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Audi wollte/sollte demnächst nochmal anrufen.
Das Autohaus hatte mich auch beim Kauf des Wagens darauf hingewiesen ein bestimmtes Wort am Telefon zu Audi zu sagen, weil für die das sehr sehr wichtig ist!!
Sowas wie, ich war zufrieden oder war alles okay..würde wohl schlecht für die sein.
Aber nicht mal das würde ich in den Mund nehmen.
Ich hatte jetzt mal die Schiedstelle angefragt, was kann die eigentlich so bewirken? Setzt diese sich mit dem Autohaus in Verbindung oder wie läuft das ab?
Wäre nett, wenn Ihr mich dazu nochmal aufklären könntet.
Danke:-)
Guten Morgen Ihr Lieben!
nun hatte ich ein wenig ruhe und nun das:
ich hatte ja von meinen Reifen erzählt, diese nicht mehr die besten waren und danach das Radlager getauscht wurden ist.
Seit gestern habe ich NEUE Winterreifen mit NEUER Felge drauf.
Die größten Geräusche sind jetzt weg (also hatten die Reifen anscheinend doch verzahnungen)
jedoch höre ich jetzt ab ca. 80 km/h ein dumpfes Geräusch, das kann doch nicht schon wieder ein Radlager sein oder??
Liebe Grüße :-)
Moin onlyxyou,
was sind das für Winterreifen? Qualitäshersteller? Wenn nein, kann es sein, dass das durch das Profil kommt. Winterreifen sind grundsätzlich beim Abrollen lauter.
Ist vielleicht die Laufrichtung bei der Montage Refen auf Felge nicht beachtet worden?
Setz mal jemanden hinten rein zum Lauschen. Sollte als erstes die günstigste und einfachste Möglichkeit sein dem Problem auf die Schliche zu kommen.
Grüße
Hey Eike,
danke für die schnelle Antwort.
Sind Michelin Alpin A4 Reifen.
Nein die Laufrichtung stimmt.
Also wirklich Glück schein ich mit dem Auto,anscheinend nicht zu haben :-/
noch nicht mal ein halbes Jahr alt und dann kann ich wahrscheinlich nochmal in die Tsche greifen.. :-(
Hey,
nein, das glaube ich nicht. Hier muss es eine plausible Lösung für geben, da das Brummen erst sei dem Reifenwechsel aufgetreten ist.
Die Marke ist top, daran sollte es also nicht liegen. Hast du original Audifelgen aufgezogen? Wenn nein, sind die Distanzringe vielleicht vergessen worden?
naja die Geräusche waren anscheinend vorher auch schon nur hatte man die nicht so extrem gehört, da die alten Reifen eine große Verzahnung hatten und dieses Geräusch das andere übertönt hat. :-(
Nein sind Stahllfelgen (aber auch die sind Nagelneu)
Wenn jetzt was am Auto ist, hab ich keine Chance mehr es erstattet zu bekommen oder?
mmhh, dann scheiden die Reifen so langsam aus.
Wenn ich mich recht erinnere hattes du einen langen Anfahrtsweg zu dem Händler, wo du den Wagen her hast. Wie seid ihr damals aus der Geschichte raus gegangen, im Streit, oder friedlich. Ich würde ihm das Problem am Telefon schildern und ihm vielleicht die Idee in den Mund legen, dass du bei einem
vor Ort mal nachschauen lässt. Hast du noch Gewährleistung?
Das wieder das Radlager kaputt ist, halte ich eher für unwahrscheinlich.
Okay werde ich mal versuchen.
Ja klar waren 12 Monate Gewährleistung drauf.
Wenn ich hier in eine Audi-Werkstatt fahren würde, würde mich das sicherlich viel Geld kosten?!
ach das ist aber auch wieder ärgerlich...:-(
Na ich denke, dass du bei einem Audivertreter nicht direkt das Portmonaie aufmachen musst, wenn man einer mit dir Probe fährt. Zumindest gehört das bei meinem zum Service am Kunden. Wo hast du denn vor zukünftig deine Inspektionen zu machen? Vielleicht wäre das der Anfang einer neuen Kunden-Händler-Beziehung
lass mal dein Charme spielen
Ist noch was von der Gewährleistung über? Zumindest hast du noch Garantie auf das Lager ab dem Zeitpunkt des Einbaus.
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Benutzer, die sich für diesen Beitrag bedankt haben:
Onlyxyou (22.10.2012)
Gewährleistung seitdem das Radlager jetzt drin ist?
Hm??
Das weiß ich garnicht..
ich weiß nur das ich 1 Jahr Gewährleistung seitdem kauf habe.
