DSG Rückschlag bei Gangwechsel 2->1

Piwi

unregistriert

Donnerstag, 14. Juni 2012, 21:17

Hallo Zusammen

mir ist schon seit längerem folgendes "Phänomen" aufgefallen.
Wenn ich z.B. auf eine Ampel zufahre und langsam herunterbremse bis zum Gangwechsel 2->1 dann gibt es einen deutlichen zu spürenden Ruck.
Zuerst lag meine Vermutung bei der Haldex, also vor ein paar Tagen Ö-Wechsel mit Filter machen lassen. Bis jetzt keine Besserung.

Gleichzeitig wurde auch das Powerflex PU Lager für die Pendelstütze/Drehmomentstütze eingebaut, dies hat auch keine Besserung ergeben.

Nächster Patient wäre das DSG Getriebe... :thumbdown:

Gibt es Erfahrungen/Berichte mit ähnlichen Problemen ?

Weitere Infos zum Wagen: Klick !

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Piwi« (14. Juni 2012, 21:18)

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coolhard

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2

Donnerstag, 14. Juni 2012, 22:20

scheint das übliche bei den DSG zu sein, dass das DSG sich ned recht entscheiden kann 1. oder 2.
Unter Umständen kann ein Anlernwerte Reset etwas Besserung bringen und etwas brutaler neue anlernen oder mal den Tuner ran lassen.

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Piwi

unregistriert

3

Donnerstag, 14. Juni 2012, 22:32

hm Anlernwerte habe ich auch schon probiert...keine Besserung.
Zoran habe ich auch noch auf dem Schirm, irgendwann dieses Jahr.
Also gibt es akut eine Möglichkeit einzugreifen ?

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coolhard

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4

Donnerstag, 14. Juni 2012, 22:35

Grundeinstellung geht noch, ist aber besser das vom

machen zu lassen oder jemand der sich über VCDS damit bestens auskennt.

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Piwi

unregistriert

5

Donnerstag, 14. Juni 2012, 22:46

Ja stimmt da gibt es doch so ein schönes TuT 6-Speed Direct Shift Gearbox (DSG/02E) von Rosstech...bräuchte man nur noch VCDS...beim

kost das bestimmt wieder ein Vermögen

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coolhard

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6

Donnerstag, 14. Juni 2012, 22:55

ich weiss ned wie teuer dass beim

ist, aber auf jeden Falll teurer, als wenn man VCDS hat.

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ideFix

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7

Donnerstag, 14. Juni 2012, 23:35

Paderborn ist dir bestimmt zu weit

Ansonsten könnte ich dir eine Grundeinstellung machen

Fahre nicht so, als gehöre dir die Straße, sondern so, als gehöre dir der Wagen.
MfG
ideFix

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Piwi

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8

Freitag, 15. Juni 2012, 00:03

Hast PN :-)

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scottstapp1985

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9

Dienstag, 17. Juli 2012, 21:08

ich würde mich der Problematik gerne anschließen.
Auch bei mir ist ein Ruck zu spüren von 2->1.
Auch beim Anfahren ist er sich manchmal nicht so einig und fährt ab und an sogar im 2. an...

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coolhard

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10

Dienstag, 17. Juli 2012, 21:34

optimieren lassen und gut iss

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scottstapp1985

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11

Dienstag, 17. Juli 2012, 21:37

hab Zoran gerade angeschrieben

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Mittwoch, 18. Juli 2012, 08:01

Besser telefonieren.Frau Müller macht Termine auch und trotz Wasserschadens.

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Mittwoch, 18. Juli 2012, 08:14

na denn ruf ich mal an.

Wie lange ist denn ungefähr die Wartezeit bis man nen Termin bekommt?

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Mittwoch, 18. Juli 2012, 14:50

anrufen und nachfragen

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Donnerstag, 19. Juli 2012, 12:47

Ok oK oK

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Piwi

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16

Freitag, 17. August 2012, 08:29

Na dann bin ich mal gespannt was du berichtest scottstapp1985.
Ich wollte mir nämlich auch noch nen Zoran Termin machen

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scottstapp1985

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17

Friday, 17. August 2012, 10:59

so. also zwischendurch habe ich das dsg-öl mit filter wechseln lassen. hat sich nichts verändert. Dem meister ist sowas noch nicht untergekommen. er meint zur Fehlersuche müsste Getriebe ausgebaut und zerlegt werden. Allein das würde wohl um die 1500 kosten.
Ich hoffe immer mehr, dass der Besuch bei Zoran am 4.9. ausreicht.

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Friday, 17. August 2012, 22:01

Hi,

das Problem hatte ich auch, sobald der Motor/Gertiebe warm waren gab es einen heftigen Schlag bzw. Ruck beim Wechsel von 2-1. Bin auch fast ein Jahr so gefahren, Ölwechsel und Anpassung brachten nichts. Letztendlich bekam ich ein neues Getriebe. Kostenpunkt 7000€.

Seitdem ist alles wieder super. :thumbsup:

War ein KDE

Mfg.

Dennis

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Tuesday, 9. October 2012, 15:46

Könnte es sich hierbei um das gleiche Problem handeln:
DSG-Geräusche

Oder sollte man eher die ganzen Maßnahmen angehen wie im Post 1 dieses Beitrags beschrieben, um das im Link beschriebene Problem zu beheben?

Grüße,
quattrofever

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Saturday, 13. October 2012, 14:01

Das Schlagen hat meiner auch... Vorallem sehr heftig von 3-->2. Dies tritt aber nur im D Modus auf, da er ja im Schalt- und S Modus immer noch mal die Drehzahl kurz anhebt (Zwischengas).
Bei mir ist zudem noch folgendes Phänomen... Beim Anfahren mit LC braucht er sehr lange bis er in die Gänge kommt, so als ob die Kupplung rutscht und er sich ewig einschleift. Früher war das nicht so! Start mit LC -->Kein ewiges Schleifen, da gab´s nen Schlag in die Fresse und ab ging die wilde Fahrt!

Jemand ne Ahnung was das ist bzw. sein könnte?

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