Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3

Hallo zusammen,

ich heiße Christof, komme aus dem schönen Hamm Westf. und bin aktuell 31 Jahre alt.

Mein letztes Auto war ein Opel Astra G 1.8 16v den ich ca 8Jahre gefahren bin.
In dieser Zeit habe ich so einiges an dem Serien Astra verändert.

Angefangen mit Felgen/Fahrwerk/Auspuff
Halt das übliche.
Später kamen dann optische Veränderungen dazu.
In Sachen Musikeinbauten hatte ich immer etwas mehr drin ;-)

Vor zwei Jahren habe ich dann den Schritt gewagt und mich an den Motor gewagt.
Alten Motor raus und den gleichen mit weniger Laufleistung wieder rein.
Dann kam im gleichen Zug ein Dbilas Turbokit mit allem drum und dran direkt drauf. Nach dem Umbau waren es dann 238PS laut Prüfstand.
Nach ca einem Jahr hatte ich dann einen Getriebeschaden weshalb ich mir in Winterberg ein Getriebe bauen lassen hab welches etwas mehr aushalten sollte und eine längere Übersetzung hatte.

Bilder findet ihr auf meiner HP: www.kowa-audio.de

Nach immer wieder langer Überlegung kam ich zu dem Entschluss ich das ich doch was anderes haben möchte.
Nicht mehr so Hart und etwas komfortabler.

Mein neuer:
Modell: A3 2.0 TFSI Quattro
Bj.: 11/05
Ez.: 01/06
Farbe: Grau
Laufleistung: 91tkm
Vorbesitzer: 1
Zustand: Serie
Sonderausstattung: Bose, BNS 5.0, S-Line Sitze Fahrwerk Optik
Felgen: Winter Audi 16Zoll Sommer Audi 17Zoll

In nächster Zeit sind folgende Sachen geplant:

-Gasanlagenumbau
-Navi tauschen (aktuell BNS 5.0 ohne CD) (ERLEDIGT)
Entweder ein DoppelDIN Alpine , Zenec ZE-NC3711D oder Pioneer
-Eventuelle Leistungssteigerung durch DBilas oder Digitec


Ich hab einen K&N Tauschfilter günstig bekommen und gleich verbaut.

Dann hab ich das BNS 5.0 Navi gegen ein Pioneer AVH-8400BT mit
Dietzadaptern getauscht. Jetzt klappt auch das automatische Ein- und
Ausschalten. Jetzt hab ich auch wieder USB im Handschuhfach, DVD und
BT-Freispechen.

Passend dazu habe ich mir von Eton die POW 160 Lautsprecher bestellt.

Dazu passend dann 30Meter 2x2,5 Oehlbach LS-Kabel und MDF Ringe.

Des Weiteren habe ich von meiner Freundin 4x Osram Nightbreaker H7 geschenkt gekommen und direkt verbaut.

Eigentlich wollte ich die anderen von t00i aus dem A3-Freunde Forum haben aber so ists auch ok ;-)

Dann hab ich noch paar kleinere Reparaturen durchgeführt wie zb. der
Schiebedachschalter war aus seiner Halterung gebrochen oder das
Rücklicht hinten links war etwas Locker.

Dann hatte ich letzte Woche Donnerstag ne dicke Schraube im Reifen hinten Links. Hab jetzt die Sommerräder drauf.

Die beiden Schrauberbücher "Der weg zur Vollausstattung" und "Jetzt helf ich mir selbst" habe ich mir zugelegt.

Originale Audi LED-Kennzeichenbeleuchtung vom A5 hab ich verbaut.

Gasanlage kommt am 14.05.12 von Prins die VSI-DI mit nem 62Liter(netto) Reserveradtank rein.

Fürs Cockpit habe ich mir jetzt eine Samsunghalterung für meinen Galaxy
S1 gegönnt und dazu dann die Software Torque Pro mit BT Adapter(hatte
ich noch vom alten Wagen rumfliegen)

In Planung ist jetzt ein Chip von Digitec in Marl(Nachdem die Gasanlage
drin ist und richtig läuft), ein APx Gewindefahrwerk und Antriebsteile
die eventuell getauscht werden müssen wie zb. Domlager/Querlenker oder
sowas und eventuell eine Bastuck Duplex Anlage.

Wenn ich irgendwo noch günstig die dunklen Rückleuchten vom Facelift bekomme dann auch die.


So jetzt gibts auch was zu sehen...

Erst einmal hat mich das Pech eingeholt. Meine Winterreifen sollten eigentlich noch etwas halten...






Naja trotzdem habe ich mich nicht davon abhalten lassen mein neues Radio von Pionieer und zwar das AVH-8400BT zu verbauen.
Ausserdem habe ich noch vorn die Eton POW-160 mit MDF Ringen verbaut.
Die Dämmung war leider noch nicht da soll aber im laufe der Woche noch kommen dann wird nachgedämmt.











