Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3

hehe...meinen Heli bekomm ich nich unter...da muss ja noch das alte FW rein und Kleinzeug was ich bei Düchting noch alles mitnehm...

Na doll. Eben Anruf, die Bagger buddeln ein Loch und haben schon die halbe Strasse offen. Ein Rauskommen ist derzeit nicht möglich
Ich wusste doch dass da was schiefgeht....jetzt muss ich erst mal sehn dass ich die Bauleitung erreiche

So, da bin ich

Was ein Tag

Also wie gesagt, am Morgen kam der Anruf dass ein Loch gebuddelt wird. Meine Eltern waren morgens einkaufen und bekamen das erst mit, als das Loch schon halb offen war.
Also den Bauleiter angerufen. Irgendwie wurde ein Mißverständnis über Nacht.
Abgemacht war gestern, dass die bis Freitag nix machen, und ich Freitag früh raus kann.
Freitag Abend stand ja in Schwebe.
Irgendwie meinte er nun, hauptsache Freitag Abend freie Bahn.

Nun ja. Das Kind war in den Brunnen, ääähm Loch gefallen,,,jetzt musste ne Lösung her.
Ich ruf noch mal den Mann von der Gemeinde an erklärte ihm dass und er wollte sich kümmern. Der Bauleiter versprach mir eine Lösung. Nu OK.
Die Zeit verging, plötzlich gegen Mittag ein Anruf:
Das Loch wird größer und jetzt buddeln 2 Gruppen vorm Haus.
Anruf beim Bauleiter, er versprach mir, ich kann ab heute Abend raus.
Holla, das wär ja nuuur

Ich konnte den Feierabend nicht erwarten. Kurz nach 17 Uhr, ich biege um die Ecke in unsere Strasse....ach Du Scheisse...
Was seh ich???

Ein riesen Loch vorm Tor, da passte kein Kinderwagen durch.
Alle Mann arbeiteten bis zum letzten. Der Azubi machte die Rohre dicht, schon ging das Balett der 3 Bagger los.
Und Ruckzuck war ein Teil vom Loch so zugestampft dass es gerade passt. Der Haufen vorm Tor wurde zum Nachbar geschoben, und letztes Risiko ist das Rohr zur Absaugpumpe des Grundwassers.

Mittlerweile war es fast kurz vor 19 Uhr
Und einige Leute mussten noch nach Hamburg nach Hause fahren wegen Morgen Feiertag und Brückentag.
Da lass ich mich nicht lumpen und revanchiere mich für die TOPLEISTUNG.
Wenn der Trupp Montag da ist gibts deftig Frühstück.
Belegte Brötchen, Brezn, Bier, Radler, Wasser, Cola und Schoko wird gerichtet. Ebenso Kaffee.

Da zeig ich mich gerne erkenntlich.



Und Freitag und Samstag machen die alles Zu (der andere Trupp), und Montag sind die dann mim Kanal fertig und die Strassendecke wird begonnen. Aushubarbeiten etc.


So das wars kurz ins OffTopic.

Lange Rede kurzer Sinn. Ich fahr Freitag wie geplant zu Düchting und Freitagabend wieder heim.
Mit neuem Fahrgefühl.

Hier ein paar Bilder....

Ja ich muss mich da voll korrigieren und entschuldigen. Die Leute da sind echt klasse. Erzählte noch einige Zeit mit denen.
Jede Wette dass die sich Montag früh freuen

Das war Toparbeit.
Werd ich auch noch mal dem Chef der Firma kommunizieren. Lob muss auch sein. Meist wird ja nur gemeclkert bei sowas, oder sich beschwert.

EDIT:
Wobei das rückwärts reinfahren recht lange dauerte,,,dank unübersichtlichem A3
Das Hin und Herrangieren dauerte gute 6-7 Minuten
Na egal, hauptsache drin und freie Bahn

Jetzt ist soweit zugeschüttet, dass ich raus und rein kann. Heut mittag war die gesamte Breite ein Loch.
Freitag wird noch das eine Rohr verbunden, und dann das ganze Loch zugeschüttet.
Bis montag die vom Strassenbau kommen und alles abbuddeln...


EDIT:
Besser ausgedrückt, in der jetzigen Minute sieht es unten so aus wie auf den Bildern

Wie es ausschaut kommt jetzt wohl nur der matbold dazu.
Schade

Naja, Kurzentschlossene sind immer eingeladen.
Würd mich freuen.
Gibt ja einige die da aus der Nähe sind.

Wer meine Handynummer nicht hat, kann ja bei Düchting kurz durchleuten, die wissen ja ob der Blaue A3 noch da is, nebst Fahrer.
Kann natürlich sein dass ich gerade mit Paul, Max und matbold auf R8-Fahrt bin.

