Temperaturanzeige geht nicht, Lüfter laufen auf Volllast (Fehler OBD: P0116)
Hallo ihr lieben,
Dieses Problem hatte ich schon einmal, aber da kam ein sporadischer Fehler und ich dachte mit dem quitieren hat sich das erledigt.
Gestern tauchte das Problem wieder auf.
Die Temperaturanzeige bleibt auf 50°C ruhen und die Lüfter gehen auf Volllast. Auch nachdem die Motor ausgeschalten ist und der Zündschlüssel entfernt wurde. Eigentlich ganz normal, nur geht der Lüfter ohne anzeichen eines Endens weiter und man fragt sich wie lange die Baterie diese Aktion mitmacht =)
Aus diesem Grund habe ich den Fehler quitiert! Gleich nach dem Quitieren sprang die Temperaturanzeige auf 90°C und die Lüfter gingen wieder normal.
Der Fehler im Fehlerspeicher war:
P0116 (OBD Fehlercode) Motorkühlwassertemperatur Schaltkreis Betrieb`s/Betreibsfehler Problem.
Leider keine Angabe eines Sensors oder ähnliches...
Weiß jemand von euch was das sein kann? Oder hatte von euch auch diesen Fehler?
Saluti a tutti
A3 8P 3.2L VR6 Quattro
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Das ist ein bekanntes Problem. Hatten schon einige Leute hier.
Da wurde glaub der Lüfter bzw das Steuergerät getauscht.
Steht meine ich auch im Audi-System drin als TPL. Da soll dein Händler mal schauen.
Wird auch im Video hier erwähnt:
http://www.vox.de/495_4868.php?video_id=45669
RE:
Original geschrieben von Paramedic_LU
Das ist ein bekanntes Problem. Hatten schon einige Leute hier.
Da wurde glaub der Lüfter bzw das Steuergerät getauscht.
Steht meine ich auch im Audi-System drin als TPL. Da soll dein Händler mal schauen.
Wird auch im Video hier erwähnt:
http://www.vox.de/495_4868.php?video_id=45669
Danke für deine schnelle Antwort, ich muss mir angewöhnen die Suchfunktion mehr zu benutzen =) Werde mich umsehen und den :-) fragen.
A3 8P 3.2L VR6 Quattro
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hey,
hättest du vieleicht einen Link für mich?
Ich konnte dieses Problem jatzt auf die Schnelle nicht finden.
Da ich Morgen zum :-) gehe wollte ich mich vorher noch ein bisschen selbst informieren..
Gruß
Max
A3 8P 3.2L VR6 Quattro
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War heut Mittag noch im AZ Mannheim.
Hierzu gibts sogar eine Feldaktion:
Code 19D8
Ersatz Elektrolüfter
TPL-nummer: 2004439/3
Liegt an vorgeschädigten Kondensatoren wie der Meister sagte
RE:
Original geschrieben von Paramedic_LU
War heut Mittag noch im AZ Mannheim.
Hierzu gibts sogar eine Feldaktion:
Code 19D8
Ersatz Elektrolüfter
TPL-nummer: 2004439/3
Liegt an vorgeschädigten Kondensatoren wie der Meister sagte
Danke, bist ein Schatz..
Echt super Forum !!
A3 8P 3.2L VR6 Quattro
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Hatte dieses Problem auch. Nach einieger Suche tendierte ich auch zu den Lüftern. Gut mal zum Freundlichen gefahren. Dort wurde ein Temp. Fühler und ein Relai gewechselt danach war wieder alles in Butter.
Kosten ca. 30 Euro für die Teile.
Also aufpassen nicht immer sind/ ist der/die Lüfter hin!!!
Gruß Steph
Warum sagen alle zu meinem Motor Schiffsdiesel???
Kennfeldkühlung
Hi Max,
wahrscheinlich ist der Kühlmitteltemperaturgeber G 83 defekt. Dann nimmt die Motronik vorsichtshalber an, das 95°C Wassertemperatur herrschen und schaltet die Lüfter auf Stufe 1 dauerhaft an Nach Abschalten der Zündung läuft er auch nach). Zudem wird der ZZP zurückgenommen. Solte der Kennfeldthermostat dekekt sein, geht die Wasserertemperatur auf bis zu 110°C hoch und die Lüfter laufen auf Stufe 1 mindestens und bei höherer Last auf Stufe 2. Sollte im Lüfterstromkreis ein Problem von der Motronik detektiert werden, kann sie auch den Thermostat vollständig öffnen. So kommt es zu sehr niedrigen Wassertemperaturen trotz längerer Fahzeit.
