Schleichende Längung der Steuerkette beim Audi A3 VR6 3.2 Liter Motor

Paramedic_LU

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Montag, 20. September 2010, 16:05

Den Werten nach ist die fällig.
Mach mal ein Video. Vielleicht hört man was.
Ansonsten kommt nur die manuelle Sichtprüfung in Frage um absolute Sicherheit zu haben was der Stand der Kette ist

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Montag, 20. September 2010, 16:07

im kalten oder warmen zustand???

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »R32Audi« (20. September 2010, 16:08)

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Paramedic_LU

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Montag, 20. September 2010, 16:08

Das ist im Prinzip egal. Wenn was ist hört man das eh. In warmem Zustand nen Tick besser.

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Montag, 20. September 2010, 16:10

ok dann mach ich heut abend ein video und wer es morgen früh gleich online setzen!
viele schreiben von leistungsverlust wieso bei mir nicht???
was würde die reperatur kosten und wohin am besten???

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Paramedic_LU

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Montag, 20. September 2010, 16:13

Leistungsverlust bei 250PS ist schwer zu merken. Bei nem 90PS Auto wäre das auffälliger. Ich merkte groß aucvh nichts. Erst auf dem Prüfstand sah man wieviel da fehlte.

Kosten werden ca 2500-3000 Euro sein.

Wo?
Hm gute Frage. Audi ist teurer als freie Werkstätten.
Oder Motorinstandsetzungsbetriebe.

Die derzeit fachlich beste Werkstatt mit den meisten Reparaturen ist das Audi Zentrum Frankfurt Ost in der Hanauer Landstrasse.

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Toca

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Montag, 20. September 2010, 16:33

@ C_B

Vielen Dank für die Rechnung. Wundert mich nur, dass deine Kosten ca. 700€ unter meinem Kostenvoranschlag liegen. Werde die Reparatur bei meinem nochmal kritisch hinterfragen. Vielleicht hat der ja eher vorsichtig geschätzt, damit ich in dem Laden nicht in Ohnmacht falle (was schwer genug war).

Hat jemand einen Expertenkontakt in beim FFM Audi? Sind zwar ein paar Meter von mir, aber wenn der sich gut auskennt......

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Paramedic_LU

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Montag, 20. September 2010, 18:04

Hast ne PN wegen Kontakt.

Wegen der Rechnung, sind da beide Nockenwellenversteller gelistet?
Das ist der Teuerste Brocken mit gesamt ca. 600.- Euro

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Montag, 20. September 2010, 18:25

sagt mal leute geht auch
bank 208= -7 und
bank 209= +6.5

???

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coolhard

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Montag, 20. September 2010, 18:37

nee, dass ist total am Ende, ausgehend vom 0 Wert, aber dann müsste Deine Karre richtig besch.... laufen die Spreizung sollte egal ob +/- 3° nicht überschreiten

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C_B

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Montag, 20. September 2010, 19:27

Zitat

@ C_B

Vielen Dank für die Rechnung. Wundert mich nur, dass deine Kosten ca. 700€ unter meinem Kostenvoranschlag liegen. Werde die Reparatur bei meinem nochmal kritisch hinterfragen. Vielleicht hat der ja eher vorsichtig geschätzt, damit ich in dem Laden nicht in Ohnmacht falle (was schwer genug war).

Hat jemand einen Expertenkontakt in beim FFM Audi? Sind zwar ein paar Meter von mir, aber wenn der sich gut auskennt......

Hi,

Also insgesamt kam ich dann auf gute 3500 Euro. Und dein Kostenvoranschlag liegt nochmal ca 700 Euro drüber? Puh, das ist heftig.

Gruß

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R32Audi

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Montag, 20. September 2010, 20:53

achso na dann werden beide werte wohl ins minus gehen...
ne mich wunderts ja weil ich vor kurzen gegen 2 r32 golf 5 gefahren bin
und die keinen stich sehen

morgen früh werd ich ein video rein stellen vom motor ich hoffe ihr könnt was feststellen...

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coolhard

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Montag, 20. September 2010, 20:57

der muss bei derartigen Werten auch nicht schlecht laufen, da die Spreizung sehr gut und relativ synchron. Aber ist trotzdem an der Verschleißgrenze. Auch ein reissen der kette ist nicht ausgeschlossen, da die Längung schon deutlich ist.

Einen Dicken mit einem A3 wech zu machen, liegt wohl eher am Leistungsgewicht, Dein A3 ist deutlich leichter und quasi so, als wenn Du 20 PS mehr hast. Zudem streuen die meisten R teils deutlich nach unten.

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R32Audi

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Montag, 20. September 2010, 21:08

ja deswegen werd ich die kette auch bald machen lassen,
was wir wahrscheinlich selbst vornehmen werden und ne bilderdoku wird folgen

aber woran liegt es das die golf 5 r32 so nach unten streuen ist doch der identische motor
wie unserer????

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coolhard

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Montag, 20. September 2010, 21:18

nee, nicht ganz, die Audis haben andere Motor Kennbuchstaben außer teils Überlappung mit dem 4er.
Die V sind in der Regel BUB mit verringerter Verdichtung 0,5 geringer.
Zudem haben die A3 kein Soundrohr dass auch noch bremst und Audi passt die SW besser an. Audi ist halt immer etwas mehr Premium.
Liegt wohl an Piech seinem Audi Faible