Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3

Ich muss dringend eine Druckprüfung machen lassen, MWB auslesen und Kostenvoranschlag für Pumpentausch einholen

@Chris.

Im Mom haperts mit Verständnis. warum ist der Druck in KALT nochmals höher als bei Warm?

Hallo,
also ich fürchte schon, dass es sich hier um den Fall von Kettenlängung handelt. Es gibt da eigentlich nur eine Vorgangsgeschichte im Audisystem wo Nockenwellensensoren aufgeführt sind, das ist dann beim Fall der Kettenlängung.

Wichtig sind folgende Werte des Fehlerspeichers.
Messwertblöcke 208 + 209
Dort stehn die aktuellen Grade der Verschiebung

Auch folgende Meldung im Fehlerspeicher bedeutet eine gelängte Kette:

Motorchecklampe leuchtet in Verbindung mit den Ereignisspeichereinträgen 17755 und 17748.

Dass es in warmen Zustand eher auftritt ist bei den jetzigen Temperaturen "normal" würde ich sagen. Die verbauten Teile dehnen sich stärker aus, je wärmer sie werden, desto größer ist die zusätzliche wärmebedingte Längung zur eh schon vorhandenen mechanisch erfolgten Längung.

Wie jetzt vorgehen?

Als erstes den Fehlerspeicher auf oben genannte Werte checken.
Zusätzlich eine manuelle Sichtprüfung machen, hier sieht man durch das Loch der Hallgeber wie weit die Kette gelängt ist.
Wie das geht steht hier im Diagnose-Thread

Ist die diagnose klar, dass es eine Kettenlängung ist, ist das erste die Versicherung anzurufen zwecks Kostenübernahme (falls Versicherung besteht) oder der Kulanzantrag bei Audi. Wird dieser abgelehnt, nochmals höflich darauf hinweisen dass man um Kulanz bitte da es kein Einzelfall ist sondern es ab Werk fehlerhaft verbaute Teile sind und man sich auf den
TV Bericht im Automagazin Rasthaus vom 4.10.08 beruft, in dem Audi GRO?ZÜGIG Kulanz verspricht.

Ist das alles geklärt geht es zur Reparatur.
Die Werkstatt soll sich die neueste TPL besorgen. Das ist die:
Vorgangs-Nr.: 2012381/5
Motorchecklampe leuchtet Fehlercodes 17755 und 17748 - VR 6 3,2l Freigabedatum: 20.03.2008

WICHTIG!!!
Alle Teile müssen ersetzt werden.
2 Ketten
2 Nockenwellenversteller
die Sensoren falls nötig
diverse Laufschienen, Schrauben Dichtungen etc.

Bevor dies alles geschieht kannstja mal im Radkasten auf der Fahrerseite reinhören was es da für Geräusche gibt. Rad ganz nach links einschlagen und Kopf rein in Radkasten. Hier sollte ein blechernes Schaben, Kratzen und rasseln zu hören sein.

Kannst auch mal ein Video drehn und hier zeigen, und zwar da reinfilmen in den Spalt zwischen Motor und Luftfilterkasten, da wo die Kabel seitlich am Motorblock sind auf Höhe des Öeinfüllstutzens.

Das wärs mal auf das Erste.

Und nachträglich Willkommen hier bei A3Q !!!


Gruß
Para


EDIT: Da bei der Reparatur eh alles geöffnet wird, macht es sinn das Zweimassenschwungrad zu begutachten und wenn nötig mitzutauschen. Hat der Wagen eine CarlifePlus Garantie zahlt die das Zweimassenschwungrad. In den Versicherungsbedingungen lesen vorher. Auch würde ich dann eine neue Kupplung einbauen lassen.

Bei mir wurde das so gemacht. Das ZMS zeigte Überhitzungsspuren, da wurde dann ein neues verbaut, und ich zahlte auf eigene Rechnung noch ne neue Kupplung. Somit war der komplette Antrieb "quasi neu"
Hast Du DSG fällt Kupplung flach, nicht aber das ZMS. Das ist am Motor und wird Getriebeunabhängig verbaut.

Naja ich hoff mal dass Audi hier Kulanz gibt.
Bleib da hartnäckig.
Notfalls schreibste n Brief an den Leiter der Kundenbetreuung und ans Büro Stadler.

Das mit dem Kühlmittel kann (im kalten Zustand) auch an der Kälte liegen. Da schwindet das Volumen.

Auf der anderen Seite fällt Dein A3 in den Zeitraum in dem ne Charge defekter Kühler verbaut wurde. Hier war es eine Schweissnaht in der unteren Ecke des Kühlers die immer Risse bekam.

Stellte man bei meinem beim Kettenwechsel fest.
Der wurde dann auch getauscht

Möglich dass es bei dir auch der Kühler ist.
Riecht es leicht süßlich wenn Du den Motorraum öffnest?
Die beiden Dinge würde ich noch klären.

Leichter Benzingeruch dürfte eigentlich nicht sein

Halte uns mal auf dem Laufenden.

