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Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3 »
Audi A3 Tuning » Chiptuning / NWT des Audi A3 3.2 VR6 von Zoran+Stefan »Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3. Falls dies Ihr erster Besuch auf dieser Seite ist, lesen Sie sich bitte die Hilfe durch. Dort wird Ihnen die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus sollten Sie sich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutzen Sie das Registrierungsformular, um sich zu registrieren oder informieren Sie sich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls Sie sich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert haben, können Sie sich hier anmelden.
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Mittwoch, 24. August 2011, 10:23
Naja Uwe ,ich sagte doch ,ich habe mir den RS3 angesehen.Hab mich auch gewundert.
Aber was meinst Du dazu ,daß Audi doch lieber warme Motorluft bevorzugt? Schau Dir mal selber einen an.Ich
habe zwar Fotos gemacht,kann sie aber nicht einstellen.
Ich kann nur nochmal sagen ,daß bei meinem Vectra OPC beim Serien-Übergang von 255 auf 280 PS ebenfalls eine solche zusätzliche Öffnung im Unterteil des LuFi kastens auftauchte,laut Opel TechnikCenter gut für 10 PS.Trotz warmer Motorraumluft.
Edit :in Franks Foto des RS Motorraums ist der zusätzliche Luftweg direkt unterhalb der beiden roten Kabel aus dem Sicherungskasten gut zu sehen in der Vergrößerung,wie auch die Abschrägung zum Sicherungskasten hin.
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Mittwoch, 24. August 2011, 11:03
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coolhard (24.08.2011), quattrofever (24.08.2011)
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Mittwoch, 24. August 2011, 12:57
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Mittwoch, 24. August 2011, 13:45
ca. 100€ dazu Schlauch etc. nochmal 80€, dann kann man gleich einen Sandler Kitt anbauen und kostet die Hälfte. Ich glaube, wenn man eine DomiBox bereits hat, dann ist der Leistungszugewinn marginal sehr gering und nur oben raus verwertbar.Registrierungsdatum: 11. April 2005
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Mittwoch, 24. August 2011, 13:56
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coolhard (24.08.2011)
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Samstag, 10. September 2011, 23:57
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earlgrey (11.09.2011), Paramedic_LU (11.09.2011)
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Montag, 12. September 2011, 10:03
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Montag, 12. September 2011, 10:38
Wie gesagt das einzige was noch was bringt ist die Ansaugtemp immer so gering wie möglich zu halten und dass mavcht die Domibox perfekt.
Montag, 26. September 2011, 22:48
Zitat
@ earlgrey.
Ich war heute bei Rothe und habe ein paar TT RS - Motorraumfotos geschossen.
Darauf sieht man gut die zusätzliche Öffnung im LuFi-Kasten-Unterteil links (fahrerseits).
M.E. , gehe da konform mit meinen Vorpostern, bringt's nichts für unsere Sauger, da deren Schloßträger-Öffnung groß genug ist!
Der 3.2 er saugt auch kompl. ohne Luftfilterkasten nicht mehr.
Ohne künstliche Beatmung, sprich Aufladung geht da nicht mehr rein.
Alles schon probiert.
..........
Aber schlimm genug ,ich habe auch RS3 Teile in meinem 3.2 ...Eigensinnig wie ich bin ,habe ich mir den LuFi Kasten
geholt. Soweit nur : garnicht einfach , garnicht billig,obs was bringt ,kA.Einen neuen LuFi allemal....Mir absichtlich egal.
.....................
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earlgrey (27.09.2011)
Montag, 10. Oktober 2011, 16:16
Montag, 10. Oktober 2011, 17:40
Ist das denn die neuste Version?@Neu-Ling: bei mir ist der gleich Stand drauf, BUB EZ: 08/2006
Montag, 10. Oktober 2011, 18:34
Soweit mir bekannt ,gibt es für BUBs kein update. Bleibt nur NWT....
Dienstag, 11. Oktober 2011, 10:53
Genau weiß ich das noch nicht. Wenn alles gut geht, an irgendeinem Wochentag ab dem 26.10. Weiter bin ich bisher auch nicht.Schreib mal genau wann ,vielleicht gibts ein mini Treffen.
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Dienstag, 11. Oktober 2011, 13:18
Dienstag, 11. Oktober 2011, 14:08
Ist der 3.6 V6 vom Skoda Superb nicht auch ein Nachkömmling vom 3.2 ? Den gibt es ja noch.Da gibt es noch jemanden im VAG-Konzern, der an dem Motor weiter entwickelt !? Sitzt der in einem kleinen Kellerverschlag ohne Fenster und wurde eventuell vergessen ?
Dachte die MPI Version von dem Motor ist bereits Geschichte im Konzern.
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