nummer :sos:

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Paramedic_LU

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Sonntag, 6. Dezember 2009, 22:19

hehe...

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OsCaR32

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Sonntag, 6. Dezember 2009, 22:45

Zitat von »Stefan«

....
Wie auch immer, NWT2 und DSG update helfen gewaltig
Zoran, alles bestens !!
Grüße, Stefan
....

Na das ist doch 'mal 'ne Ansage vom Vordenk-Meister persönlich

.
Hatte bisher noch keine Zeit für NWT, aber jetzt....
Habe zwar kein *DSG*

(

) , sondern o--o

, den fehlenden Rest mach' ich dann halt mit entsprechendem Engagement :sehrgut:

beim Rühren (fast) wett! :hexe:

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OsCaR32

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Sonntag, 6. Dezember 2009, 23:16

Zitat von »Paramedic_LU«

Wenn hier noch mehr geschwärmt wird muss ich wohl bald nen neuen Thread starten.......

PARA`s Umbau: Schaltgetriebe gegen DSG

Also, wenn ich's mir recht überlege....immerhin kann ich noch selbst entscheiden, in welchem Gang ich fahre o--o

, außer in der Stadt oder im Stau, da wünscht sich mein "sportunfall"-lädiertes linkes Knie 'ne Automatik, ansonsten setze ich auf meinen eigenen Verstand, welcher Gang der beste ist. :thumbup:

.....
Es reicht, wenn unsere Regierung,und und und... oder die "grüne Rennleitung", (in manchen Bundesländern muß man wohl sagen :die "Blauen") ....Vorschriften machen....
...und die 0,2 sec. bessere Beschleunigung von 0 -100 können wir doch verschmerzen, schließlich sehen wir doch, wenn ein 370 Z hinter uns ist und treffen "Vorsorge",
außerdem,.... hat ein DSG Augen nach hinten???? :rolleyes:

Der Fahrer entscheidet... :tanz:

P.S.: Mit meinem Käfer hab' ich damals auch einen Lotus Europa bergauf überholt, weil der Fahrer geschlafen hat!

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Andor

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Sonntag, 6. Dezember 2009, 23:21

Ein DSG ist aber nicht nur schneller, sondern verbraucht auch weniger

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OsCaR32

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Montag, 7. Dezember 2009, 00:08

Zitat von »Andor«

Ein DSG ist aber nicht nur schneller, sondern verbraucht auch weniger

Auch ich kann in der Stadt so fahren: 1. oder direkt 2. Gang, 4.Gang ,6. Gang , und das geht sogar mit Serien-Drehmoment!
BMW trimmt seine Motoren z.B. auf ECE-Wert-Optimierung :rosabrille:

, im Alltag aber sind sie auch nicht (noch) besser als die VAG-Motoren mit entsprechender Leistung!

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geckogmbh

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Monday, 7. December 2009, 03:11

mitm dsg kann ich auch manuell schalten wann ich will... ok du kannst deinen in den begrenzer jagen aber da steh ich eh nicht drauf im selben gang bei vollgas zu bleiben wenn der tacho nicht weiter steigt und der motor anfängt zu rappen. umgekehrt kannst du deinen im 5 gang so tief fahren das er abwürkt aber auch hier beneide ich dich nicht drum @ OscaR32. den vorsorgegang einzulen wenn hinter mir ein 350 Z auftaucht kann ich entweder in dem ich kickdown mache oder manuell am 76 gänge runter schalte *DSG*

.

Vorteil bei bedarf kann ich sogar beide hände am lenkrad lassen und da weiter schalten... ich hab nix gegen manuelle Getriebe, fahre ich selber in gut motorisierten autos gerne... ich wollte lediglich das DSG verteidigen und diese Vorteile die OscaR32 gerade genannt hat gleich stellen....

Also die entscheidung welche Gang ist auch mir überlassen, ich kann ihn sogar wechseln ohne die Hände vom Lenkrad zu nehem und ohne vom Gas zu gehen :-)

Ok du hast den Vorteil du kannst den ganzen Tag im Begrenzer rum fahren und dein Auto abwürgen... aber hey... da kann ich auch drauf verzichten :freunde:

ZORAN WANN BIST DU ENDLICH IN OTTERSBERG...... ich will NWT 2.0 und DSG opti haben......

gruß Rafael

Audi A3 8PA Bj.2005 3.2 Quattro,DSG,rotes Leder,RNS-E,SDS,Bluetooth,Bose,Xenon,ec.
Audi A4 Avant 1.8T Bj.97 K04 Turbo,2.LLK,Abgasanlage 70mm ab Turbo mit 100 Zeller Kat,LMM u. Einspritzdüsen vom S3 und Software 271 PS (verkauft)
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Paramedic_LU

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Monday, 7. December 2009, 07:15

Naja das Schaltgetriebe bleibt schon drin. Der nächste sollte es auch haben. Das DSG ist bestimmt super. Gerade mit Zorans Software.

