Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3

Mal ein paar Theorie-Überlegungen...

Auf deinen Bildern von oben sieht man jetzt nicht so genau, welches Teil das ist. Interessant ist die Sicht von vorne, wo die Luft reinströmt.

Ich hab es nicht fotografisch im Kopf, die Ansaugluftführung ist aber geradezu perfekt konstruiert. Es ist so gebaut, dass auch bei starkem Regen praktisch kein Wasser in's Ansaugsystem kommt, aber gleichzeitig keine warme Motor-Umgebungsluft angesaugt wird, sondern frische Kaltluft.

Bei einem echten Ram-Air ohne Wasserabscheidung hat man immer das Problem, dass bei Starkregen oder bei blöden Zufällen wie Durchfahrt mit einem tiefergelegten Fahrzeug mit Ram Air durch eine tiefe Pfütze dann mit einem Schlag zu viel Wasser in's Ansaugsystem kommt und dann ist Schicht im Schacht für den Motor.

Daher hat man in der Serie diese Wasser-Spritzwand, die schwere Bestandteile wie Regenwasser etc. nach unten ableitet und die leichte Luft strömt über die Barriere drüber und dann in den Ansaugbereich.

Ich würde es richtig machen und einen Kompressor vor euren VR6 bauen, dann habt ihr wirklich nennenswert mehr Leistung Ram-Air ohne Wasserabscheidung ist eher ne Schönwetter-Lösung... Nennenswert Druck wird da eh nicht aufgebaut. Und beim Sauger ist das Ansaugsystem auch nicht für Überdruck gebaut, ist die Frage, ob das dicht ist und der geringe Staudruck dann auch wirklich ankommt.

Die Saugrohr-Aufladung mit Schaltsaugrohr usw. kann man mit so nem Staudrucksystem auch vergessen. Ich könnte mir durchaus vorstellen, dass die Saugrohr/Schaltsaugrohr-Aufladung mehr Leistung bringt in der Serie, als wenn man das ganze Konzept mit nem Ram-Air durcheinanderbringt.