Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3

Ohhh

Ich änder das ab heut Abend

Über die Fahrgestellnummer könnt man ihn ca zuordnen
Meiner hat hinten 64xxx und ist gebaut Ende August
welche größe hast du ca.?

Ich habe mal coladu mit in die Statistik genommen

Ehrlich gesagt kann ich mit dem Soundfile nicht viel anfangen. Bedingt durch das typische FSI-Nageln ist das mit so einem kurzen File kaum möglich was zu sagen.

Kannst Du mal ein Video drehen so wie ich sie erstellt habe?Von links langsam nach rechts, ein stück hoch, dann von rechts nach links, ein Stück hoch....etc etc und so weiter bis der gesamte Motorraum mäanderförmig abgefilmt ist. Abstand zum Motor 20-30cm wenn möglich.
So kann man Geräusche den Bauteilen besser zuordnen.

Zum Problem:
Es gibt da mehrere Möglichkeiten.
Was viele schon schrieben könnte sich bewahrheiten. Ich schaute neulich für wen nach, der einen 2.6 oder 2.8 V6 Benziner hatte. Dort gab es auch solche Geräusche. Audi stuft sie laut TPL als harmlos und motortypisch ein. In der Kaltlaufphase sei es normal, dass es etwas dauert bis sich der Ödruck ganz aufgebaut hat und überall genügend Ö vorhanden ist. Dies führe in einer Anfangszeit zu solch Geräuschen. Lösung in der Serie für den KD gibt es keine.
Geht das Geräusch nach einigen Minuten weg, scheint es wohl so was zu sein. Bleibt es, könnten es defekte Kettenspanner sein die ja mit Ödruck funktionieren oder eine gelängte Kette.
Im Prinzip kannst Du alles von den 3.2-Steuerketten auf den 1.6FSI, der ja auch Steuerketten hat, anwenden. Meine Vermutung liegt auch hier am falschen Ö und vor allem am Longlifeöl. Wie Chris1985 schon schrieb, setzt sich Ruß im Kanal (Bohrung) des Kettenspanners fest, ändern sich rapide die Druckverhältnisse im Innern und somit der auf die Kette ausgeübte Druck. Sie wird stärker beaufschlagt, verschleisst und versagt somit früher.

Auf alle Fälle Druck beim Händler machen und nicht locker lassen

Dann ist nichts an den Ketten.
Das liegt dann eher an den Kettenspannern, und das was in der TPL steht wird zutreffen.
Wenn was an den Ketten ist, ist das IMMER hörbar

EDITas File fehlt

Edit Edit:
Wir sollten die Diskussion im Kettenthread weiterführen, sonst gibts Kuddelmuddel. Der Thread hier dient der Festlegung der betroffenen Motoren beim 3.2

Hier die neueste Liste.

Das Diagramm mach ich, wenn ich die fehlenden Daten einiger Leute erhalten habe.

Multipliziert man die Anzahl mal 3500.- Euro sind das fast schon 100000.- Euro Schadenssumme



BDB eingesetzt von 7/03 - 8 /04, Produktionsdatum 30.06.04

- Para / 73233 km / 09-2003
- nitschi / 48000km /11-2004
- OrangeBud11 / 70000km / 01-2004
- Klaschi / 104000km / 03-2004
- surviman / ca.86000km / 03-2004
- .Q. / 44000km / 05-2004
- Miles / 70000km / 02-2004
- Nemesis / 48000km / 05-2004
- EinSteini / 43000km / 02-2004
- Ein A3 eines Autohändlers in FFM / 80000km / 04-2004
- Frank / 121000km / 10-2003
- T0bi / 39000 km / 03-2004
- butkins / 72000km / 12-2003
- bigm1980 / 37000 km / 04-2004
- chrisK / 52000 km / 03-2004
- coladu / 45000 km / 11-2003
- KV17 / 46000 km / 04-2004
- dillen / 44000 km / 04-2004 / Wagen in Spe
- Psychedelic /
- ELSE / 36000 km / 03-2004
- HEAVYquattro / 50000 km / 03-2004
- Audifan 3.0 V6 / 41000 km / 03-2004
- Sven / 82000 km / 08-2004
- MisterZ /
- Burger77 /

BMJ eingesetzt von 9/04 - 10/05
- ADM-DSG / 83000 km / 09-2005
- Flitzer / 61000 km / 01-2005
- Race-Hugo / 110000 km / 12-2004

BUB eingesetzt von 11/05 - 05/07


andere Audi A3
1.6 FSI

- Handballfreak / 25000 km / 06-2005



derzeit diagnostiziert über Video, aber ohne genaue A3 Angaben
- UST
- retsam

Die Werkstatt erkannte es problemlos?
Weil die Fehlereinträge da waren nehm ich an?
Wie schauts mit der Kostenübernahme aus?

Wohnst Du weit von Hockenheim?
Könntest ein Video machen? ( Ich sammel die mittlerweile )

Viele Fragen, ich weiss

Unbedingt die Nockenwellenversteller tauschen.
Und wenns geht Teile aufheben, und viele Bilder vom Umbau machen. Auch von der Innenseite des Kettenkastens.

Die Teilenummern der bestellten Teile würde mich auch intressieren.

Kulanzantrag würd ich stellen. Da kannste beim Material sparen.
Wann und wo wird repariert?