Dann wollte die Pechsträhne nicht abreissen und meinte mir meine Achsmanschette vorne rechts reissen zu lassen.










Naja und jetzt noch die Fotos von meinem Wagen...








Übrigens habe ich mir dann noch auf der Autobahn zwei meiner schönen Sommerreifen platt gefahren. Echt klasse.
Irgendwie glaub ich es holt mich "Die Rache des Opelblitz" ein...

Naja jetzt hab ich mir die neuen Dunlop Sportmaxx RT in 225x45r17zr94y geholt.
Die hatte der Reifenmensch zum Glück vor Ort und konnte sie mir noch schnell aufziehen.
Sonst wäre ich irgendwo in der Pampa erst einmal nicht weg gekommen.


Naja egal.

Coming Home und Leaving Home habe ich aktiviert.

Komfortmenu ging auch.

Auch den Service hab ich auf Festintervall umgestellt.
Notbremslicht und Kurvenlicht über die Nebler ist aktiv.



Ich hab die Türpappen mit Variotex B-14 verstärkt und dann Dämmwolle verwendet:




Dann gings ans Dämmen und Verstärken der Türen vorn:









Naja man sollte halt aufpassen. Handschuhe sind für Weicheier.




Dann kam die Seitenteile hinten dran:






Naja und dann hatte mir das blanke Plastik nicht ganz zugesagt:
Ausserdem sahen der Singleframe am Lenkrad und die lackierten Seitenleisten etwas mitgenommen aus.
Naja deshalb musste 3M DI-NOC her...














Und aus Langeweile...




Hoffe es gefällt euch. Ich find's echt klasse.

Nur leider hat es beim unteren Lenkradverkleidungsteil an einer Stelle nicht ganz hingehauen. Das war auch das schwerste Teil zu carbonisieren... Ich werds die Tage wohl nochmals versuchen.

@ eike hast pn

@bratschlauch

sicher bin ich mir natürlich nicht aber der letzte service bei audi wurde ende 2011 bei 80tkm gemacht.
das hat mir auch audi bestätigt.

von daher könnte es eigentlich hinhauen.
auch vom restlichen zustand kann es hinhauen.

sicher bin ich mir da aber sicherlich nicht.

audi konnte es mir aber auch nicht bestätigen da die angeblich auch nur das tacho auslesen.

wie alt ist denn deiner?
viel langstrecke oder stadt?

ich kann mir gut vorstellen das der viel in der stadt bewegt wurde.

Zitat von »Nightfly«

Hallo Christof,

schöner Wagen und gute Arbeiten. Mir persönlich wäre das ein bisschen viel von der Folie, aber das ist bekanntlich geschmacksache und dir muss es gefallen.

Wieviel Aufwand (Zeit Material) geht für das Folieren der Zierleisten (also an den Türen und der Schaltkulisse) drauf?

Grüße
Johannes

Ist schwer zu sagen. Je nachdem wie du es drauf hast und wie du arbeitest.
Ich hab für alles ca einen Tag gebraucht. Hab mir aber Zeit gelassen und auch alles auseinander gebaut.
nicht so wie manche die es nur vorne drauf kleben und dann einfach drumherum schneiden.
Türen und Schaltkulisse sind recht einfach. MK und Lenkrad waren da schon deutlich schwerer...
Man kann auch den Chromring ausschneiden aber mir gefällt es so mehr.

Material habe ich ca. 1,5m² gebraucht. Ich glaub etwas weniger da ich hier noch ein Stück liegen habe.

Zitat von »jb.13«

Ich hatte in meinem A4 das gleiche Lenkrad aus Leder/Leder gelocht und dass sah nach ca 70.000 km auch so glänzend aus. Scheint also nichts besonderes zu sein. Jetzt habe ich ein mattes Glattlederlenkrad verbaut. Mal sehen, wie lange das schön aussieht.



Gruss Jürgen

Das denke ich auch. Ansonsten passt es eigentlich auch.
Aber danke nochmals für die Info.

Heute habe ich meinen vom Umrüster abgeholt.



Naja die Arbeit ist jetzt nicht das Gelbe vom Ei aber noch ok. Hab schon schlimmeres gesehen.



Etwas mehr mühe hätten die sich schon geben können.



Bei Gelegenheit mach ich mal Fotos dann könnt ihr was dazu sagen.



Jeden Falls fährt der Wagen noch.



Aktuell bin ich aber nur 35Km gefahren und werde erst morgen auf dem Weg zur Arbeit sehen wie er dann läuft.



Erster Eindruck ist aber ok.

Es Ruckelt nichts und fährt sich eigentlich ganz normal.



