So, nach einiger Zeit und 10tkm mit meinem 3.2 hier mal ein kurzer Zwischenstand:
Bisher hat er mich nicht im Stich gelassen, die Urlaubsfahrten sowie diverse weitere, auch längere, Fahrten hat er genauso anstandslos mitgemacht wie den ewigen, nervigen Stadtverkehr. Das genutzte Addinol macht auf mich einen sehr guten Eindruck, ich finde es schon erstaunlich, wie schnell das Wasser auf Temperatur kommt, Ölschlamm ist am Einfüllstutzen nicht feststellbar. Getankt wird ausschließlich Aral Ultimate 102.
Das Wichtigte aber: Er macht mir immer noch unheimlich viel Spaß, ich steige jeden Tag mit einem Lächeln ein und wieder aus.
Verändert habe ich jetzt nur noch den Luftfilter, da habe ich aus der Bucht günstig einen Pipercross gefischt, wie ich hinterher festgestellt habe sogar von einem Mitglied des A3Q.
Die Sommerfelgen werden jetzt Anthrazit lackiert; auf kurz oder lang aber spätestens vor dem NWT, welches für Anfang des Jahres auf dem Plan steht, wird noch der LMM ausgetauscht.
Weiterhin habe ich mir einen Autodia S101 gegönnt, welcher vorgestern angekommen ist. Diesen habe ich natürlich direkt angeschlossen und etwas damit "herumgespielt", allerdings noch ohne etwas zu ändern - da fehlt mir einfach eine Anleitung und auf gut Glück mache ich da mal gar nichts. Alle Fehlerspeicher, die ich ausgelesen habe, waren leer.
Was ich aber selbstverständlich sofort ausgelesen habe, sind die berühmt-berüchtigten MWB 208 und 209. Hierbei hat er mir bei eingeschalteter Zündung bei beiden MWB -1° angezeigt, bei laufendem Motor (laut S101 640 rpm) -1° und -2°, auch mit etwas mehr Gas haben sich diese Werte nicht verändert.
Davon bin ich natürlich begeistert, weiß allerdings nicht genau, ob ich alles richtig gemacht habe. Muss ich beim Auslesen noch irgendwas beachten? Macht es Sinn, die MWB während der Fahrt zu kontrollieren?
Weiterhin gäbe es noch einige Sachen, die ich gerne umcodieren würde:
- Gurtwarner deaktiveren
- Tränenwischen deaktivieren
- Berganfahrhilfe aktivieren
- PDC lauter stellen (ist bei mir sehr leise)
- Blinker im US-Style gedimmt mitleuchten lassen
Kann man diese Einstellungen auch mittels S101 vornehmen? Falls ja, kann mir jemand eine kurze Anleitung dazu geben? Die Codierungsliste wäre auch nicht schlecht, wo finde ich die seit openOBD down ist? Möchte nicht unbedingt jemandem bei eBay Geld in den Rachen werfen, wenn es nicht nötig ist.
Ist das Löschen der Lernwerte auch mittels S101 möglich? Falls ja, wie?
Vielen Dank im Voraus für Euer Interesse und Eure Hilfe!
P. S.: Ja, ich weiß, VAG COM bzw. VCDS sind erheblich besser und bieten mehr Möglichkeiten, aber für den Einstieg reicht mir erst einmal das S101. Wenn ich mich mit dem besser auskenne und vielleicht sogar einige Sachen codieren kann, bin ich selbstverständlich jederzeit bereit, anderen Mitgliedern behilflich zu sein. Und sei es auch nur, um Fehlerspeicher auszulesen und / oder zu löschen.