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Donnerstag, 1. Juni 2017, 08:34

Sind vom Turbozentrum, sehen besser aus wie die 0815 Schellen und sollen auch mehr abkönnen, aber die anderen sind bei weitem auch nicht schlecht. 1,3 Bar können beide.

Ist ja quasi der RS3/TT-RS Kasten, der an der Seite offen ist. Dazu eine Sandtler X-Air Matte, da kann man locker Leistung mit fahren, gefällt mir auch am besten optisch so :)
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quattrofever

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Donnerstag, 1. Juni 2017, 08:38

Gefällt mir auch gut so.

Hast du die Zusatzöffnung irgendwo hingelegt mittels eines Schlauches oder einfach so seitlich offen gelassen?
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Donnerstag, 1. Juni 2017, 12:37

Alles original, ohne Schlauch etc.

Der Turbo will sich auch alles selbst ziehen und mag eine gezielte Führung nicht unbedingt so.
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Donnerstag, 1. Juni 2017, 12:44

Inwiefern mag ein Turbo eine gezielte Führung nicht so, kannst du das noch einmal etwas mehr im Detail erläutern? Ich hätte gedacht ein möglichst freies "Einatmen" ist für alle gut, egal ob Sauger, Kompressor oder Turbo.
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Donnerstag, 1. Juni 2017, 15:42

Aus dem Freien ziehen ist das Einfachste, jede Luftführung bildet eine Engstelle wodurch mehr Last auf den Kompressionsmechanismus kommt. :!: :D
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Donnerstag, 1. Juni 2017, 16:32

So hätte ich auch gedacht, daher hatte ich den Hinweis von a3.2quattro noch nicht so ganz verstanden warum er das so sieht. Verlust ist verlust, ob lediglich der Kolben die Luft ansaugt oder der Turbolader die Luft ansaugt, klar saugt der Turbo mehr Luft und ein wenig Verlust tritt geringer in Vorschein aber im Großen und Ganzen ist es das Gleiche. Gleiche Leistung, etwa gleiche Luftmenge, heißt etwa gleicher Verlust führt zu gleichem Ergebnis.
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Donnerstag, 1. Juni 2017, 18:43

Ich habe das auf einen Zusatzschlauch bezogen für die seitliche Öffnung. Jürgen meinte, eine direkte Draufführung von den NSW auf die Öffnung, ergo den Luftfilterkasten, ist nicht optimal. Damit meinte ich, eine gezielte Führung und damit "Draufschlag" in den Kasten, bringt beim Turbo nichts bzw. er zieht sich seine Menge selbst.
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Freitag, 2. Juni 2017, 08:42

Ach so, ok, ja das glaube ich auch, die Art des Filters lässt ja eine Art RamAir Effekt schon gar nicht zu, somit sehe ich das auch so, da hast du Recht.
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Sonntag, 24. September 2017, 16:37

Am gestrigen Samstag war ich mit dem Turbo bei der Pfalz Ausfahrt dabei. Rundum gelungener Tag, das ganze Programm war sehr gut geplant und sehr interessant!

Der Wagen läuft super, kein Defekt (außer einem Xenonbrenner :rolleyes: ), teilweise wurde richtig hart durchgeladen von der Turbofraktion (Scottstapp und MrWilson). Auf der sehr unterhaltsamen Strecke hat das richtig Laune gemacht, das Material war hart gefordert, aber es hält. 18,6 Liter im Schnitt und 1,5 Liter CH4O auf 230 km zeigen wohl, was Sache war. Im Ansprechverhalten muss ich noch was tun, das ist mir aber schon länger klar, der Turbo muss nochmal raus und einige weitere Dinge habe ich geplant, die der Leistung förderlich sein sollten :D

Sound phänomenal, ich werde mich im Tunnel von Annweiler wohl bei der nächsten Ausfahrt noch ganz leicht hören 8)

Der (Schrauber-)Winter kann kommen :thumbsup:
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Sonntag, 24. September 2017, 16:50

Sehr schönes KFZ, welches auch richtig gut vorwärts geht. :thumbsup:
Und die AGA hat mächtig Lärm gemacht.
Die Ausfahrt hat mega viel Spaß gemacht. :)

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Sonntag, 24. September 2017, 18:38

Nach x Jahren hier im Forum und dem mittlerweile schon verkauften A3 konnte ich nun auch endlich mal in den Genuss deines kleinen Monsters kommen.
Rundum schicker Wagen! Alles schön sauber verbaut und nicht nur so ne "ich will schnell, egal wie-Bastelbude". Den VR6 Sound vermisse ich bei mir schon arg - der kam bei dir schon krass. Mir persönlich als Altagswagen nen tick zu laut. Aber da du den ja eh nur für solche Späße benutzt, passt das ja.

Wie der beim Durchladen versetzt :love: da sieht nen Blinder, dass da ein wenig Leistung anliegt.

Ich bin gespannt wie es nach dem Winter aussieht. Spätestens dann müssen wir uns wieder treffen. So lange mach ich mir Gedanken, was bei mir noch rauszukitzeln ist :thumbsup:

Pass schön drauf auf!

hab hier nen nen kleines Bild von deinem Arsch :P ...
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Montag, 25. September 2017, 13:10

Ich hatte ihn nur hinter mir, aber war echt klasse der Sound, auch von Deinem Golf und dem Kasseler Golf :thumbsup:

Die Tour war auch super gewesen, hat mir gefallen 8)

Hier ein kleines Tunnelvideo. Leider ist da ein Blitzer, von daher ging Soundmäßig nicht viel, aber das was man hört ist nur :thumbsup:

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Samstag, 10. März 2018, 08:57

Muss voran gehen 8)
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Samstag, 10. März 2018, 09:38

Ist doch ein Klacks und heute Nachmittag läuft er wieder. :thumbsup:

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Montag, 22. Februar 2021, 20:51

Aktuell sieht es wieder so aus, wie in meinem letzten Post aus letzten Jahren.

Soll es weitere Updates geben bezüglich Schrauberei, Bastelei, Pflege?

Wenn ja, diverse Teile wurden gepulvert für einen weiteren Umbau.
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Montag, 22. Februar 2021, 20:57

Hey das sieht doch gut aus. Immer weiter so bis er wieder läuft.

Wie groß sind denn die Rohre von und zum LLK ? Auf den Bilder sieht es klein aus, kann aber täuschen.

Wann soll er wieder laufen?

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Montag, 22. Februar 2021, 20:59

@André:
Unbedingt, wir leben (nicht nur für unsere Lieblingsbeschäftigung)! :thumbsup:

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Montag, 22. Februar 2021, 22:52

Man merkt André liebt sein Moppelchen, sehr nice!

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Dienstag, 23. Februar 2021, 06:17

Dann werde ich mal regelmäßiger Updates geben.

LLK Verrohrung ist komplett in 60mm gehalten.
Mein Ziel ist irgendwann dieses Jahr, Mai wäre schön.
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Samstag, 27. Februar 2021, 19:37

Ölwanne frisch schwarz gepulvert, passend zu den (neuen originalen) DSG Ölwannen.
Dazu wurde die Bremse der Hinterachse komplett revidiert, sprich neue Dichtungen, Schrauben, Ventile und Pulverung. Die DSP Beläge und 330mm Upgrade Bremsscheiben sind noch top.
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Putzteufel (01.03.2021)

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