Sie sind nicht angemeldet.

Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3. Falls dies Ihr erster Besuch auf dieser Seite ist, lesen Sie sich bitte die Hilfe durch. Dort wird Ihnen die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus sollten Sie sich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutzen Sie das Registrierungsformular, um sich zu registrieren oder informieren Sie sich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls Sie sich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert haben, können Sie sich hier anmelden.

Paramedic_LU

Steuerketten-Querulant

  • »Paramedic_LU« ist männlich
  • »Paramedic_LU« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 47 734

Registrierungsdatum: 21. Mai 2004

Aktuelles Auto: Audi A3 3.2

Postleitzahl: 67459

Wohnort: Böhl-Iggelheim

Danksagungen: 2241 / 1338

  • Nachricht senden

41

Sunday, 22. July 2018, 14:14

Ich werde dann wohl den 4 Blatt Rotorkopf von PSG verbauen. Den habe ich schon in der EC-135 drin.
https://www.psg-dynamics.de/psg-600-4-bl…it.html#p_724-0

Langsam gehts in die mittlere Phase.
Zum Flugtag wird mir matbold die TREX600 Mechanik mitbringen. Die wird dann auf 4 Blatt-Kopf umgebaut. Zudem wird der Heckrotor auf Links umgebaut wie beim Original.
Ein Empfänger kommt von JETI zum Einsatz. Wenn das System dann eingeflogen ist, kommts zum Rumpfhersteller, der die Mechanik dann schon mal einbaut.

Dazu wird das Heckrohr gekürzt. Es kommt ein Winkelgetriebe rein zur Umleitung des Antriebs auf den Heckausleger.
Das ganze könnte eventuell in 7 Wochen zur Abholung bereitstehen. Wie es nach letztem Telefonat ausschaut komme ich wohl in den Genuß zu einem der ersten Rümpfe :thumbsup:

Ich habe mir auch schon 2 PDF erstellt mit Vorgaben zum Hersteller.
Einmal wie der Rumpf aufgebaut werden soll, und dann die Lackierung. Da ich ja die D-HTTT haben möchte, müßen die Teile und Lackierung der allgemeinen BK-117 DRF-Reihe angepasst werden. Nicht eine im Einsatz befindliche DRF BK117 gleicht der anderen. Anbauteile, Antennen, Beschriftung sind immer anders.

Schlimm ist ja die Wartezeit immer. Aber es ist wie bei der Neubestellung eines Autos. Eigentlich ist die Planung und Wartezeit die schönste Zeit ^^

Ich hoffe ich hab dann auch endlich Bilder vom fertigen Rumpf. Danach wenn das Ding mal bei mir steht und immer wieder gebastelt wird, gibts dann jede Menge Bilder und Videos :)
A3 3.2 quattro mauritiusblau seit 16.9.03
+ AUDI-Werkstuning 8087 seit Juni 2007

[customized] - NWT powered by Custom-Chips (Engineering by Stefan - Powered by Zoran)
VCDS Ross-Tech HEX+CAN USB







Öl-Finder für VW und Audi Fahrzeuge und die Übersicht der derzeit empfehlenswerten Öle und mein Blog Baubericht BK-117 B2 Christoph 53

Paramedic_LU

Steuerketten-Querulant

  • »Paramedic_LU« ist männlich
  • »Paramedic_LU« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 47 734

Registrierungsdatum: 21. Mai 2004

Aktuelles Auto: Audi A3 3.2

Postleitzahl: 67459

Wohnort: Böhl-Iggelheim

Danksagungen: 2241 / 1338

  • Nachricht senden

42

Thursday, 2. August 2018, 16:11

Der 4 Blatt-Kopf von PSG ist bestellt.

Auch die Scaleblätter von Spinblades
https://spinblades.com/Scale-4-Blattsatz-Laenge-600-mm

Morgen bringt Peter beim Fliegertreffen meinen 600er TREX mit, und dann kann das eigentliche Projekt starten.