Hatte eben mit werkstatt telefoniert. Das Ödruck messen beim Audi a3 3.2 ist nicht ganz einfach. Man kommt schlecht dran und es muss ein externer Drucksensor angeschraubt werden.

Für Morgen wurde mir ein Kostenvoranschlag versprochen was

a) das Druckmessen in warmem und kaltem Zustand
und b) der Austausch der Ödruckpumpe kostet.

Bin gespannt

Hallo,

also zu Deinem Bericht gibts einiges anzumerken. Wo fang ich nur an?

Also diese Lampe ist die berühmte Motorchecklampe welche unter anderem bei einer Kettenlängung auftaucht.
Motorchecklampe leuchtet in Verbindung mit den Ereignisspeichereinträgen 17755 und 17748.
Sie leuchtet aber auch bei anderen Sachen auf, wie defekter AKF-Behälter.

Die Tatsache dass Du beide Male -6° in den MWB stehn hast läßt mich in der Tat Richtung erneuter Kettenlängung tendieren.

Zitat AUDI TPL:
Bei übermäßiger Kettenlängung werden die Werte von -8,0° Kurbelwelle unterschritten und liegen bei -9,0° bis-10,0°

Du wärst hier kurz vor der "offiziellen AUDI-Längung"

Jetzt käme es drauf an wo die Sensoren standen nach der Reparatur.
Die Dinger streuen leider so stark, dass man sich nicht auf die werte verlassen kann.

Sicher ist hier wie immer, nur die manuelle Sichtprüfung, indem man durch die Fenster der entfernten Hallsensoren schaut wie die Steuernocken zueinander stehen.

Das ist die sicherste Methode. Sonst gibt es keine.

Frage?
Hast du irgendwelche Geräusche vom Motor in Richtung Rasseln, Klackern, Schaben, Kratzen etc?
Falls nicht, könnten die Sensoren falsche werte liefern und du hast keine Längung. Sind leichte Geräusche da würde das alles zusammen passen.

Wie chris1985 schon oft schrieb kommt es leider öfters vor dass nach Reparatur wieder die Kette längt. Macht leider Sinn mit dem Hintergrundwissen was er erarbeitet hat mit der defekten Öpumpe. Dann ist der Hauptschuldige die Öpumpe die zuviel Druck liefert. Und Deine Kette nur das ergebnis der auswirkung dieses kaputten teiles. Das hält die stärkste neueste Kette auf Dauer nicht aus.

In wie weit wird Garantie auf Reparaturen erteilt in der Vertragswerkstatt? 1 oder 2 Jahre? Da würde ich mit dem Meister reden was Sache ist.

Auch wenns wieder ne halbe stunde kostet. Gewissheit hier gibt dir nur die manuelle Sichtprüfung.

Du kannst mir gern das Video schicken Paramedic_LU@a3-quattro.de
Ich lad es dann auf den A3Q-Server

Wenn nur ein Fehler angezeigt wird statt 2, geh ich auch davon aus, dass es das ist.

Mmmmh , also beide Videos sind nicht so ganz besonders gut von der Qualität.
Dennoch hör ich diese Klackeranteile gegen Ende des 2.Videos heraus.
Ich würde sagen hier handelt es sich um Kettenlängung.
Mal sehen was Chris1985 und die anderen dazu sagen

Video 1

Video 2

@ nitschi

Sensorwerte
Ich glaub nicht dass eine werkstatt nach der Reparatur die werte der Sensoren ausliest und protokolliert. Ich bekam damals keine genannt und gehe davon aus dass die werkstätten denken, es sind neue sensoren also ist alles auf dem URZUSTAND

Geräusche
Im warmen und kalten Zustand sind die Geräusche zu hören. Stärker fand ich sie in warmem Zustand nach etwas "strapaziöser" Fahrweise

Sichtprüfung
Die ist in der TPL und SOST beschrieben und zeigt auch 2 Bilder davon. Jeder Laie könnte nach dieser Anleitung die Sichtprüfung durchführen.

Update
Wenn die das nicht machen würde ich die Werkstatt wechseln. Oder du rufst eine Grenznahe werkstatt an und fragst hier ob es gemacht wird.
Das mit dem automatischen Bescheidgeben beim Stecker anschliessen ist nicht immer der Fall. Aber ich kenn einige Werkstätten die sagten:

Wenn es ein Update gibt hat Audi das nicht einfach so erstellt. Wenn wir mit der Nummer der CD das Update haben spielen wir ihnen das drauf, denn es kann sich nur eine Besserung einstellen. Sie müßten das aber zahlen.

Zitat

Original geschrieben von Pende

Leider gibt mein Handy nicht mehr her und eine andere Möglichkeit habe ich leider nicht. Denke aber das man es gut raushören kann. (Leider )

Nuja, werde mich dann am Freitag wieder melden, wenn die Werkstatt sich das ganze mal angesehen hat.

Kopf hoch. Erst ma abwarten was die Werkstatt sagt und wie es wegen Kulanz weitergeht. Mittlerweile stehn wir, auch dank dem TV-Beitrag, nicht mehr so auf schwachen Beinen wie noch vor einem Jahr