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A3 Steuerketten Bestellung

Skamby

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Sonntag, 9. November 2014, 15:24

A3 Steuerketten Bestellung

Schönen Guten Tag ,

Ich bin nun seit paar Monaten bei euch im Forum unterwegs und habe mich nun entschlossen bei meinem Audi A3 8PA 3,2 L(BUB) die Steuerkette zu erneuern.

Ich werde es selber machen da ich ausgelernter KFZ-Mechatroniker bin.

So nun meine Frage : Welche Teile werden benötigt?
Ich war schon beim Audi Partner um die Ecke und habe mir ein Angebot drucken lassen.
Nun wollte ich es aber gerne nochmal mit eurer Meinung und Erfahrung abgleichen.
Es wäre sehr Nett wenn ihr mir mal eure Teile Bestellungen auflisten würdet.
Zusätzlich hätte ich noch die Frage ob ihr die Ölpumpe mit erneuern würdet?

Ich bedanke mich im Vorraus schon für eure Bemühungen!

MFG Nico

DIDI007

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Sonntag, 9. November 2014, 17:04

Hallo und willkommen !

Wieviele KM hat dein Motor gelaufen?
Warum meinst du die Kette wechseln zu müssen?
Mich braucht jeder! Zumindest behaupten viele, ich hätte ihnen gerade noch gefehlt. :vain:

Wichtige Meßwertblöcke für Motor/DSG mit VCDS prüfen
F.A.Q.; Quick Check für Hilfe Suchende und bei Vermutungen bzgl. Steuerkettenprobleme
[8P/8PA] Wo finde ich welche Sensoren oder Bauteile am R32 Motor (BDB/BMJ/BUB)?

Skamby

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Sonntag, 9. November 2014, 17:44

Vielen Dank :)


108 TKM
Sie Klappert eindeutig.

MFG

DIDI007

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Sonntag, 9. November 2014, 17:53

Was zeigt VCDS beim Motorsteuergerät im Kanal 208/209 an?
Mich braucht jeder! Zumindest behaupten viele, ich hätte ihnen gerade noch gefehlt. :vain:

Wichtige Meßwertblöcke für Motor/DSG mit VCDS prüfen
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Skamby

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Sonntag, 9. November 2014, 17:59

208= 6
209 = 7

DIDI007

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Sonntag, 9. November 2014, 18:31

Oh ja das ist viel.
Mich braucht jeder! Zumindest behaupten viele, ich hätte ihnen gerade noch gefehlt. :vain:

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neutrinobox

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Montag, 10. November 2014, 13:32

Ich hab jetzt 4 x bei Ebay den Kettensatz für 185 Euro gekauft.
Verkäufer ist "CS-Parts-DE"

Kann ich nur Empfehlen. Versand ist ultraschnell und die Teile sind einwandfrei.
Ketten sind von IWES. Spanner und Schienen teilweise Febi mit ausraddierter VW Nummer, teilweise original VW.

Hab die bei meinem BDB laufen, bei Schwiegerpapas AXZ (3,2 FSI), in Kumpel seinem Touareg sind sie...
laufen !

Alsuna

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Montag, 10. November 2014, 14:28

Hallo,

ich habe meine Materialliste mal eingescannt als ich meine Steuerketten Rep. hatte.

Ich hoffe, ich kann dir damit weiterhelfen.

Liebe Grüße
Alsuna/Tina
»Alsuna« hat folgende Dateien angehängt:

mi_bu

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Monday, 10. November 2014, 21:39

Von Febi/Bilstein bekommste ein Satz für 140€ Und von SWAG für 200€
Ich denke das ich mal den Hersteller SWAG Versuche von Febi bin ich net so zufrieden
Erst vor 40 tk die Kette gemacht jetzt schon wider am Klappern lächerlich

neutrinobox

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Monday, 10. November 2014, 21:56