Bisher war alles quasi nur Vorabeiten und Warterei gewesen :-)
A3 3.2 quattro mauritiusblau seit 16.9.03
+ AUDI-Werkstuning 8087 seit Juni 2007

[customized] - NWT powered by Custom-Chips (Engineering by Stefan - Powered by Zoran)
VCDS Ross-Tech HEX+CAN USB







Öl-Finder für VW und Audi Fahrzeuge und die Übersicht der derzeit empfehlenswerten Öle und mein Blog Baubericht BK-117 B2 Christoph 53

Paramedic_LU

Steuerketten-Querulant

  • »Paramedic_LU« ist männlich
  • »Paramedic_LU« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 47 734

Registrierungsdatum: 21. Mai 2004

Aktuelles Auto: Audi A3 3.2

Postleitzahl: 67459

Wohnort: Böhl-Iggelheim

Danksagungen: 2241 / 1338

  • Nachricht senden

43

Tuesday, 7. August 2018, 16:19

Der Rotorkopf ist schon mal da :-)
»Paramedic_LU« hat folgende Datei angehängt:
  • IMG_9753.JPG (2,02 MB - 15 mal heruntergeladen - zuletzt: 5. January 2019, 23:30)
A3 3.2 quattro mauritiusblau seit 16.9.03
+ AUDI-Werkstuning 8087 seit Juni 2007

[customized] - NWT powered by Custom-Chips (Engineering by Stefan - Powered by Zoran)
VCDS Ross-Tech HEX+CAN USB







Öl-Finder für VW und Audi Fahrzeuge und die Übersicht der derzeit empfehlenswerten Öle und mein Blog Baubericht BK-117 B2 Christoph 53

Paramedic_LU

Steuerketten-Querulant

  • »Paramedic_LU« ist männlich
  • »Paramedic_LU« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 47 734

Registrierungsdatum: 21. Mai 2004

Aktuelles Auto: Audi A3 3.2

Postleitzahl: 67459

Wohnort: Böhl-Iggelheim

Danksagungen: 2241 / 1338

  • Nachricht senden

44

Freitag, 10. August 2018, 10:29

Endlich sind auch die Rotorblätter gekommen. Sind sehr geil, und jeden Cent wert.

Zusätzlich hab ich von Jeti noch den RSAT2 bestellt.
http://www.jetimodel.com/de/katalog/Dupl…plex-Rsat-2-EX/

Dann kanns wohl nächste Woche schon an den Umbau der Mechanik gehen :)
»Paramedic_LU« hat folgende Dateien angehängt:
  • IMG_9769.JPG (1,75 MB - 10 mal heruntergeladen - zuletzt: 5. January 2019, 23:30)
  • IMG_9770.JPG (1,57 MB - 8 mal heruntergeladen - zuletzt: 5. January 2019, 23:30)
  • IMG_9771.JPG (785,55 kB - 7 mal heruntergeladen - zuletzt: 5. January 2019, 23:30)
A3 3.2 quattro mauritiusblau seit 16.9.03
+ AUDI-Werkstuning 8087 seit Juni 2007

[customized] - NWT powered by Custom-Chips (Engineering by Stefan - Powered by Zoran)
VCDS Ross-Tech HEX+CAN USB







Öl-Finder für VW und Audi Fahrzeuge und die Übersicht der derzeit empfehlenswerten Öle und mein Blog Baubericht BK-117 B2 Christoph 53

Paramedic_LU

Steuerketten-Querulant

  • »Paramedic_LU« ist männlich
  • »Paramedic_LU« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 47 734

Registrierungsdatum: 21. Mai 2004

Aktuelles Auto: Audi A3 3.2

Postleitzahl: 67459

Wohnort: Böhl-Iggelheim

Danksagungen: 2241 / 1338

  • Nachricht senden

45

Tuesday, 14. August 2018, 20:49

Der RSAT Empfänger kam heute. Jetzt ist soweit alles da, dass die TREX600 Mechanik flugfähig auf 4 Blattkopf umgebaut werden kann
»Paramedic_LU« hat folgende Datei angehängt:
  • image1.jpeg (870,18 kB - 8 mal heruntergeladen - zuletzt: 5. Januar 2019, 23:30)
A3 3.2 quattro mauritiusblau seit 16.9.03
+ AUDI-Werkstuning 8087 seit Juni 2007

[customized] - NWT powered by Custom-Chips (Engineering by Stefan - Powered by Zoran)
VCDS Ross-Tech HEX+CAN USB







Öl-Finder für VW und Audi Fahrzeuge und die Übersicht der derzeit empfehlenswerten Öle und mein Blog Baubericht BK-117 B2 Christoph 53

Paramedic_LU

Steuerketten-Querulant

  • »Paramedic_LU« ist männlich
  • »Paramedic_LU« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 47 734

Registrierungsdatum: 21. Mai 2004

Aktuelles Auto: Audi A3 3.2

Postleitzahl: 67459

Wohnort: Böhl-Iggelheim

Danksagungen: 2241 / 1338

  • Nachricht senden

46

Freitag, 24. August 2018, 17:45

Langsam gehts weiter :-)

Heute hatte ich den 4-Blatt Kopf von PSG zusammengebaut.
Gereinigt wurden alle Teile mit Addinol Universalreiniger.
Gefettet wurden die Blattlager mit Addinol Hightemp EK 2
https://www.a3q-oelshop.de/epages/630038…oducts/hightemp

Zitat

ADDINOL Hightemp EK 2 ist ein Lithium-Komplexseifenfett auf Mineralölbasis mit EP-Zusätzen. Einsatztemperatur von -30 °C bis +150 °C, kurzzeitig bis +200°C.