@matbold
Bringst Du ne Kamera mit?
Meine ist belegt, bzw. wird zu Hause auf der Baustelle benötigt.
Ich hätt somit nur mein Handy für bescheidene Bilder.

VCDS nehm ich mit.

Wenn intressiert wie es bei der Baustelle ausschaut, dem empfehle ich mein Blog.
Sanierung unserer Straße

Stand: aktuell vom 2.6.2010

Ich hab aber kein Kartenlesegerät dabei. Müßte man via USB Stick machen

Ich nehm auch noch n leeren Stick mit

So gefrühstückt ist, dann fahr ich ma gemütlich los.
Bis heut Mittag

Ja holla
da war der matbold mit dem Bericht schneller als. Sehr schöner Bericht matbold
War echt ein klasse Tag gewesen gestern.

Dank Krisenmanagement kam ich ja trotz Baustelle aus dem Hof. Um 5 klingelte der Wecker und gegen 6 Uhr machte ich mich auf die Reise ins 400km entfernte Paderborn zu Düchting.
Es war Brückentag und daher waren trotz Freitag die Strassen frei gewesen.
Auf der Hinfahrt versuchte ich noch mal gezielt alle Fahrzustände einzuprägen um einen guten Vergleich zu bekommen wie das mit dem neuen Fahrwerk ist.
Was mich bis jetzt gestört hatte bei ca 124000 km und fast 20 Fahrtrainings:

- Er schwankte leicht bei schnell durchgefahren Kurven, fast aufschaukelnd. Nicht schlimm aber es machte immer ein komisches Gefühl
- In schnellen Kurven auf der Autobahn war es schon möglich dass er aus der mitte rauswollte nach links oder rechts
- Beim Bremsen, also starkem Bremsen wurde das Heck nervös und zappelig
- Beim Slalomkurs neulich schaffte ich das letzte Hütchen der Reihe nicht. Entweder links gerade vorbei oder drüberbügeln. Rechts umkurven wie geplant ging nicht.
- Nach Bodenwellen , Buckeln oder Löchern schwang er etwas nach

Alles Zeichen dass die Dämpfer nimmer so gut sind. Kaputt im klasischen Stil wie undicht oder sonst, waren sie nicht.
Ich war die ganze Fahrt über gespannt wie die Heimfahrt wird.
Bei RoterBerg machte ich kurz Rast und fuhr in Paderborn noch schnell zur Tanke.

Beobachtung:
Zu Hause Aral Ultimate 102 getankt. KEIN bischen Ruß am ESD
Heimwärts hatte ich normales Aral Ultimate 100. Hier leicht Ruß, aber fast sauber.

Kurz nach 9 Uhr rollte ich auf den Hof von Düchting.
Mit Uwe am Steuer fuhren wir auf die A33 zur Testfahrt vorher. Er bestätigte meine obigen Beobachtungen. In der schnellen Ausfahrt schob er deutlich nach Außen.
Auf dem Rückweg zur Werkstatt rief matbold kurz an, und gab sein Eintreffen durch.

Der Blaue kam als bald auf die Bühne.

Räder ab, Schrauben raus, Verkleidungen lösen etc.
Alles ging flott und routiniert von statten. Man spürte die Erfahrung.
Das Fahrwerk und die Teile lagen auch schon da....


Die hinteren Dämpfer waren rasch drin.




Ich war gerade dabei Bilder zu machen (leider mit dem Handy), als der Chef ( Michael Düchting) zum Frühstück rief.
Uiiii...
Was es da alles leckere gab. Eine Stärkung konnte ich gebrauchen. Uwe hatte es sich am meisten verdient.
Nach dem Frühstück und etwas Small-Talk ging es wieder an den Wagen.
Max der Fahrer vom Team und Paul waren mittlerweile auch eingetroffen.
Die Gesprächsrunde wurde von einem Unbekannten Zuschauer erweitert.
Eine junge Amsel verirrte sich in die Werkstatt und sollte den ganzen Tag unsere Aufmerksamkeit erhalten. Sie mußte dringend raus wegen der Alarmanlage.


Gerade als wir uns draussen mal kurz wieder in die Sonne wagten kam matbold.
Cool, mein Fotograf war eingetroffen
Akribisch dokumentierte er fotografisch den Einbau.

Die Vorderachse bereitete etwas Probleme, da die Teile etwas vergammelt waren, und die Bilsteindämpfer etwas dicker waren wegen der dickeren Lackschicht.


Doch Uwe machte das souverän. Ihn konnte nichts aus der Ruhe bringen








Kurz nach 14 Uhr war es glaube ich, ging es an das Einstellen und Vermessen.







