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Ergebnisse aus Tests geben halt nur eine Richtung vor, da sich die Bedingungen (Steigung, Gefälle, Wind, Luftdruck, Feuchtigkeit, Temperatur, Messart, Tester....) niemals ähnlich sind.
Sachlich darüber diskutieren macht aber trotzdem Spaß - mir jedenfalls
das Bild hattest mir schon mal gezeigt. Wennst öfter getestet hast und in ähnlichen Bereichen wie mit der PB liegst, kannst hier gern berichten. Wär sicher auch ne Option für andere.
Audi A4V6 Kompressor (450) Audi S3R4 Turbo 2010-2015 (385)
PB = Performance Box von Leitspeed. Dokumentiert Fahrleistungen ,wird von Autozeitungen benutzt.
zB Beschleunigung 0-200 ,dann kannst Du auch die Zwischenwerte dokumenteren. Und natürlich Vmax. Oder Rundenzeiten usw.
Ich hatte mir eine PB gekauft,habe ein paar Messungen meiner Autos gemacht. Dann war ich das ständige zwanghafte Messen auf
der Strasse leid (der Spieltrieb war ja befriedigt).
Tom benutzt ab und an meine an eine TuningFa verkaufte PB,er hat mir den Verkauf vermittelt gehabt.Das Geld habe ich dann lieber in OZ UL Felgen investiert,ein bisschen.
Es gibt ja den Prüfstandhersteller MAHA in Haldenwang bei Kempten Allgäu. Ist ja nicht so sehr weit von Zürich (?) ,ich glaube AB Sportscar haben im aktuellen Heft dort getestet die Veränderungen an einem 328i.
Auf der Maha Seite gibt es zB auch die Vorschriften von Audi bzgl LPS Untersuchung. Bes bzgl DSG und quattro.Maha-Prüfstände werden
deswegen auch von Audi akzeptiert.
Da müsste man mal anfragen ,ob die auch allgemein und zu welchem Preis die messen.
Ich kenne in München den TÜV mit Maha 2000 LPS und einen Tuner in Kolbermoor bei Rosenheim mit maha 3000 .
Habe bisher nie mehr als 80 € gezahlt.Gibt aber auch Freundschaftspreise...
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »earlgrey« (23. September 2013, 20:39)
Bis Kempten sind es allerdings auch schon 220km. Müsste ich mal den Preis anfragen, Sprit und Verschleiß drauf rechnen und dann mal schauen, in wie weit sich das noch lohnt.
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