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Meister
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Erleuchteter
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Realist
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Meister
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deshalb fahre ich auf 100Oktan abgestimmt seit je her un d dann kloppet da auch nix, wenn mal ned der top Saft drin ist.
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Steuerketten-Querulant
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Erleuchteter
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deshalb fahre ich auf 100Oktan abgestimmt seit je her un d dann kloppet da auch nix, wenn mal ned der top Saft drin ist.
Das heißt selbst mit Shell-Saft wäre Vollgas bei Bedarf kein Problem?
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Perfektionist
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Vermutlich würde ich das Fehlen der 102er-Optimierung leistungstechnisch nicht einmal bemerken.
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Meister
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Also dürfte ich trotz Optimierung auf 102 Oktan und Shell V-Power 100 die Gänge voll ausdrehen, ohne mir Sorgen um den Motor machen zu müssen? Ich habe mich bei da bislang immer zurückgehalten.Mit Shell V-Power Racing 100 hab ich diesbezüglich keine Probleme. Auch nicht bei Vollgas.
Lediglich russt das wie sau.
Verdammt, da macht Zoran wohl einfach einen viel zu guten Job, hehe. Da ich da sehr empfindlich bin, würde mich das mit Sicherheit stören.Doch! Ich habe vor meinem Süditalienurlaub bei meinem 3,2er die Abstimmung auf 98 zurücknehmen lassen. Ist spürbar.
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Steuerketten-Querulant
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Revenost (12.06.2015)
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Mit Super Plus von Esso wäre das also demnach noch "problemloser", auch wenn nur 98 Oktan auf der Zapfsäule steht? Ich habe das jetzt so verstanden, dass Esso SP sowohl vom Additiv-Paket als auch von der Oktan-Zahl her besser dasteht als Shell V-Power 100.Mit 100er V-Power fahr ich immer voll aus, allerdings hab ich meist das Aral im Tank
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Steuerketten-Querulant
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Perfektionist
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Zitat von »videoschrotti« Doch! Ich habe vor meinem Süditalienurlaub bei meinem 3,2er die Abstimmung auf 98 zurücknehmen lassen. Ist spürbar.
Verdammt, da macht Zoran wohl einfach einen viel zu guten Job, hehe. Da ich da sehr empfindlich bin, würde mich das mit Sicherheit stören.
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coolhard (12.06.2015)
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »coolhard« (3. Juli 2015, 16:57)
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