Wie mat schon schrieb war das hervorragende Arbeit, und mit ein Grund warum ich das bei Düchting machen liess.
Die haben Rennsporterfahrung und wissen wie man sowas einstellt. Sie fahren ja oft genug mit den Donkervoort, R8, Leon auf den Rennstrecken.
Ich durfte Einsteigen und wurde in die Höhe gefahren *schluck*

Je nach Bedarf lenkte ich, stellte Lenkrad gerade, kontrollierte Geradheit, während unten am Fahrwerk eingestellt, vermessen und angezogen wurde.
Hier wurde ALLES getan, dass die Werte im Optimum lagen.
Die Protokolle häng ich nach dem Scannen noch an den Bericht.

Der Einbau dauerte insgesamt fast nen Tag. Gut man erzählte auch mal, dennoch, das war sehr saubere Arbeit vom Feinsten gewesen, und der A3 war in besten Händen.

Ich hatte auch Gelegenheit mir den A3 etwas genauer anzuschauen.
Achsmanschetten waren alle noch OK. Keine Beschädigungen irgendwo zu erkennen. Ausser der Deckel der Verkleidung den wir immer beim FST im Aquaplaningbecken verloren. Auf Fahrerseite ist der gebrochen.

Die Fahrerseite ist noch OK


Hier der Unterfahrschutz


Die Haldex schwitzt etwas, ist aber im grünen Bereich


Der neue Kraftstoffilter ist aus China
Der alte war ja noch aus Österreich gewesen.


So, dann wars schon fast fertig.
Alle Schrauben wurden gut angezogen. Da ich mal die Scheibe hochmachte , während die Sensoren abgeklemmt waren, und ich dazu die Zündung betätigte wurden Fehler abgelegt.
Also las ich kurz den Speicher noch aus, löschte den Fehler, und dann ging es auf Probefahrt.
Schon vom Hof runter als Beifahrer spürte ich den Unterschied.
matbold saß hinten und was ich so vernahm war er auch sehr zufrieden mit dem Ergebnis.

Wir fuhren auf die Buckelpiste der A33. Alle Wellen wurden komfortabel geschluckt. Der Wagen war zu keiner Zeit hart oder so. Richtig souverän konnte man fahren. Bremsen ....wunderbar, kein zittriges Heck. Da tut sich jetzt mal gar nichts. Auch die Kurvengeschwindigkeit in der Ausfahrt war gestiegen, und der Wagen blieb neutral ohne wohin zuwandern bzw zu schwanken.

SUUUPER

Hat sich gelohnt.
Mit nem fetten Grinsen im Gesicht gings zurück in Werkstatt, alle Schrauben nachziehen.
Zeit für n Kaffee, Zigarette und Bezahlen.
Wie matbold schon schrieb, gings erstmal in die Stadt Geld holen und Kalorien für die Rückfahrt. Lecker Streuselkuchen und Bienenstich.
Ich holte noch ne Tasse Kaffee , aß Bienenstich währen matbold mit dem Chef und dem R8 vom Hof rollten
Etwas später kam er sichtlich freudig zurück....

Es wurde dank Benzingespräche nach 18 Uhr bis wir fertig waren. Wir lasen noch Fehlerspeicher aus und machten uns dann auf den Weg.

Die Heimfahrt war echt ein Hochgenuß. Ich hätte bis München fahren können.
Der Fahrkomfort ist echt klasse. Schnellfahren ging wieder super wie ab Werk. Kurven sowieso, und besonders froh bin ich dass beim starken Bremsen das Heck ruhigbleibt.

FAZIT:
Das Bilstein B6 Fahrwerk ist für den Einsatz in einem Audi A3 3.2 sehr zu empfehlen.
Eine sehr gute Alternative zu einem Gewindefahrwerk, was natürlich ein Tick besser ist ganz klar.
Aber bevor man verschlissene Dämpfer gegen Originale tauscht, sollte man ein B6 in Betracht ziehen.
Meine Gründe fürs B6 waren im übrigen , die daß ich keine Spurplatten wollte. Die hätte ich benötigt beim B16, weil ich Serienfelgen fahre. Sommer und Winter.

Hier noch eine Diashow

Bleibt mir noch mich beim Team Düchting zu bedanken für den tollen Tag, das super leckere Frühstück die Benzingespräche etc.
Besonders bei Uwe der an meinen A3 super agierte. Ich fühlte ihn immer in besten Händen.
Auch matbold danke daß du gekommen bist und Bilder gemacht hast

Kurzer Zwischenbericht.
Das ganze hat sich mehr als gelohnt

Ich fuhr gestern die Hausstrecke zum Flugplatz auf den Donnersberg. Bergig, viele enge Kurven.
Der Wagen macht Laune pur. Höhere Kurvengeschwindigkeiten werden erreicht, der Wagen bleibt wie auf Schienen, macht keine zappeligen Anstalten, und das wichtigste. beim Bremsen tut sich nix. Er bleibt gerade und verzögert ohne zu wanken oder das Heck zu bewegen.

Bin sehr zufrieden also.

Anbei noch das Protokoll