Was mich allerdings stört, ist die Tatsache, dass mir das Fahren dann keinen Spass macht, da mein linker Fuß gelangweilt einschläft. Zum "sportlichen" Autofahren gehört zu mir der "echte" Kupplungsvorgang dazu. Ob man nun damit ein paar Millisekunden langsamer ist oder nicht ist mir da egal. Auch Spritersparnis ist für mich total unrelevant. Von mir aus könnte er 1 Liter mehr Verbrauchen, dann würde ich auch wieder den HS nehmen. Mit Wippenschalten am Lenkrad und DSG käm ich mir vor wie in den Autoscootern der Kirmes. Gasgeben und bremsen mit einem Fuß. Mir ist das zu langweilig.
Zudem fehlt mir das Gasgeben bei schleifender Kupplung. Das hat mich beim R8 schon gestört bei der R-Tronic.

Aber das soll hier kein DSG-HS Thread werden. Denn haben wir ja schon an anderer Stelle.
Und jeder soll das Fahren können was ihm besser zusagt.

Die Geschmäcker sind da verschieden.

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Zoran

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Monday, 7. December 2009, 08:39

@Stefan: So soll es ja auch sein :thumbsup:

.

Ich denke auch, das es jedem seine eigene Sache ist, ob DSG oder manuell. Für mich persönlich war es bis vor kurzem auch überhaupt keine Frage was ab einer gewissen Leistung besser ist. Aber das hat sich zwischenzeitlich geändert. Vor allem im Verbrauchsaspekt - will man ähnlich ökonomisch fahren ist man nur noch am schalten im Alltag, das macht dann auch keinen Spaß mehr. Und ich bin etwas entsetzt wieviel Potenzial da beim TDI z.B. liegt - sage und schreibe 1,8L im Moment. Original 6,9L bei normaler Fahrweise im 2.0TDI und nun mit optimiertem Motor-STG und DSG 5,1L - vor allem mit einer ganz anderen Kraftentfaltung. Das ist ein knapper Liter weniger als der KA optmiert brauchte (Serie übrigens genauso knapp 7L) - aber bei fast doppelt so hoher Leistung und deutlich schwererem Fahrzeug.

Ansonsten: Ich denke nicht, das ich vor dem Frühjahr im Norden bin

.

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EVO 5

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Monday, 7. December 2009, 09:48

herrlich, der Zoran macht se alle verrückt mit dem NWT, aber ich möchte mich da nicht ausschließen. ich bin selber sehr zufrieden.
Und alle die bisher meinen gefahren haben, haben gesagt" dein E-gas reagiert aber sehr spontan und direkt"

Nee nee, nix E-gas, das ist die Kraft die direkt und sehr früh anliegt die du das spürst.

Und seit dem ich meinen Leistungsverlust behoben habe, spüre ich endlich die volle Auswirkung vom NWT.
Nur einen Minderverbrauch konnte ich nicht verstellen, aber das hat andere Gründe looooooool

dem EVO seiner

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Race-Hugo

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Monday, 7. December 2009, 11:21

Kann hier nicht mal Jemand was negatives zum NWT schreiben ? :hust:

Wird ja so langsam langweilig hier.

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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Race-Hugo« (7. December 2009, 11:22)

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Monday, 7. December 2009, 11:40

NWT ist definitiv nicht Rentnertauglich !

Am Samstag hab ich meinem Vater kurz mein Auto geliehen, die Fahrt muß für ihn der Alptraum gewesen sein. Er meinte nur, das er mit dem Schalten nicht mer nachkam und das Anfahren sei eine Katastrophe für ihn gewesen. :roflmao:

Naja, so sind se halt die Mercedes E Fahrer. o--o

Wer Hubraum sät, wird Leistung ernten !

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Paramedic_LU

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Montag, 7. Dezember 2009, 11:40

Doch ich

Und das schrieb ich schon öfters. :rolleyes:

Ich finde es echt nicht schön, dass es kein 3.0 geben kann :strafe:

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Montag, 7. Dezember 2009, 11:48

Und ich find voll scheisse, dass ich es nicht selbst fpr 7,50€ im Amazon-Marketplace kaufen kann und dann selbst per USB-Stick aufspielen. Boah Ey, das ist voll kacke! :negativ:

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EVO 5

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Montag, 7. Dezember 2009, 12:02

@ Para

das 3.0 wird das Kompressorkit von Zoran das er uns Forummitgliedern exclusiv anbieten wird

dem EVO seiner

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Paramedic_LU

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Montag, 7. Dezember 2009, 12:11

Das ist mir umbaumäßig und geldmäßig dann zu groß

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Montag, 7. Dezember 2009, 12:37

mal abwarten was es kosten wird.

dem EVO seiner

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