ANWENDUNGSBEREICHE
• Hervorragend geeignet zur Schmierung von hoch druckbelasteten Wälz- und Gleitlagern sowohl in industriellen als auch in automotiven Anwendungen.
• Sehr gut geeignet zur Radlagerschmierung von Nutzfahrzeugen.
• Sehr gut einsetzbar bei schnell laufenden PKW-Radlagern.

SPEZIFIKATIONEN / FREIGABEN
Entspricht der Anforderungen gemäß:
• MAN 284 Li-H 2
• Volvo STD 1277,18 und 1277,2
• MB 265.1

Bezeichnung nach DIN 51502:
• KP2P-30

Bezeichnung nach ISO 6743:
• ISO-L-X CDHB2 Entspricht der NLGI-Klasse 2.


EIGENSCHAFTEN + VORTEILE FÜR DEN ANWENDER
• Walkstabil • Gewährleistung der Strukturstabilität • Oxidationsbeständig • Exzellente Alterungsstabilität • Wasserbeständig • Direkte Einwirkung von Wasser möglich • Zuverlässige Korrosionsschutzeigenschaften • Lange Lebensdauer der Maschinenteile • Hohe thermische Belastbarkeit • Einsetzbar bis 150°C • Hohe Druckaufnahmefähigkeit • Schmierung von hoch druckbelasteten Lagern



Wie ich generell nur Addinol-Sachen an die BK-117 machen werde.
Ein Decal am Rumpf werde ich mit Addinol erstellen. Und zwar beim Einfüllstutzen für das Winkelgetriebe am Heck

Anwendungsbeispiel RC-Hubschrauber

- Rotorkopf-Blattlager (Addinol Hightemp EK2)
- geschlossenes Metall-Hauptgetriebe (Addinol Longlife Grease HS2)
- Steuerstange für Heckrotorverstellung (Addinol PTFE-Gleitlackspray)
- Zahnräder (Kunststoff) des Hauptantrieb am Motor (ADDINOL Multiplex XMK2)
- elektrische Steckverbindungen (ADDINOL Elektrokontaktspray)
- Verbindung Taumelscheibe/Rotorwelle (ADDINOL Feinmechaniköl)
- Hauptrotorkopf / Heckrotorkopf (ADDINOL KORROSIONSSCHUTZSPRAY KO 6-F)


Anbei die Bilder.

Der nächste Schritt ist die Montage des Kopfes auf die Welle der 600er TREX-Mechanik, Einbau des Jeti Sat-Empfängers, und Einbau des Stabisystems mit Einstellung.
Das müßte in 1 Tag schaffbar sein , hoff ich.
Die 3 Std Kopfbau sind jedenfalls gespart für den Einbautag

Wird Zeit dass der Rumpf bald in Produktion geht ^^
»Paramedic_LU« hat folgende Dateien angehängt:
  • IMG_9753.JPG (125,79 kB - 10 mal heruntergeladen - zuletzt: 5. January 2019, 23:30)
  • IMG_9868.JPG (127,4 kB - 7 mal heruntergeladen - zuletzt: 5. January 2019, 23:30)
  • IMG_9867.JPG (123,14 kB - 8 mal heruntergeladen - zuletzt: 5. January 2019, 23:30)
  • IMG_9869.JPG (157,55 kB - 8 mal heruntergeladen - zuletzt: 11. September 2018, 11:20)
  • IMG_9870.JPG (121,99 kB - 7 mal heruntergeladen - zuletzt: 7. September 2018, 10:12)
  • IMG_9871.JPG (127,5 kB - 7 mal heruntergeladen - zuletzt: 7. September 2018, 10:12)
  • IMG_9872.JPG (108,45 kB - 8 mal heruntergeladen - zuletzt: 7. September 2018, 10:12)
  • IMG_9873.JPG (115,47 kB - 9 mal heruntergeladen - zuletzt: 11. September 2018, 11:20)
  • IMG_9874.JPG (97,38 kB - 8 mal heruntergeladen - zuletzt: 7. September 2018, 10:12)
  • IMG_9875.JPG (97,17 kB - 9 mal heruntergeladen - zuletzt: 11. September 2018, 11:20)
A3 3.2 quattro mauritiusblau seit 16.9.03
+ AUDI-Werkstuning 8087 seit Juni 2007

