Addinol 5W-40 für Diesel eingetroffen

Öl aus Böhl

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Montag, 7. Mai 2012, 20:18

Heute eingetroffen, unser 5W-40 -Spezial-Motoröl für Dieselmotoren des VW-Konzern und seiner Tochtermarken.
Es wurde speziell für Dieselfahrzeuge entwickelt, und ist bei Benzinmotoren nicht freigegeben.

ADDINOL LIGHT MV0546 PD

Es dominiert durch sehr hohe Reinigungskraft, hohe Dämpfung von Geräuschen, sowie Langzeitstabilität unter extremen Bedingungen.
Ideal geeignet für Leute die kein Longlifeöl benutzen möchten.

ACHTUNG:
Das Motoröl ist speziell für Pumpe-Düse Motoren OHNE Dieselpartikelfilter.
Wer einen Dieselpartikelfilter besitzt darf dieses Öl nicht benutzen.

Erhältlich in unserem Online-Shop:
http://www.a3q-oelshop.de/epages/6300381…s/72099307-0002

Zitat

ADDINOL Light MV 0546 PD ist ein teilsynthetisches, kraftstoffsparendes Hochleistungs-Leichtlauf-Motorenöl in der SAE-Klasse 5W-40. Es ist die funktionsorientierte Kombination von synthetischen Inhaltsstoffen und charakterisiert den aktuellen Stand der Motorenöltechnologie.

ANWENDUNGSBEREICHE

• Kraftstoffsparendes Ganzjahresöl für jeden PKW und Transporter.

• Nachgewiesene exzellente Eignung für die Pumpe-Düse Einspritz-technik der heutigen Diesel-Power-Generation.

Nicht geeignet für Dieselpartikelfilter!

SPEZIFIKATION / FREIGABEN
Erfüllt und übertrifft die internationalen Spezifikationen gemäß:
• ACEA A3/B3
• API SL/CF; SH/EC

Freigegeben nach:
• VW 505 01 und 500 00 / 505 00
• MB-Freigabe 229.1

Erfüllt die Anforderungen gemäß:
• FORD WSS-M2C 917-A
• BMW

EIGENSCHAFTEN + VORTEILE FÜR DEN ANWENDER
• Optimaler Verschleißschutz für Dieselmotoren mit Pumpe-Düse Technologie • Hohe Lebensdauer des Motors
• Hervorragendes Fließverhalten • Funktionssicherer Motorenstart in jeder Jahreszeit
• Hohe thermische Belastbarkeit • Stabiler Ölfilm bei hohen Betriebstemperaturen
• Bestes Dispersant-Detergant - Verhalten • Ausgezeichnete Motorsauberkeit
• Hohe Reibungsminderung • Kraftstoffsparend

Weitere Gebinde sind wie folgt lieferbar:
* 57-Liter Garagenfaß
* 205-Liter Drum
* 1000-Liter Container
* ab 850-Liter Anlieferung per Tankzug möglich

Bei Fragen zu Preisen und Versand nehmen Sie bitte Kontakt mit uns auf.

»Öl aus Böhl« hat folgende Datei angehängt:

Addinol Light MV 0546 PD 5w40.pdf (553,26 kB - 5 mal heruntergeladen - zuletzt: 14. July 2015, 08:41)

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Monday, 7. May 2012, 21:25

Heißt das für mich dann beim nächsten Wechsel Umsteig von Addinol Mega Light MV0539LE 5W-30 auf dieses Öl hier?

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3

Monday, 7. May 2012, 21:32

Das bleibt jedem Fahrer freiwillig überlassen. Einen besonderen Anlaß gibt es nicht.
Das wurde nur wieder ins Programm genommen, da aus dem Golf-Forum einige Dieselfahrer einfach kein Longlifeöl fahren wollten und auch die 5W-40 SAE-Klasse in den Motor füllen wollten.
Es dürfen aber nur Pumpe-Düse Diesel-Motoren OHNE Dieselpartikelfilter damit gefüllt werden. Keine Benziner.
Wer noch einen Benziner im Haushalt hat und hier das Super-Light MV0546 SAE 5W-40 fährt sollte da höllisch aufpassen, dass er nichts verwechselt vom Kanistergebinde her.
Da isses fast schon ratsam das 5W-30 Mega-Light zu nehmen

Gruß

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Monday, 7. May 2012, 21:39

Heißt dieses Öl ist für 15tkm/12Monate Intervalle...

