Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3

Hi Volks,

Aufgrund meiner 6-Zylinder Rasselbande (?) bin ich auf euer Forum gestoßen. Da ich inzwischen auch glaube das Rasseln deutlich zu hören (BUB BJ12/2006 30.000km) möchte ich neben der Meßwertanalyse auch die manuelle Sichtprüfung druchführen. Hierzu habe ich mir inzwischen auch schon alle Fotos, PDF's und Video's die hier gepostet wurden reingezogen (Respekt vor so viel Fachlichkeit) aber leider habe ich keine Bilder gefunden aus denen (mir) klar wird wie genau die Nockestellung in den Hallgeberfenstern (oben und unten) aussehen muß wenn keine Längung vorhanden ist. Selbst aus den Bildern im dem PDF Dokument a3q_steuerkettenbericht_update1-0-0.pdf werde ich nicht schlau obwohl es hier farblich markiert wurde.

Das mit dem "3x Druchdrehen bis OT" ist schon verstanden - nur eben nicht wie die Soll-Einstellung aussehen muß - bitte mal für Dummies darstellen (evtl. hilft mir auch ne Skizze)

1000 Dank un Grüße
Andreas

Zitat von »Paramedic_LU«

Ich versuch mal das zu beschreiben.
Wenn Du durch das Loch schaust, siehst Du auf den Steuernocken. Die obere Seite(Linie) ist gekrümmt, das kommt daher, dass man auf einen Abschnitt eines Teilkreises schaut.
Der „Steuernocken“ ist nichts anderes als ein ausgefräster Teil einer Scheibe. Die ist auf dem Nockenwellenversteller fixiert. Bilder davon findest Du im Kettenbericht.

Korrekt wäre so:
Der „Nocken“ ist im Fenster zu sehen. Dabei sollte die Stellung so sein, dass die Ausfräsung, die von der Teilkreisfläche nach innen geht, mittig und senkrecht im Fenster steht, und im 90° Winkel. Steht die gedachte Linie positiv oder negativ abweichend vom 90°-Winkel so ist die Kette gelängt.

Danke für die Antwort :

Bezogen auf das Dokument http://www.a3quattro.de/pdf/a3q_steuerkettenbericht_update1-0-0.pdf entspricht Deine Beschreibung ja genau dem Foto U-1.0.0_12 - Die "Kante" der Fräsung steht Senkrecht.
Wie auch in diesem Foto: http://img13.imageshack.us/i/unbenanntome.jpg/

Die von Dir beschriebene Abweichung sehe ich jetzt auch im Bild U-1.0.0_16 und U-1.0.0_17. Hier ist die "Kante" der Fräsung ein paar Grad gegen den Uhrzeigersinn bzw. nach links "verdreht" (bei ..._16 stärker noch wie bei ..._17).

Aber im Bild U-1.0.0_13 sieht es für mich erstmal i.O. aus (von "Dreck" abgesehen) - oder ist hier die Längung nur minimalst ?

Grüße
Andreas

PS: Damit ich den Motor von Hand durchdrehen kann - wie denn muß das DSG "eingstellt" werden N oder D ?

Dank Paramedic_LU's Erklärung wars mir dann klar was gemeint ist, mit Deiner Zeichnung Manfred wirds glasklar - Danke euch beiden