[customized] - NWT powered by Custom-Chips (Engineering by Stefan - Powered by Zoran)
VCDS Ross-Tech HEX+CAN USB







Öl-Finder für VW und Audi Fahrzeuge und die Übersicht der derzeit empfehlenswerten Öle und mein Blog Baubericht BK-117 B2 Christoph 53

Paramedic_LU

Steuerketten-Querulant

  • »Paramedic_LU« ist männlich
  • »Paramedic_LU« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 47 734

Registrierungsdatum: 21. Mai 2004

Aktuelles Auto: Audi A3 3.2

Postleitzahl: 67459

Wohnort: Böhl-Iggelheim

Danksagungen: 2241 / 1338

  • Nachricht senden

47

Wednesday, 5. September 2018, 10:17

Ich bin echt platt jetzt.
8o 8o
Gerade schickte mir der Rumpfbauer 3 Bilder vom Vorserienrumpf der BK-117. :love:

Die erste Entformung. Ich bin ja viel gewohnt, aber so eine Detailtreue hatte ich noch nie gesehen. Und das bei einem Formteil. Der Hersteller hat wirklich jede Nietlinie, Schnalle, Verschlüsse, Blechstöße umgesetzt.
Im Prinzip 1:1 Vom Original, nur kleiner. Wenn das Ding lackiert ist, ist das zum Fliegen fast schon zu schade, sondern gehört in eine Vitrine. :rolleyes:
A3 3.2 quattro mauritiusblau seit 16.9.03
+ AUDI-Werkstuning 8087 seit Juni 2007

[customized] - NWT powered by Custom-Chips (Engineering by Stefan - Powered by Zoran)
VCDS Ross-Tech HEX+CAN USB







Öl-Finder für VW und Audi Fahrzeuge und die Übersicht der derzeit empfehlenswerten Öle und mein Blog Baubericht BK-117 B2 Christoph 53

Paramedic_LU

Steuerketten-Querulant

  • »Paramedic_LU« ist männlich
  • »Paramedic_LU« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 47 734

Registrierungsdatum: 21. Mai 2004

Aktuelles Auto: Audi A3 3.2

Postleitzahl: 67459

Wohnort: Böhl-Iggelheim

Danksagungen: 2241 / 1338

  • Nachricht senden

48

Thursday, 6. September 2018, 09:57

Ich werde jetzt Paralell einen Blog zum Bau führen, unter: www.Christoph53-RC.de
A3 3.2 quattro mauritiusblau seit 16.9.03
+ AUDI-Werkstuning 8087 seit Juni 2007

[customized] - NWT powered by Custom-Chips (Engineering by Stefan - Powered by Zoran)
VCDS Ross-Tech HEX+CAN USB







Öl-Finder für VW und Audi Fahrzeuge und die Übersicht der derzeit empfehlenswerten Öle und mein Blog Baubericht BK-117 B2 Christoph 53

Paramedic_LU

Steuerketten-Querulant

  • »Paramedic_LU« ist männlich
  • »Paramedic_LU« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 47 734

Registrierungsdatum: 21. Mai 2004

Aktuelles Auto: Audi A3 3.2

Postleitzahl: 67459

Wohnort: Böhl-Iggelheim

Danksagungen: 2241 / 1338

  • Nachricht senden

49

Monday, 10. September 2018, 19:19

Mein Blog unter http://christoph53-rc.de/ ist nun gestartet, und ich warte auf die Lieferung des Rumpfes.

Dann kommen die Feinheiten, und der Erstflug :thumbsup:
A3 3.2 quattro mauritiusblau seit 16.9.03
+ AUDI-Werkstuning 8087 seit Juni 2007

[customized] - NWT powered by Custom-Chips (Engineering by Stefan - Powered by Zoran)
VCDS Ross-Tech HEX+CAN USB







Öl-Finder für VW und Audi Fahrzeuge und die Übersicht der derzeit empfehlenswerten Öle und mein Blog Baubericht BK-117 B2 Christoph 53

Paramedic_LU

Steuerketten-Querulant

  • »Paramedic_LU« ist männlich
  • »Paramedic_LU« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 47 734