Was direkt nach dem Start etwas komisch ist ist ein leichtes Rasseln bei einer bestimmten Drehzahl im unteren Bereich.



Eventuell ist es aber nur irgendwas was ans Gehäuse oder wie auch immer kommt.



Nur komisch das es nach paar Metern weg ist.



Ansonsten ist mir jetzt nichts Negatives aufgefallen.



Morgen fahr ich zum Straßenverkehrsamt zum Eintragen. Papiere und Tüvbericht habe ich alles bekommen.

Inzwischen habe ich die Gasanlage eingetragen und bin ganz glücklich.
Fahrverhalten ist ok bis auf etwas Leistungsverlust.

In der zwischenzeit habe noch noch folgendes gemacht:

Spurverbreiterung von H&R vorne 20mm und hinten 40mm und auch eingetragen!

PCVFIX von HG-Motorsport verbaut
Blowoff von HG-Motorsport verbaut

Luftfiltersystem abgeändert. Wird allerdings in den nächsten Wochen gegen ein HFI Ansaugsystem von HG-Motorsport getauscht.
Downpipe mit EWG von HG-Motorsport kommt dann auch noch dran.
Eine 60mm Ladedruckanzeige wird dann auch noch folgen.

Bilder werden dann in den nächsten Tagen/Wochen folgen.

Ich halte euch auf dem Laufenden

und es geht weiter...

Ich habe beide Motorlager mit Sikaflex ausgespritzt und die Drehmomentstütze durch verstärkte Powerflexlager getauscht.

Dann habe ich mir eine Ladedruckanzeige und eine Öltemperaturanzeige eingebaut.




Erst mal alles abbauen und den Motor abstützen:







So sieht ein Motorlager aus:





Und hier noch paar Fotos von meiner Tollen neuen Motorbrücke ;-)









Hier das Motorlager (Aggregatseite) mit Sikaflex ausgespritzt und wieder eingebaut







Und hier das Motorlager (Getriebeseite) mit Sikaflex ausgespritzt und wieder eingebaut





und wenn ich schon mal dran bin kann ich direkt auch was gutes tun und meine neuen Zusatzinstumente verkabeln ;-)






Hier führt man übrigens am besten die Stomkabel für Endstufen und ähnliches aus dem Motorraum in den Inneraum








und schnell noch meine Spezialanfertigung für den Ladedruck ...







Naja und zu guter letzt die Powerflex verstärkten Lager für die Drehmomentabstützung:








Live siehts natürlich viel geiler aus aber die Öltempanzeige versperrt mir etwas die sicht aufs FIS allerdings nicht so wie auf dem bild. Die Aussentemp kann ich gut ablesen.
Bei dem Rest muss ich entweder etwas vorrücken oder seitlich dran vorbei schauen.
Geht aber.






Ich hoffe es gefällt euch. War ne Mordsarbeit.

Vielleicht kann der ein oder andere mit den Fotos was anfangen...



Als nächstes kommt die Downpipe Ansaugsystem und Chip...
Dann Fahrwerk Fahrwerksteile usw...

Danke @ Dr. Schrick

Das Blowoff einbauen war bei meinem Quattro aber schlimmer ;-)

@ psychedelic

Also wie es nur mit Sikaflex ist weiss ich leider nicht aber beides zusammen ist bis jetzt echt klasse.

Kaum Wippen vom Motor und die Vibrationen im Stand sind auch ok. Kein Gerappel bis jetzt.



Jetzt muss ich nur noch eine Einbaulage für die Öltemp und Öldruckgeber finden.

Ist garnicht so leicht...

und es geht weiter...

Abgastempanzeige verbaut. Sensor ist verlegt allerdings fehlte mir ein 1/8 27 nptf Gewindeschneider um ihn zu verbauen. Wird in den nächsten Tagen nachgeholt.


hier der Abgastempsensor:






so sieht es inzwischen im Fussraum Fahrerseite aus...






und hier mit den zwei 60mm Anzeigen (Ladedruck und Abgastemp) und der 52mm digitalen Öltempanzeige





Bei Gelegenheit werde ich die Leds der beiden 60mm Anzeigen umlöten.
Aktuell ist es kein Weiß sondern eher ein Blau bedingt durch das abtönende Glas.
Man kann auf Amber Red umschalten das ist dann aber Orange.
Sobald man den Schwellwert übertritt leuchtet die Anzeige allerdings ROT.
Ich werd mir das so umlöten das die Anzeige tagsüber Weiss, abends Rot und als Warnung dann das Amber Red hat.



und es geht weiter...

Endlich ist es angekommen. Nach wochenlanger Warterei...







Heute auch mit einigen Hürden eingetragen bekommen...

An dieser Stelle einen riesen Dank an Hasan und Timo von HG-Motorsport.

In den nächsten Tagen geht es weiter...