Ja vielleicht werde ich mal versuchen, einen freundlichen zu finden:-)
Danke dir auf jedenfall schon mal.
Wenn ich mehr weiß, werde ich mich melden
Jap, ganz genau. Du hast auch eine Gewährleistungszeit auf durchgeführte Arbeiten der Werkstatt. Somit der Tausch des Lagers. Wobei du beachten musste, dass nicht immer die Gewährleistung auf die Teile, sondern auf die Arbeit gibt. Dieser Starttermin der Gewährleistung auf das "Gewerk" der Werkstatt ist unabhängig von der des Wagens, welcher seit dem Kaufdatum läuft.
das Einzige was mir noch zum Michelin Alpin4 einfällt ist: der ist laut und brummelig, hab den neu auf den Wagen meiner Frau montiert und bin nicht glücklich über den Lärm.
Kein Vergleich zum Conti TS850 auf dem SB, der ist sehr leise
Schicksal ist die Zukunft, an deren Gestaltung man nicht hart genug gearbeitet hat
Also ich hab wirklich ein brummen...ab 50 geht es los und dann wird es lauter, ich würde jetzt auch nicht sagen, dass es in irgendeiner Richtung stärker wird (also Lenkung), es wird einfach immer lauter je schneller ich fahre...dann bleibt das Geräusch mal konstant und dann ist es wieder weg....ich werde wahnsinnig
Werkstätten alle überfüllt diese Woche, weil alle erst jetzt auf den Gedanken kommen Winterreifen drauf ziehen zu lassen. :-(
Also ich bin zu tiefst enttäuscht...enttäuscht von angeblich ach so guten Michelin
Reifen, die Geräusche machen als wenn ich einen Panzer fahre.
Denn es wurde festgestellt das es von den
Reifen her kommt.
Dieses Brummen nervt mich extrem.
Hab gelesen, das Michelin einen anderen Reifenluftdruck vorgibt als beispielsweise Audi im Tankdeckel, wisst ihr was davon?
Könnten diese Geräusche vom Reifenluftdruck entstehen?
Also meine Sommerreifen werden garantiert keine Michelin werden....
Danke aber für eure Tipps und Ratschläge ;-)
Also ich war mit dem Michellin Alpin A4 auch sehr unzufrieden....
Wie schon gesagt waren die
Reifen unangenehm laut und ich hatte teilweise extremes Untersteuern auf trockener Fahrbahn...jetzt habe ich Continental
Reifen und die sind um Welten besser...
Der Reifendruck, den Audi angibt ist so gut wie nie der Richtige. Jeder
Reifen ist anders und funktioniert bei einem bestimmten Druck am Besten.
Schreib doch mal ne Mail an Michelin (die haben sicher auch einen Kundenservice), welchen Druck Du fahren solltest.
Manche Hersteller haben da sogar Tabellen online - bequemer gehts nicht.
Mein gutes Stück:
A3 1.9 TDI Ambiente mit ein paar zusätzlichen Sachen, die das Fahren noch angenehmer machen - ist Vergangenheit.
Die Gegenwart heißt A3 8V 2.0 TDI clean Diesel (150PS) mit ne Menge Schnickes. 
- auch Vergangeheit
Die Zukunft ist elektrisch. Ich übe schonmal mit einem Q3 45 Sportback TFSIe. Zu Hause nur elektrisch. Unterwegs gemischt - wenn möglich. Dann gibt es auch Spaß mit den 245PS.
Moderator der besten Audi-Community der Welt!
Habe schon nach einer Tabelle gesucht gehabt.
Leider keine gefunden gehabt.
Deswegen meine Frage!
Und deshalb auch mein Tipp, deren Kundenservice mal anzuschreiben (oder auch anzurufen). Die werden diese Listen sicher haben und Dir die genauen Werte geben können.
Und ja, ich find es recht schwach, dass die Reifenhersteller, diese Werte nicht alle im Internet recherchierbar haben. Das ist für mich der einzige Grund, auf deren Seiten zu schauen. Das wäre wirklich Werbewirksam. Aber die sind viel schlauer als ich und werden schon einen Grund haben, weshalb sie so ne einfache Tabelle nicht veröffentlichen.
Mein gutes Stück:
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a3 3.2 Radlager
Hallo Leute kann mir jemand sagen wie schwer es ist das Radlager hinten beim 3,2 a3 SB selbst zu wechseln muss die Antriebswelle raus und kann jemand eine einbauanleitung geben. Würde es gern selbst machen
Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3 »
Audi A3 ab 2003 (Typ 8P/8PA) »
Radlager hinten erneuern
(23. November 2008, 11:56)
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