Erstes RS-Modell in der Q-Baureihe: Audi RS Q3

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DIDI007

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Thursday, 21. February 2013, 07:16

Der X6 verkaufte sich ganz schlecht, kein Wunder, denn der hat und kann alles (Geläudewagen, SUV, Sportwagen, usw.)
aber nichts davon richtig.

Der geht nur deshalb so gut, weil hier in München die Firmen den als "All inklusiv Leasing" für 200€ !!!!! monatlich
hinterher geschmiessen bekamen. Manch ein Arbeitskollege hat da nicht widerstehen können, parkt jetzt aber
außerhalb der firmen eigenen Tiefgarage, weil Reifen/Spur zu breit, auf eigenen Kosten. :rolleyes:

Grüße
Didi

Mich braucht jeder! Zumindest behaupten viele, ich hätte ihnen gerade noch gefehlt. :vain:

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Ultrakurz

Anfänger

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Saturday, 23. February 2013, 22:05

Kurz zur Bedeutung des Kürzel etwas :

S : Stupid
U : Useless
V: Vehicle

Damit sollte alles gesagt sein. Brauchen also nur Leute, die auch im sonstigen Leben
nichts richtig können..........

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WolferlRS3

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Sunday, 24. February 2013, 06:31

Respektabler, sinnvoller 2. Beitrag

Aber immerhin weiß ich jetzt warum ich im Leben nichts kann - ich fahr ja Q3. Danke für die Aufklärung.

Ich habe letzten Donnerstag sehr ausführlich mit meinem Händler gesprochen. Offensichtlich war bisher dort auch immer von einem SQ3 die Rede, und zwar mit dem 2.0 TFSI aus dem kommenden S3 - wohl auch mit 290/300 PS. Das jetzt der RSQ3 mit dem 2.5 TFSI kommt, ist natürlich einerseits ziemlich genial (alleine wegen dem 5Ender), andererseits verwundert auch dort die Bezeichnung RS ein wenig.
Da der RSQ3 aber zu einer Zeit kommen wird, in der es den 2.5 TFSI in keinem anderen Modell geben wird (RS3 noch nicht in Sicht, und TTRS wird doch ab 2014 nicht mehr gebaut, oder? - wg. dem TT Nachfolger), wird er sich wohl sehr gut verkaufen.

Für mich kommt der RSQ3 Ende 2014 auf alle Fälle in Frage (wenn der Motor nicht wieder rasselt und die Bremsen nicht quietschen), ich werde aber das RSQ3-Logo vorne/hinten und den Quattro Schriftzug nicht haben. Für mich ist der RSQ3 einfach ein Q3 mit einem geilen 2.5 TFSI, nicht mehr und nicht weniger. Auch die neue Farbe Arablau Kristalleffekt spricht mich sehr an. Ich habe gestern mal den SQ5 konfiguriert - selbst bei "wenig Häckchen" in der Aufpreisliste komme ich nicht viel unter 70K, wenn ich alles haben wollen würde was ich möchte, dann bin ich bei 75K. Ich denke, dass ich mit dem RSQ3 sicherlich drunter bleiben werde.

_____________

Liebe Grüße

Wolfgang

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »WolferlRS3« (24. Februar 2013, 06:39)

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Otis Wright

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Sonntag, 24. Februar 2013, 11:39

wenn du schon an der Individuallackierung sparen kannst, sind sicher noch ein paar andere Extras drin

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quattrofever

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Donnerstag, 28. Februar 2013, 15:43

Zitat von »WolferlRS3«

Blödsinn:
Der Hammer ist: ein SUV tiefer zu legen

So sinnfrei das sein mag, finde ich einen tiefergelegten Q7 totschick:
http://www.media-cartec.de/shop_content.…276668242410479
Mit AAS ist dies auch gut nutzbar und generell finde ich große Autos toll, womit ein Q7 in eine gute Richtung geht. Warum dann diesen nicht auch für die Optik tiefer legen.

Was mich aber zu einem großen SUV à la Q7 greifen lassen würde, ist schlicht und ergreifend die Kofferraumgröße. Der Q7 hat über 700 l Kofferraum, mein A6 krebst gerade einmal bei 565l herum. Mit zwei kleinen Kindern fängt man an Autos mit großen Kofferräumen zu schätzen. Ich würde gerne einen Kombi mit großem Kofferraum (an 700l) kaufen, dann muss ich aber zu Mercedes greifen. Wenn ich diesbezüglich bei Audi bleiben will, bleibt einem nichts anderes übrig als ein Q7.
Deshalb ist es mir auch unerklärlich warum der aktuelle A6 wieder so einen "überschaubaren" Kofferraum erhalten hat. Ich finde, dass man in dieser Klasse bei einem Kombi einfach mehr erwarten kann. Na ja, wenn man den aktuell rauskommenden Octavia sieht, dann kann man ggf. noch auf einen Superb Kombi hoffen, das war es dann aber auch schon. Sorry, für OT.

Das der RSQ3 "nur" 310 PS erhalten soll, finde ich auch etwas mager aber da sie schlechte Erfahrungen mit dem 5-Zylinder gemacht haben, geht dieser wohl eher wieder in Richtung Sicherheit als in Richtung Leistung.