Registrierungsdatum: 21. Mai 2004

Aktuelles Auto: Audi A3 3.2

Postleitzahl: 67459

Wohnort: Böhl-Iggelheim

Danksagungen: 2241 / 1338

  • Nachricht senden

50

Thursday, 13. September 2018, 21:38

So, das Blog zum Bau ist vorerst fertig. Weiter gehts wenn der Rumpf da ist
A3 3.2 quattro mauritiusblau seit 16.9.03
+ AUDI-Werkstuning 8087 seit Juni 2007

[customized] - NWT powered by Custom-Chips (Engineering by Stefan - Powered by Zoran)
VCDS Ross-Tech HEX+CAN USB







Öl-Finder für VW und Audi Fahrzeuge und die Übersicht der derzeit empfehlenswerten Öle und mein Blog Baubericht BK-117 B2 Christoph 53

Paramedic_LU

Steuerketten-Querulant

  • »Paramedic_LU« ist männlich
  • »Paramedic_LU« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 47 734

Registrierungsdatum: 21. Mai 2004

Aktuelles Auto: Audi A3 3.2

Postleitzahl: 67459

Wohnort: Böhl-Iggelheim

Danksagungen: 2241 / 1338

  • Nachricht senden

51

Wednesday, 7. November 2018, 21:44

Kleines Update in meinem Blog :) http://christoph53-rc.de/?page_id=157

Der Rumpfhersteller hat noch ein paar 500er zu Bauen, dann will er in 4-5 Wochen an mein Modell. Vielleicht klappts bis Weihnachten mit der Abholung :santa:
A3 3.2 quattro mauritiusblau seit 16.9.03
+ AUDI-Werkstuning 8087 seit Juni 2007

[customized] - NWT powered by Custom-Chips (Engineering by Stefan - Powered by Zoran)
VCDS Ross-Tech HEX+CAN USB







Öl-Finder für VW und Audi Fahrzeuge und die Übersicht der derzeit empfehlenswerten Öle und mein Blog Baubericht BK-117 B2 Christoph 53

Hanjo

Bit & Bytequäler

  • »Hanjo« ist männlich

Beiträge: 265

Registrierungsdatum: 3. September 2014

Aktuelles Auto: RS3 in arablau

Postleitzahl: 41564

Wohnort: Kaarst

Danksagungen: 30 / 7

  • Nachricht senden

52

Thursday, 8. November 2018, 14:34

Hallo Michael,

es ist empfehlenswert das Wordpress-Backend http://christoph53-rc.de/wp-admin mit einem .htaccess Schutz (https://de.wikipedia.org/wiki/.htaccess) abzusichern. ;) Der Backend-Zugriff wäre dann geschützt wie bei https://blog3.bytewerk.net/wp-admin

Gruß
Hanjo

Es hat sich bereits 1 registrierter Benutzer bedankt.

Benutzer, die sich für diesen Beitrag bedankt haben:

Paramedic_LU (09.11.2018)

Paramedic_LU

Steuerketten-Querulant

  • »Paramedic_LU« ist männlich
  • »Paramedic_LU« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 47 734

Registrierungsdatum: 21. Mai 2004

Aktuelles Auto: Audi A3 3.2

Postleitzahl: 67459

Wohnort: Böhl-Iggelheim

Danksagungen: 2241 / 1338

  • Nachricht senden

53

Thursday, 8. November 2018, 15:26

Sagt mir alles nix erstmal.
Da das Ganze aber ein fertiges Paket von Strato ist, sollte man eigentlich erwarten, dass die Ihre Angebote auch schützen X(
A3 3.2 quattro mauritiusblau seit 16.9.03
+ AUDI-Werkstuning 8087 seit Juni 2007

[customized] - NWT powered by Custom-Chips (Engineering by Stefan - Powered by Zoran)
VCDS Ross-Tech HEX+CAN USB







Öl-Finder für VW und Audi Fahrzeuge und die Übersicht der derzeit empfehlenswerten Öle und mein Blog Baubericht BK-117 B2 Christoph 53

basse

Administrator

  • »basse« ist männlich

Beiträge: 780

Registrierungsdatum: 14. März 2006

Postleitzahl: 67806

Wohnort: Rockenhausen

Danksagungen: 41 / 57

  • Nachricht senden

54

Friday, 9. November 2018, 12:01

Hi Micha,

was Hanjo meint, ist ein zusätzlicher Schutz für den Zugriff auf das Backend. Der kommt zum Tragen, bevor man überhaupt mal das relevante Login sieht (Verzeichnisschutz per .htaccess). So ähnlich ist das auch woanders realisiert ... ;)

Dafür wählt man andere Benutzernamen und Passwörter.