Febi ist 100%ig weil sie genau das Verkaufen was du auch bei VW bekommst.
Wenn nach 40.000km die Kette wieder randaliert würde ich mich mal mit der Ölpumpe und deren Überdruck/Druckregelventil unterhalten :)

mi_bu

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Tuesday, 11. November 2014, 07:36

Dann ist es im Prinzip Schwanz was ich Kauf ob Fibi oder SWAG
Danke für den Hinweis
Wenn die Pumpe defekt ist hatte man es auch bei der Fehler Auslesung sehen
Müssen die hatte ich erst vor 2 Wochen und vor ca 4 tk war ich beim Meister
Z wegen NWT
In mom macht mir es Auto kein Spaß beim Getriebe werden bald die sinkronringe gewechselt
Naja 206000tk kommen die Krankheiten

DIDI007

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Tuesday, 11. November 2014, 08:24

Die Öldruckpumpe kann nicht ausgelesen werden ;-)

Hier muß ganz klassisch ein Messgerät an das Ölfiltergehäuse
angeschlossen und im kalten bzw. betriebswarmen
Zustand des Motors der Öldruck gemessen werden.
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Tuesday, 11. November 2014, 09:06

Ah ok alles klar danke für die Info werd das ganze mal durchführen lassen

neutrinobox

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Tuesday, 11. November 2014, 21:21

Ideal ist der Test wenn die Kiste richtig eise kalt ist.

Da machste das Manometer ran und , auch wenn es etwas in der seele weh tut, drehst du den Motor kalt auf 3000-3500u/min.
Der Öldruck sollte maximal 6 Bar betragen. Geht er drüber in Richtung 10 Bar regelt die Ölpumpe gar nicht mehr weil der Überdruckkolben in seiner Führung fest sitzt.

Z.B. sollte das so nicht aussehen:
http://www.youtube.com/watch?v=EmWu2y7K_LY

Und so sollte sie nicht klingen:
http://www.youtube.com/watch?v=TJxzfsFxCn4
(jaulen im Hintergrund)

Skamby

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Tuesday, 11. November 2014, 22:55

Ich Danke euch Leute!
Habe die Teile bei VW bestellt da ich Gut Prozente bei den Bekommen :)
Ich habe jetzt aber die NWV nicht mitbestellt habe aber noch die möglichkeit es zu machen.
Wollte Freitag damit anfangen.

Eure Meinung?!

NWV Bestellen?
Ölpumpe austauschen ? (Rein zur Sicherheit)

MFG

mi_bu

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Wednesday, 12. November 2014, 06:41

  • Danke für die gute Erklärung,was kostet denn diese oelpumpe? wenn sie net so teuer ist werde ich die oelpumpe einfach austauschen NWV brauchst du eig net hab es damals auch ohne gemacht meine Werkstatt hatte mir gesagt das ma die NWV
Net braucht musst halt nur die Nockenwellen fixieren mit der originalen Schablone,wenn ich mich nicht irre hatte mir die Werkstatt es ausgeliehen bzw meinem Bruder der es gemacht hat.
Un bei Teilehaber im I-net bekommt ma den kettensatz von Febi 140€-200€ mehrere Anbieter eben

neutrinobox

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Wednesday, 12. November 2014, 10:00

Du brauchst eigentlich nicht ma ne Schablone oder nen Lineal weil der Motor überall Markierungen hat und selbst die neuen Kettenglieder farblich markiert sind das es unmöglich ist die kette falsch zu legen.

Nockenwellenversteller brauch man nicht machen und Ölpumpe bei begründetem Öldruckproblem wechseln.
Die kostet 100 Euro von Febi !

mi_bu

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Wednesday, 12. November 2014, 10:16

Ich Denk das ich mir gleich eine neue Ölpumpe Kauf weil ich denke so, über 200tk schadet es ja nicht wenn man sie gleich mit macht 100€ is ja nicht die Welt xD

Skamby

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Thursday, 13. November 2014, 22:04

Habe alle meine Teile nun Zusammen :)
Werde mich morgen mal ran machen!
MFG

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