Wie schauts mit der Reinigungsleistung vom Addinol Mega Light MV0539LE 5W-30 aus? Die wird hier ja extra beworben...

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Monday, 7. May 2012, 21:58

Genau, das 5W40 ist wie sein Pendant das Super Light MV0546 nur für das Festintervall freigegeben.
Die Reinigungswirkung vom Addinol Light 0546PD 5W-40 und dem Addinol Mega-Light MV0539LE 5w-30 sehe ich als gleichwertig an.
Das Light MV0546PD ist was ich so beobachte eher etwas für Leute die trotz Diesel wenig Kilometer fahren. Dies aus der Praxis von den Golf-Fahrern.

Die Viskosität ist beim 5W40 beim 100°C-Wert mit 14 zu 11,9 höher
Auch die TBN mit 9,6 zu 6.
Der Flammpunkt beim 5w40 liegt bei 220°C, der vom 5w30 bei 180°C
Die Pumpfähigkeit mit -35°C ist bei beiden gleich
Ebenso der Pourpoint mit -40°C
Asche und Verdampfungsverlust sind natürlich beim 5w30 geringer, da ja Low-Saps Longlife-Öl

Gruß

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Monday, 7. May 2012, 23:03

Also bleibe ich beim MV0539LE... Be 30tkm im Jahr bleibe ich beim Longlife, auch wenn viele hier im Forum das Wort hassen, aber beim Diesel hab ich da nicht so die Probleme

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Tuesday, 8. May 2012, 18:23

Das macht bei der Fahrleistung Sinn.
Weiterhin gute Fahrt mit unseren Addinol-Produkten...

Gruß

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Wednesday, 9. May 2012, 16:50

Zitat von »Öl aus Böhl«

Weiterhin gute Fahrt mit unseren Addinol-Produkten...

Bisher habe ich die gute Fahrt

Obs besser ist als das vorher verwendete LiquiMoly weiß ich wohl erst wenn die nächsten 30tkm rum sind

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Tuesday, 22. May 2012, 19:02

Hallo Nightfly,

gibt es schon einige Erfahrungen?
Ich denke die 30km dürften schon vorüber sein

Gruß

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Wednesday, 23. May 2012, 12:21

Hallo, da steht 30 t (!) km.

davon sind aktuell 4 tkm um

dauert also noch ein bisschen

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Wednesday, 23. May 2012, 18:18

Oh Du hast Recht. Wer lesen kann ist im Vorteil :rolleyes:

Gruß

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Sunday, 26. May 2013, 17:09

Jetzt mit Freigabe BMW Longlife-98 und FORD WSS-M2C 917-A

@ Nightfly

Wie war die Fahrt mit dem Addinol ?

PRODUKT_UPDATE:
Seit 02-2013 hat das Addinol Light MV0546PD folgende neue Freigabe:

- BMW Longlife-98
- FORD WSS-M2C 917-A

»Öl aus Böhl« hat folgende Datei angehängt:

Light MV0546PD BMW98.pdf (569,01 kB - 1 mal heruntergeladen - zuletzt: 26. May 2013, 17:17)

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Sunday, 26. May 2013, 17:38

Hmm... bisher kann ich mich nicht beschweren. Der nächste Wechsel steht jetzt kurz bevor

Muss nur gucken, ob ich dann jetzt nochmal extra den Motorinnenreiniger bestelle oder diesmal nochmal den von LM nehme und dann beim nächsten Treffen oder so den Motorinnenreiniger mitnehme...

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