Es hat sich bereits 1 registrierter Benutzer bedankt.

Benutzer, die sich für diesen Beitrag bedankt haben:

Paramedic_LU (09.11.2018)

Paramedic_LU

Steuerketten-Querulant

  • »Paramedic_LU« ist männlich
  • »Paramedic_LU« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 47 734

Registrierungsdatum: 21. Mai 2004

Aktuelles Auto: Audi A3 3.2

Postleitzahl: 67459

Wohnort: Böhl-Iggelheim

Danksagungen: 2241 / 1338

  • Nachricht senden

55

Friday, 9. November 2018, 17:07

Ei Prima, vielleicht könnt Ihr mich ja da unterstützen :rolleyes:
A3 3.2 quattro mauritiusblau seit 16.9.03
+ AUDI-Werkstuning 8087 seit Juni 2007

[customized] - NWT powered by Custom-Chips (Engineering by Stefan - Powered by Zoran)
VCDS Ross-Tech HEX+CAN USB







Öl-Finder für VW und Audi Fahrzeuge und die Übersicht der derzeit empfehlenswerten Öle und mein Blog Baubericht BK-117 B2 Christoph 53

Paramedic_LU

Steuerketten-Querulant

  • »Paramedic_LU« ist männlich
  • »Paramedic_LU« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 47 734

Registrierungsdatum: 21. Mai 2004

Aktuelles Auto: Audi A3 3.2

Postleitzahl: 67459

Wohnort: Böhl-Iggelheim

Danksagungen: 2241 / 1338

  • Nachricht senden

56

Wednesday, 21. November 2018, 13:36

A3 3.2 quattro mauritiusblau seit 16.9.03
+ AUDI-Werkstuning 8087 seit Juni 2007

[customized] - NWT powered by Custom-Chips (Engineering by Stefan - Powered by Zoran)
VCDS Ross-Tech HEX+CAN USB







Öl-Finder für VW und Audi Fahrzeuge und die Übersicht der derzeit empfehlenswerten Öle und mein Blog Baubericht BK-117 B2 Christoph 53

Paramedic_LU

Steuerketten-Querulant

  • »Paramedic_LU« ist männlich
  • »Paramedic_LU« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 47 734

Registrierungsdatum: 21. Mai 2004

Aktuelles Auto: Audi A3 3.2

Postleitzahl: 67459

Wohnort: Böhl-Iggelheim

Danksagungen: 2241 / 1338

  • Nachricht senden

57

Friday, 23. November 2018, 19:43

Kleine Erfolge.

Der Rumpfbauer arbeitet an Ausbesserungen der Form.

Zeitgleich erhielt ich von der DRF Bilder für ein Album und die Genehmigung zur Veröffentlichung in meinem Blog

Desweiteren laufen Planungen für den Tag der Fertigstellung, dass ich an eine DRF-Station kommen kann, die noch eine BK-117 im Einsatz hat. Zum Fotoshooting und Vorstellen.
:thumbsup:
A3 3.2 quattro mauritiusblau seit 16.9.03
+ AUDI-Werkstuning 8087 seit Juni 2007

[customized] - NWT powered by Custom-Chips (Engineering by Stefan - Powered by Zoran)
VCDS Ross-Tech HEX+CAN USB







Öl-Finder für VW und Audi Fahrzeuge und die Übersicht der derzeit empfehlenswerten Öle und mein Blog Baubericht BK-117 B2 Christoph 53

Paramedic_LU

Steuerketten-Querulant

  • »Paramedic_LU« ist männlich
  • »Paramedic_LU« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 47 734

Registrierungsdatum: 21. Mai 2004

Aktuelles Auto: Audi A3 3.2

Postleitzahl: 67459

Wohnort: Böhl-Iggelheim

Danksagungen: 2241 / 1338

  • Nachricht senden

58

Wednesday, 28. November 2018, 20:51

Ich hatte heute ein sehr nettes Telefonat mit der DRF Zentrale.
Zum einen ging es um die richtige Bezeichnung der Organisation :)
Die ist nämlich statt DRF oder Deutsche Rettungsflugwacht, richtigerweise: DRF Luftrettung
Die DRF Luftrettung entwickelte sich aus der ehemaligen Deutschen Rettungsflugwacht heraus zur DRF Luftrettung.

Zum anderen sieht es so aus dass einem Besuch am Original nach Absprache nichts im wege steht.