Grüße,
quattrofever

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Paramedic_LU

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quattrofever

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Dienstag, 5. März 2013, 07:48

War das ein Lichttest mit einem RSQ3?

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Dienstag, 5. März 2013, 08:22

Vollkommen überflüssiges Video

_____________

Liebe Grüße

Wolfgang

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quattrofever

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Dienstag, 5. März 2013, 08:49

Sehe ich auch so, ich glaube aber, dass Audi auf seine "innovative" Lichttechnik total stolz ist. Schön ist zwar manchmal anders aber gut. Diesbezüglich hat Audi seinen Weg irgendwie noch nicht gefunden. Die Standlichtringe von BMW, auch wenn diese nun langsam etwas verfälscht werden, finde ich immernoch deutlich schicker und zeitloser.

Grüße,
quattrofever

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Pende

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Dienstag, 5. März 2013, 09:17

Mir gefällt das Lichtdesign bei Audi und VW schon sehr gut. Vielleicht nicht bei jedem Modell, aber die LED Rückleuchten vom Golf 6 und Q5 finde ich immer noch Klasse.
BMW ... nicht mein Fall

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WolferlRS3

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Dienstag, 5. März 2013, 11:20

Die Heckleuchten finde ich bei Audi auch sehr chick, was mich zunehmends irritiert sind die Spielereien am TFL

A3 - Hackerl wie beim 8P
A4 - Spange, oben offen
A5 Spange - unten offen, oder wars anders rum
Q3 Spange links und rechts offen
Q5 Spange, nix mehr offen
A1 - Wave Design
A6 - jetzt auch mit Wave Design

was soll das bitte?? Einfach eine einheitlich Leuchtleiste in den SW unten und fertig.
Und wenn Audi dann selber die Modelle nicht mehr auseinanderhalten kann, sollte sie über das Design grundsätzlich nachdenken

_____________

Liebe Grüße

Wolfgang

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Pende

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Dienstag, 5. März 2013, 12:27

Hehe, wenn die Scheinwerfer nun ein einheitliches tfl bekommen, dann wird die Unterscheidung kaum noch möglich sein.

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videoschrotti

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Dienstag, 5. März 2013, 12:39

für Audi reicht es doch, wenn die Modelle am Kaufpreis zu unterscheiden sind...

Schicksal ist die Zukunft, an deren Gestaltung man nicht hart genug gearbeitet hat

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quattrofever

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Dienstag, 5. März 2013, 14:56

Zitat von »videoschrotti«

für Audi reicht es doch, wenn die Modelle am Kaufpreis zu unterscheiden sind...

Der ist echt gut, bringt das ganze aber schön auf den Punkt. :thumbsup:

Die spitz zulaufenden Leuchten hinten gefallen mir nicht so gut aber es stimmt schon von hinten sind die Leuchten deutlich besser als von vorne dieses Durcheinander mit den unterschiedlichen TFL. Aber vielleicht ist genau dies der Unterscheidungsgrund für die Endverbraucher. Zwischen A3 Sportback, A4 Avant, A6 Avant kann man ja so schon schlecht unterscheiden, wenn diese nicht gerade nebeneinander stehen. Also macht Audi ein sehr unterschiedliches TFL, damit die Endverbraucher ihr eigenes Modell überhaupt noch erkennen können.

Am liebsten wäre es denen ja wahrscheinlich sogar, wenn alle Audis zukünftig rot wären.

Hauptsache unterschiedliches TFL.

Grüße,
quattrofever

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videoschrotti

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Dienstag, 5. März 2013, 15:14

einen hab ich noch zum TFL:
wenn ich die automatische Audi-Dränglerleuchte auf der AB an habe, gehts schon schneller

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Tuesday, 5. March 2013, 15:23

Naja, einen A5 Sportback und eine A4 Limo auseinanderzuhalten, da brauchts schon echt Profis. Bei dem einen ist beim TFL das Licht oben unterbrochen, beim anderen unten. Nur was ist was?

Und von Preis her sind die beiden soooo unterschiedlich nun auch wieder nicht

_____________

Liebe Grüße

Wolfgang

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Paramedic_LU

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Tuesday, 5. March 2013, 15:26

Das wäre doch mal was für Wetten dass... ??? Shok

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quattrofever

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Tuesday, 5. March 2013, 15:48

Zitat von »Paramedic_LU«

Das wäre doch mal was für Wetten dass... ???

Wie heißt dann die Wette? "Wetten, dass ich es als Audi-Profi nicht schaffe, 10 Audis anhand des TFL zu unterscheiden"

Bei A4 und A5 wäre es für mich noch ein wenig logisch, da es sich ja im Grunde um das gleiche Modell in einem anderen Kleid handelt.

Bei allen anderen Audis handelt es sich dann um ein anderes Modell, allerdings im gleichen Kleid. Aber irgendwie driften wir gerade etwas vom Thema ab,..., wobei so lange es um Audi geht,...

Grüße,
quattrofever

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