Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3. Falls dies Ihr erster Besuch auf dieser Seite ist, lesen Sie sich bitte die Hilfe durch. Dort wird Ihnen die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus sollten Sie sich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutzen Sie das Registrierungsformular, um sich zu registrieren oder informieren Sie sich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls Sie sich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert haben, können Sie sich hier anmelden.
Benutzerinformationen überspringen
Schüler
Registrierungsdatum: 21. May 2008
Aktuelles Auto: A3 Sportback 3.2 Quattro DSG
Postleitzahl: Stuttgart
Benutzerinformationen überspringen
Steuerketten-Querulant
Registrierungsdatum: 21. May 2004
Aktuelles Auto: Audi A3 3.2
Postleitzahl: 67459
Wohnort: Böhl-Iggelheim
Zitat
Original geschrieben von Paramedic_LU
In diesen ROADSTER 3.2 bauen die den AUDI VR6 3.2-Motor rein.
Ob die wissen was dem Blühn kann?
Benutzerinformationen überspringen
Profi
Registrierungsdatum: 27. September 2007
Aktuelles Auto: Golf IV R32
Benutzerinformationen überspringen
Steuerketten-Querulant
Registrierungsdatum: 21. May 2004
Aktuelles Auto: Audi A3 3.2
Postleitzahl: 67459
Wohnort: Böhl-Iggelheim
Benutzerinformationen überspringen
Meister
Registrierungsdatum: 15. January 2008
Aktuelles Auto: BDB DSG
Postleitzahl: Essen
Zitat
Original geschrieben von rs3
Zitat
Original geschrieben von Klaschi
Wenn das Update nicht im Rahmen des Werkstattaufenthaltes aufgespielt wurde, hab ich noch das alte. Werde es aber auf jeden Fall ansprechen. Habe ja immer noch das Problem das der Drehzahlmesser hüpft.
lol!
Ist bei meinem Drehzahlmesser auch so.
Aber damit habe ich mich schon lange abgefunden.
Benutzerinformationen überspringen
Steuerketten-Querulant
Registrierungsdatum: 21. May 2004
Aktuelles Auto: Audi A3 3.2
Postleitzahl: 67459
Wohnort: Böhl-Iggelheim
Zitat
Original geschrieben von Else
Habs auch mal in meinem "alten" Forum public gemacht vor einiger Zeit.
Jetzt scheint es schon fast so, als wenn auch V5 Motoren betroffen sein könnten!
http://www.vagboard.de/wbb2/thread.php?postid=537301#post537301
Mal abwarten was dabei raus kommt
Gruß
Else
Benutzerinformationen überspringen
Profi
Registrierungsdatum: 27. September 2007
Aktuelles Auto: Golf IV R32
Benutzerinformationen überspringen
Steuerketten-Querulant
Registrierungsdatum: 21. May 2004
Aktuelles Auto: Audi A3 3.2
Postleitzahl: 67459
Wohnort: Böhl-Iggelheim
Benutzerinformationen überspringen
Profi
Registrierungsdatum: 27. September 2007
Aktuelles Auto: Golf IV R32
Zitat
Weltweit geht der Trend zu strengeren Abgasvorschriften. Die Nutzfahrzeughersteller rüsten daher ihre Motoren mit aufwändigen Systemen zur Verbesserung der Abgasqualität aus. Diese Technologien ziehen jedoch neue Belastungen für das Motoröl nach sich. Durch die Abgasrückführung zum Beispiel steigt die Gefahr, dass Wasser und Rußpartikel ins Ö gelangen. Steigende Einspritzdrücke begünstigen das Blow-by-Phänomen: Kraftstoff gelangt zwischen Kolbenring und Zylinderwand in das Motoröl und verdünnt es. Beim Einsatz eines Partikelfilters drohen steigende Ötemperaturen und der Eintrag von Diesel, mit Einsatz der Harnstoff-Einspritzung steigen die Motortemperaturen und damit der Överschleiß.
Benutzerinformationen überspringen
Steuerketten-Querulant
Registrierungsdatum: 21. May 2004
Aktuelles Auto: Audi A3 3.2
Postleitzahl: 67459
Wohnort: Böhl-Iggelheim
Benutzerinformationen überspringen
Anfänger
Registrierungsdatum: 16. August 2008
Aktuelles Auto: Audi A3 8P 3,2
Postleitzahl: Paderborn
Benutzerinformationen überspringen
Meister
Registrierungsdatum: 15. January 2008
Aktuelles Auto: BDB DSG
Postleitzahl: Essen
Benutzerinformationen überspringen
Steuerketten-Querulant
Registrierungsdatum: 21. May 2004
Aktuelles Auto: Audi A3 3.2
Postleitzahl: 67459
Wohnort: Böhl-Iggelheim
Benutzerinformationen überspringen
Steuerketten-Querulant
Registrierungsdatum: 21. May 2004
Aktuelles Auto: Audi A3 3.2
Postleitzahl: 67459
Wohnort: Böhl-Iggelheim
Zitat
Original geschrieben von Else
Macht mich nicht kirre.
In welchem Zusammenhang stet der Kühlmittelverlust?
Bei mir ging vor einigen Wochen auch das Lämpchen an und es war unter Minimum.
Wurd aufgefüllt und jetzt tut sich da seit Wochen nichts.
Ist aber erst seit dem Kettenwechsel der Fall gewesen.
Benutzerinformationen überspringen
Meister
Registrierungsdatum: 15. January 2008
Aktuelles Auto: BDB DSG
Postleitzahl: Essen
Benutzerinformationen überspringen
Profi
Registrierungsdatum: 27. September 2007
Aktuelles Auto: Golf IV R32
11 Besucher
Bericht, F.A.Q, FAQ, Longlife, longlifeöl, Mobil1, öl, Steuerkette, Steuerkettenlängung, übersicht
Unsere Website verwendet sogenannte Cookies. Dabei handelt es sich um kleine Textdateien, die mit Hilfe des Browsers auf Ihrem Endgerät abgelegt werden. Wir nutzen Cookies dazu, unser Angebot nutzerfreundlich zu gestalten. Einige Cookies bleiben auf Ihrem Endgerät gespeichert bis Sie diese löschen. Cookies ermöglichen es uns, Ihren Browser beim nächsten Besuch wiederzuerkennen. Wenn Sie dies nicht wünschen, so können Sie Ihren Browser so einrichten, dass er Sie über das Setzen von Cookies informiert und Sie dies nur im Einzelfall erlauben. Bei der Deaktivierung von Cookies kann die Funktionalität unserer Website eingeschränkt sein.
Durch schließen dieser Meldung akzeptieren sie das speichern von Cookies auf Ihrem Gerät.
Hits heute: 1 977 | Hits gestern: 422 221 | Hits Tagesrekord: 880 406 | Hits gesamt: 417 054 443 | Klicks heute: 2 011 | Klicks Tagesrekord: 1 264 787
© Style & Design 2010 by S K Design | S K Halloween 2| S K Design