Und at Last, die BK-117 soll bis Februar in Freiburg bleiben. Das müßte klappen, dass das Modell fertig ist. Zumindest ohne Innenausbau. Der ist niocht so wichtig für das Shooting.

Hier fand ich noch einen guten teaser

A3 3.2 quattro mauritiusblau seit 16.9.03
+ AUDI-Werkstuning 8087 seit Juni 2007

[customized] - NWT powered by Custom-Chips (Engineering by Stefan - Powered by Zoran)
VCDS Ross-Tech HEX+CAN USB







Öl-Finder für VW und Audi Fahrzeuge und die Übersicht der derzeit empfehlenswerten Öle und mein Blog Baubericht BK-117 B2 Christoph 53

Paramedic_LU

Steuerketten-Querulant

  • »Paramedic_LU« ist männlich
  • »Paramedic_LU« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 47 734

Registrierungsdatum: 21. May 2004

Aktuelles Auto: Audi A3 3.2

Postleitzahl: 67459

Wohnort: Böhl-Iggelheim

Danksagungen: 2241 / 1338

  • Nachricht senden

59

Monday, 31. December 2018, 15:22

Heute erreichte mich vom Rumpfhersteller ein Neujahrsgruß und die erfreuliche Nachricht, daß die Form nur noch 3-4 Tage benötigt. Dann folgen die Anbauteile und dann kann es an die Herstellung der Rumpfteile gehen.
In KW1 und 2 werde ich dann mit basse den Kopfumbau der Mechanik in Angriff nehmen, und sie mit dem 4-Blattkopf einfliegen
A3 3.2 quattro mauritiusblau seit 16.9.03
+ AUDI-Werkstuning 8087 seit Juni 2007

[customized] - NWT powered by Custom-Chips (Engineering by Stefan - Powered by Zoran)
VCDS Ross-Tech HEX+CAN USB







Öl-Finder für VW und Audi Fahrzeuge und die Übersicht der derzeit empfehlenswerten Öle und mein Blog Baubericht BK-117 B2 Christoph 53

Paramedic_LU

Steuerketten-Querulant

  • »Paramedic_LU« ist männlich
  • »Paramedic_LU« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 47 734

Registrierungsdatum: 21. May 2004

Aktuelles Auto: Audi A3 3.2

Postleitzahl: 67459

Wohnort: Böhl-Iggelheim

Danksagungen: 2241 / 1338

  • Nachricht senden

60

Saturday, 5. January 2019, 19:43

Gestern war Basteltag bei basse

Montage des 4-Blatt-Kopf

Der neulich komplettierte 4-Blattkopf von PSG sollte nun auf die Mechanik montiert werden. Der Plan war, den Kopf zu montieren, die Elektronik einzustellen und die Mechanik einfliegen, damit sie dann sauber eingestellt in den Rumpf montiert werden kann. Das ging leider nicht, denn die Anlenkstangen von PSG waren zu lang. Zudem war die PSG-Taumelscheibe für die EFL-Pro-Mechanik zu groß. Der hintere Servohalter der zugleich auch als Taumelscheibensicherung fungiert wird vom Zapfen der Taumelscheibe im oberen Bereich gestreift. Somit kann der volle Pitchweg nicht ausgeführt werden. Gleichzeitig bewegt sich der Halter sehr schräg. Alles nicht so prickelnd. Es wurde auf die Align-Taumelscheibe zurückgebaut, und bei PSG müssen neue und kürzere Stangen bestellt werden. Die im PSG-Set haben eine Länge von 64mm . Benötigt werden Stangen mit 45 mm Länge. Da die Zeit drängt wird die Mechanik mit dem teilfertigen Kopf zum Einbau in den Rumpf geschickt. Zum richtigen Einsetzen in den Rumpf reicht das ja aus.


Der Einbau der Mechanik in den Rumpf

Bei der Arbeit zum Kopfeinbau in die Mechanik kamen einige Probleme auf, die vorher noch nicht so ersichtlich waren. Die Mechanik des EFL-Pro hat eine schräge Aufnahmeplatte an der Front für Regler, Empfänger und BEC. Oben auf dem geraden und horizontalen Bereich, würde das AC-3x Stabisystem sitzen. Baut man das aber so in den Rumpf würde diese Schräge Halterung genau im Cockpitbereich liegen. Ein Einbau von Sitzen und Cockpit-Armaturenbrett ist dann nicht machbar. Folglich muss sie abgetrennt werden. Auch ist ohne Rumpf nur schwer abzusehen wieviel Luft oberhalb des AC-3x nach oben zur Domabdeckung ist. Nach hinten kann man das Stabisystem nicht setzen, da man bei eingebauter Mechanik nicht drankommen würde. Das liegt an der Bauweise des Rumpfes. Man kommt an die Innereien indem man die Front vor der Hauptrotorwelle abzieht. Bei meiner Vario EC-135 ginge es, da man hier über die demontierbaren Turbinenabdeckungen ran kommt. Man müßte quasi zum Einstellen des AC3x jedes Mal die Mechanik aus dem Rumpf bauen. Laut Rumpfhersteller ist sein System so aufgebaut, dass die Mechanik in ca 5 Minuten aus und eingebaut werden kann. Aber besser ist es ja, wenn man da nichts demontieren muss.

