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Psychedelic

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Wednesday, 13. May 2015, 17:40

Und es geht weiter mit Reparaturen.

Radlager an der Vorderachse sind fällig. Danke an DIDI007, er hatte letzten Samstag eine gute Diagnose gemacht und meinen Verdacht bestätigt.

Diesen Sommer kommt auch noch ein Gewindefahrwerk rein, da die Seriendämpfer langsam nachgeben und auch die Federn an den Sitzen angegammelt sind.
Welches Fahrwerk es wird, verrate ich noch nicht.

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quattrofever

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Wednesday, 20. May 2015, 15:12

Ach komm schon, erzähl mal was du zur Auswahl hättest an Fahrwerken, die für dich generell in Frage kämen.

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Wednesday, 20. May 2015, 15:34

Zitat von »quattrofever«

Ach komm schon, erzähl mal was du zur Auswahl hättest an Fahrwerken, die für dich generell in Frage kämen.

JA genau

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coolhard

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Wednesday, 20. May 2015, 15:55

ich denke er nimmt was günstiges so wie ich Daniel kenne, welches mit gewissen anderen baugleich ist

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quattrofever

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Wednesday, 20. May 2015, 15:58

Ich denke er baut ein Hydragasfahrwerk oder ein Luftfahrwerk ein,....,( irgendwie müssen wir ihn doch aus der Stille locken, damit er uns mehr erzählt.

)

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DIDI007

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Wednesday, 20. May 2015, 21:58

Falsch nix günstiges ! Daniel haut voll auf die Kacke.... der wird Hammer sein A3Q.

Mich braucht jeder! Zumindest behaupten viele, ich hätte ihnen gerade noch gefehlt. :vain:

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Thursday, 21. May 2015, 07:51

Los Daniel, dann erzähl doch bitte mal was es wird!? Didi hat uns nun noch neugieriger gemacht.

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Donnerstag, 21. Mai 2015, 09:22

Moin zusammen. Endgültige Fahrwerks-Entscheidung hab ich heute Nacht getroffen. Es wird ein KW Variante 3.

Das Hauptkriterum war in erster Linie eine separate Verstellung der Zug- UND Druck-Stufe. Kaufe lieber ein Fahrwerk, was ein reguläres Gutachten mit im Karton liegen hat. Dazu von einem Händler bei mir um die Ecke gekauft ist, der in Sachen Support schnell reagiert und kompetent ist.

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quattrofever

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Donnerstag, 21. Mai 2015, 09:31

Klingt gut, da investierst du ja auch ordentlich Geld, Hut ab. Möchtest du damit auch tief runter oder eher so in der Richtung "Serienoptik" bleiben?

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Donnerstag, 21. Mai 2015, 10:25

Maximal ca. 20mm tiefer als aktuell mit dem S-Line Fahrwerk, das sollte auf jeden Fall mit dem KW-Fahrwerk möglich sein.

Tief schaut mit riesen Rädern schick aus, hat jedoch null Alltagstauglichkeit.

Mit dem gewählten Fahrwerk hab ich dann doch die Möglichkeit ohne Rückbau die Kiste bei Bedarf auf Serienhöhe und Komfortschaukel zu stellen.

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DIDI007

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Donnerstag, 21. Mai 2015, 11:08

Gratulation zur exzellenten Wahl.

Jetzt das extra dicke Stabi Kit von H&R dazu und
du hast feinstes GoCart Feeling ohne Verlust der Alltagstauglichkeit.

Nicht vergessen Frühlingsaktion bei KW - viele Preise -30% !

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Donnerstag, 21. Mai 2015, 11:45

Aber ich glaube in den -30% sind nur die "einfachen" Fahrwerke enthalten, nicht die Höherwertigen.

Nach Einbau bin ich mal auf eine Probefahrt gespannt,..., aber selbst mit Alltagshöhe glaube ich nicht das du es zu einer Komforschaukel bekommst, meiner Meinung nach bleibt dies immer ein Sportfahrwerk und das wird man merken. Ich habe bisher noch kein Sportfahrwerk erfühlt, was sich so komfortabel wie ein Standardfahrwerk einstellen ließ.

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Donnerstag, 21. Mai 2015, 12:02

Als Komfortschaukel-Reverenz dient für mich mein S-Line Fahrwerk.

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DIDI007

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Donnerstag, 21. Mai 2015, 12:22

Auch das V3 ist nun 30% günstiger zu haben !

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Donnerstag, 21. Mai 2015, 12:53

Ja gut, Sline sollte er schaffen, vor allem da du ja wie ich auch hatte noch das alte Sline Fahrwerk hast.

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Donnerstag, 28. Mai 2015, 20:03

Werkzeug für Radlagerwechsel: Schlaghammer mit Radnabenadapter

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257

Donnerstag, 28. Mai 2015, 20:35

Ach jetzt bin ich aber enttäuscht

ich dachte du würdest mal ein Öhlins uns präsentieren.

Das die es immer noch ned hin bekommen, Monotube Dämpfer für den Preis zu offerieren :thumbdown:

Tja und nur auf Bestellung ab V2 ca. 20 Tage....so, so woran das wohl liegt...

@DIDI,
falscher thread

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Freitag, 29. Mai 2015, 05:21

Moin.
Öhlins wäre überzogen, auch was die Kosten betrifft.

Monotube brauch ich nicht, hab ich zu Genüge in den RC-Autos.

Wartezeit ist so lange, da bei KW keine fertigen Fahrwerke auf Lager liegen. Es wird nur auf Auftrag produziert.

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Freitag, 29. Mai 2015, 08:31

Zitat von »DIDI007«

Werkzeug für Radlagerwechsel: Schlaghammer mit Radnabenadapter

Didi, das war aber kein Wink mit dem Zaunpfahl für mich, oder?

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Freitag, 29. Mai 2015, 08:52

Also früher waren die Fahrwerke lagernd fertig. Also wie man sieht, hat man selbst bei KW direkt als Hersteller nun auch Lieferzeiten sowie teils bei K-Sport auch.
Also verstehe ich da die teils Aufregung über K-Sport nicht

Das aber für den Preis, selbst rabattiert keine Monos verbaut werden, finde ich schon schwach. Durch die separaten Zug/ Druckstufen, wird das allerdings wieder etwas positiver Ausstattungs- seitig.

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Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3

Zitat von »quattrofever«

Zitat von »DIDI007«

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