Sie sind nicht angemeldet.

Verschleißteile tauschen

Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3. Falls dies Ihr erster Besuch auf dieser Seite ist, lesen Sie sich bitte die Hilfe durch. Dort wird Ihnen die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus sollten Sie sich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutzen Sie das Registrierungsformular, um sich zu registrieren oder informieren Sie sich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls Sie sich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert haben, können Sie sich hier anmelden.

Coschi

unregistriert

1

Sonntag, 20. März 2011, 18:10

Verschleißteile tauschen

Nabend zusammen,

möchte bei mir jetzt folgende Sachen mal durchtauschen:

Motoröl, Ölfilter, Haldex-Öl, DSG-Öl, Zündkerzen, Bezinfilter, Luftfilter, Aktivkohlefilter,

Folgende Fragen:

1) Welche Motoröl und wieviel?

2) Haldexöl nur beim Freundlichen, aber wieviel?

3) Wieviel DSG-Öl?

4) Welche Zündkerzen?

Danke und Gruß
Coschi

Paramedic_LU

Steuerketten-Querulant

  • »Paramedic_LU« ist männlich

Beiträge: 47 973

Registrierungsdatum: 21. Mai 2004

Aktuelles Auto: Audi A3 3.2

Postleitzahl: 67459

Wohnort: Böhl-Iggelheim

Danksagungen: 2304 / 1367

  • Nachricht senden

2

Montag, 21. März 2011, 07:46

In den Motor passen 5,5 Liter
Eine Übersicht zu empfehlender Öle findest Du hier:
Welches Öl für den 3,2er?

Zündkerzen gibts diese hier:
Zündkerzen NGK - IZKR7B Laser Iridium 101 905 606 A für Audi a3 3.2 quattro

DSG
ich meine ca. 2,3 Liter / Ölsorte keine Ahnung. Macht immer die Werkstatt.

Bei der Haldex: keine Ahnung, machte immer Werkstatt. Dürften aber so 2Liter sein
A3 3.2 quattro mauritiusblau seit 16.9.03
+ AUDI-Werkstuning 8087 seit Juni 2007
[customized] - NWT powered by Custom-Chips (Engineering by Stefan - Powered by Zoran)
VCDS Ross-Tech HEX+CAN USB







Öl-Finder für VW und Audi Fahrzeuge und die Übersicht der derzeit empfehlenswerten Öle und mein Blog Baubericht BK-117 B2 Christoph 53

videoschrotti

Perfektionist

  • »videoschrotti« ist männlich

Beiträge: 2 820

Registrierungsdatum: 2. Juli 2010

Aktuelles Auto: RS3 8Y Bj. 2022

Wohnort: Wien

Danksagungen: 667 / 758

  • Nachricht senden

3

Montag, 21. März 2011, 13:10

Der Mechaniker hat bei meinem Haldexölwechsel netterweise einen Meßbecher verwendet (für Fotos) beim Ablassen: ca 650ml Öl kommen raus.

Zur Info was der Haldexölwechsel gekostet hat:

1 Liter Haldexöl (benötigt werden 650ml) 24,14

Haldex Ölfilter 33,59

Verschlußschraube 1,25

Zylinderschraube (Deckel des Filters) 1,73

AZ 31,64

Summe netto 92,35 (in Ö +20% MWSt = 110,82)
Schicksal ist die Zukunft, an deren Gestaltung man nicht hart genug gearbeitet hat

Bratschlauch

Erleuchteter

  • »Bratschlauch« ist männlich

Beiträge: 3 858

Registrierungsdatum: 12. Mai 2006

Aktuelles Auto: Audi A4 Avant 2.0 TFSI Quattro S-Tronic

Postleitzahl: 31558

Wohnort: Hagenburg/Steinhuder Meer

Danksagungen: 74 / 11

  • Nachricht senden

4

Dienstag, 22. März 2011, 11:34

Ich frage mich warum beim 2.o TFSI erst beim zweiten Haldexölwechsel der Filter mit getaucht werden soll, also bei 60.000 nur Öl und bei 120.000 Öl und Filter? ?(
Wer das hier liest hat Puschen an! :D

Mein A6 3.0 TFSI Quattro

Hubraum ist durch nichts zu ersetzen...außer durch einen Turbo. :D

videoschrotti

Perfektionist

  • »videoschrotti« ist männlich

Beiträge: 2 820

Registrierungsdatum: 2. Juli 2010

Aktuelles Auto: RS3 8Y Bj. 2022

Wohnort: Wien

Danksagungen: 667 / 758

  • Nachricht senden

5

Dienstag, 22. März 2011, 11:47

Wenn du das Öl und den Filter öfter tauscht hält das Teil zu lange und wird nicht kaputt. Dann muß das Werk und die Werkstätten Personal abbauen und das ist schlecht für unsere Wirtschaft.....
VORSICHT: Sarkasmus
Schicksal ist die Zukunft, an deren Gestaltung man nicht hart genug gearbeitet hat

Ähnliche Themen