Grüße, Stefan
Drehmoment satt, das Einzige was hilft !
RE: Kennfeldkühlung
Original geschrieben von Stefan
Hi Max,
wahrscheinlich ist der Kühlmitteltemperaturgeber G 83 defekt. Dann nimmt die Motronik vorsichtshalber an, das 95°C Wassertemperatur herrschen und schaltet die Lüfter auf Stufe 1 dauerhaft an Nach Abschalten der Zündung läuft er auch nach). Zudem wird der ZZP zurückgenommen. Solte der Kennfeldthermostat dekekt sein, geht die Wasserertemperatur auf bis zu 110°C hoch und die Lüfter laufen auf Stufe 1 mindestens und bei höherer Last auf Stufe 2. Sollte im Lüfterstromkreis ein Problem von der Motronik detektiert werden, kann sie auch den Thermostat vollständig öffnen. So kommt es zu sehr niedrigen Wassertemperaturen trotz längerer Fahzeit.
Grüße, Stefan
danke Stefan, es war das von dir genannte Probelm, ist jetzt wieder alles in Bester Ordnung.
A3 8P 3.2L VR6 Quattro
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Hallo
heute hat mich dieses Problem auch erwischt.
Zum Beitrag von Steffan wollte ich fragen ob man das Teil selbst auswechseln kann und wenn ja wo sitzt der?
@ Max Hawlin
Hast du es beim freundlichen machen lassen? Was hat es gekostet?
Biete die Möglichkeit der Auslesung via Ross- Tech Hex Can einfach PN
also jetzt möchte ich auch mal was dazu sagen , hoffe das wird hilfreich sein...
bei mir is das gleiche problem aufgetreten 3-4 mal
bei laufenden motor geht der lüfter plötzlich auf max an und die temperatur runter!!!
sobald man dei zündung aus macht läuft er noch ne min. oder so anch und geht dann wieder aus
bei erneuten zündungschalten geht der lüfter sofort wieder an.
dies endete entweder wenn man den fehlerspeicher löscht (dann geht die anzeige sofort wieder auf 90 , oder sporaisch plötzlich nach paar tagen das es weg ist.
dachte acuh das es das steuergerät ist wie oft hier beschrieben ,da ich aber nen freund hab der sich sehr gut mit dem 3.2er aus kennt ,meinte er das es bestimmt nur der temperaturgeber ist (weiß grad nich welcher ,kenne mich nich so aus)
den haben wir dann gewechsellt (kostet ca 20 euro ) wechseln kann man ihn selber ,man kommt nur extrem scheiße ran!!!
seid dem alles super is ca 3/4 jahr her!!!! also es is nich immer das steuergerät.
bei interesse per pn melden dann kann ich nen foto von machen wo der sensor genau sitzt!!
P0116 Motorkühlmitteltemperatursensor 1 Stromkreis Bereich/Leistung
Hallo Forum,
habe nun seit einigen Wochen das obige Problem! Den Sensor am Kühler habe ich bereits getauscht, nach löschen des Fehlers war dann fast eine Woche ruhe! Nun verhält es sich wie folgt... Temperaturanzeige geht nicht über 70°, nach einer Weile(ca. 30km) schnellt Sie dann auf 90° hoch und die Lüfter springen an und laufen bei Zündung aus noch etwas nach. Sobald die Zündung dann an ist, laufen auch die Lüfter, bis der Fehler gelöscht wird... Dann wiederholt sich das ganze Theater. Der Große Lüfter woran das Steuergerät sitzt wurde im Frühjahr nach Wildschaden getauscht!
Es handelt sich um einen Golf 5 mit BUB Motor, ich hoffe Ihr könnt mir helfen!
Gruß
Bitte den Kabelbaum zu den Lüftern auf Unterbrechung überprüfen.
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Original geschrieben von Paramedic_LU
Saturday, 3. May 2025, 22:18
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