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Dienstag, 18. September 2012, 20:30

Welche Motorreiniger (innen) sind zu empfehlen?

Hi Community,

ich habe neulich von einem User hier aus dem Forum gehört, dass Audi (Werksaussage) bei jedem Service empfiehlt, ein Additiv beizumischen, um die Motorenkomponenten sauber zu halten. Hier soll vor allem an den Einspritzdüsen einer Verschmutzung vorgebeugt werden.
Kennt jemand diese Aussage und um welches Additiv kann es sich hier handeln?
Leider kennen die Freundlichen, die ich kenne, dieses Additiv nicht.

Vielleicht hat hier ja auch jemand einen Tipp, was für einen Reiniger ich verwenden kann, um den Motor mal richtig zu reinigen.

Ich würde den Reiniger dann an meinen beiden Autos (S5 Sportback - 3,0 TFSI und Audi Cabriolet 2,8(E)- Typ 89) mal verwenden.

Gruß Olli

Walter Röhrl: " Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und Angst hat, es aufzuschließen."

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VCDS-User

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Dienstag, 18. September 2012, 21:01

Hört sich auf jeden Fall gut an

Werde mir mal ´ne Dose davon besorgen.

Gruß Olli

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Mittwoch, 19. September 2012, 08:01

So, habe mir jetzt mal das 5129-er -Zeug bestellt und werde es demnächst mal anwenden.

Kann ja bestimmt nicht schaden! :thumbup:

Danke für den Tipp.

Gruß Olli

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The_Producer

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Mittwoch, 19. September 2012, 08:42

Hallo, Ich verwende Produkte von Liqui Moly. Egal ob Öl oder Kraftstoffzusätze.

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Mittwoch, 19. September 2012, 12:37

Wäre cool, wenn du ein kurzes resume nach der Anwendung geben könntest ;-)

=/\=

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earlgrey

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Mittwoch, 19. September 2012, 13:45

Das LM 5129 wurde ja vor NWT empfohlen ,habe es natürlich auch gemacht, merken tut man nichts ,aber es
beruhigt.
Auch bei anderem Fahrzeug mal probiert,ohne Besonderheiten.

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Mittwoch, 19. September 2012, 13:46

Klar, wenn ich was merke, dann gibt´s auch ´n Feedback

@Para
Warum sollte man denn Super+ bei der Verwendung des Additivs tanken?
Ich tanke sonst immer nur das Esso Super 95ROZ, wie von Audi angegeben.

Gruß Olli

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earlgrey

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Mittwoch, 19. September 2012, 13:49

Der Reinigerzusatz beeinflußt die Klopffestigkeit des Benzins ,bei 95er hätte ich Bedenken.

Hoffe ich greife dem Micha nicht vor..

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Wednesday, 19. September 2012, 13:59

Ah ok, das klingt natürlich logisch.

Das heißt, wenn ich ROZ 95 tanke und ich die Flasche 5129-er reinkippe, dann reduziert sich die Oktanzahl entsprechend und ich habe nur noch (übertrieben) ROZ 91,5 ?

Obwohl, der S5 ist ja sogar (mit Leistungseinbußen) für Normalbenzin ROZ91 freigegeben. Ist die Änderung hier so extrem bei Verwendung des Additivs?

Gruß Olli

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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »olli190175« (19. September 2012, 14:01)

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Paramedic_LU

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Wednesday, 19. September 2012, 14:06

Psychedelic hat das mal mittels VCDS gemessen, der klopft gewaltig, darum mein Rat, fahre den Tank leer, tanke 100er oder 102, fülle das rein, fahre schonend den Tank fast leer, tanke wieder 100er und gut ist.

PS:
Die Freigabe ab Werk bezieht sich auf genormten Sprit aus der Tankstelle wo nur ein paar mg Additiv pro Liter Grundsprit zugesetzt sind.
Du schüttest aber gut 500ml fast pures Additiv in den Tank

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