Ein weiteres Problem ist die Wahl der Akku und die Platzierung. Ohne Rumpf vor sich zu haben ist das so eine Sache. Die EFL-Pro Mechanik hat ein Schienensystem. Die Front kann zwar abgenommen werden, aber derzeit weiss ich noch nicht ob dann die Cockpit-Einbauten mit dabei sind, oder auf dem Rumpfboden sind. Bei Letzterem würde das Schienensystem nicht funktionieren. Von hinten Einschieben geht auch nicht, da ich mich aus Sicherheitsgründen dazu entschlossen habe, keine beweglichen Türen zu bauen. Ich möchte nicht, daß sich im Flug so ein Teil warum auch immer mal löst und in den Rotor fliegt. Der Rumpfbauer schrieb, dass es möglich wäre die Mechanik so zu kürzen, daß sie wie beim Original im oberen Bereich sitzt. Der Innenraum wäre so zu 100% scalemäßig auszubauen. Die Akku säßen dann im Unterboden. Hier fehlt aber wieder das Maß, da kein Rumpf, wie groß die Akku dann sein dürfen, und wie groß von der Kapazität. Auch ist der Schwerpunkt der Maschine so schwer einzuschätzen.

Wird die Mechanik nach unten gekürzt um einen Scaleausbau des Innenraum zu realisieren, muss man mit weiteren Platten die Mechanik verstärken. Nach dem Wochenende werde ich mal Kontakt zum Hersteller aufnehmen. Die Mechanik wird dann auch verschickt.


Alles auch im aktualisierten Blog unter: http://christoph53-rc.de/
»Paramedic_LU« hat folgende Dateien angehängt:
  • IMG_0865.JPG (107,42 kB - 3 mal heruntergeladen - zuletzt: 18. February 2019, 15:27)
  • IMG_0879.JPG (80,12 kB - 3 mal heruntergeladen - zuletzt: 18. February 2019, 15:28)
  • IMG_0866.JPG (87,74 kB - 3 mal heruntergeladen - zuletzt: 18. February 2019, 15:28)
  • IMG_0867.JPG (148,85 kB - 3 mal heruntergeladen - zuletzt: 18. February 2019, 15:28)
  • IMG_0868.JPG (85,37 kB - 4 mal heruntergeladen - zuletzt: 18. February 2019, 15:28)
  • IMG_0869.JPG (94,43 kB - 4 mal heruntergeladen - zuletzt: 18. February 2019, 15:28)
  • IMG_0870.JPG (113,53 kB - 3 mal heruntergeladen - zuletzt: 18. February 2019, 15:28)
  • IMG_0871.JPG (107,18 kB - 3 mal heruntergeladen - zuletzt: 18. February 2019, 15:28)
  • IMG_0872.JPG (111,98 kB - 3 mal heruntergeladen - zuletzt: 18. February 2019, 15:28)
  • IMG_0877.JPG (94,97 kB - 3 mal heruntergeladen - zuletzt: 18. February 2019, 15:28)
  • IMG_0876.JPG (88,82 kB - 2 mal heruntergeladen - zuletzt: 5. January 2019, 23:30)
  • IMG_0878.JPG (85,61 kB - 3 mal heruntergeladen - zuletzt: 5. January 2019, 23:30)
A3 3.2 quattro mauritiusblau seit 16.9.03
+ AUDI-Werkstuning 8087 seit Juni 2007

[customized] - NWT powered by Custom-Chips (Engineering by Stefan - Powered by Zoran)
VCDS Ross-Tech HEX+CAN USB







Öl-Finder für VW und Audi Fahrzeuge und die Übersicht der derzeit empfehlenswerten Öle und mein Blog Baubericht BK-117 B2 Christoph 53

Zurzeit sind neben Ihnen 8 Benutzer in diesem Thema unterwegs:

8 Besucher