[8P / 8PA] Gewindefahrwerk A3 3.2

Quattro999

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Saturday, 21. June 2014, 11:28

Wie bist du zufrieden?

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coolhard

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Saturday, 21. June 2014, 11:38

na bestens, mir kommt kein konventionelles Gewinde ohne fest definierte Federvorspannung mehr rein. Ebenso nur Upside/down Monotiube Technik.
Übrigens K-Sport hat mehr Mitarbeiter als der Marktführer KW, also dass ist eine echte Hightech Firma in Taiwan, die Bremsanlagen zählen schon lange zu den Besten. Wer mal ein K-Sport gesehen und verglichen hat, der wird sehen wie billig die konventionellen Fahrwerke teils gemacht sind. Simple Technik teuer verkauft. (übrigens fertigen die ganzen Fahrwerkhersteller mittlerweile in China und komplettieren nur noch in Deutschland, wenn überhaupt)

Zudem , je nach Autobahn die ich meist fahre, kann ich innerhalb weniger Minuten das Setup VA anpassen und fahre dann auch schon mal mit 9/9.

Desweiteren hab ich die Clubberpreise ausgehandelt mit K-Sport/ BC-GME und davor die AP Aktion war auch von mir

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Quattro999

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Samstag, 21. Juni 2014, 11:49

Also laut deinen Aussagen bist du voll überzeugt das hört sich schon mal gut an

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coolhard

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Samstag, 21. Juni 2014, 11:55

naja, ich habe schon Fahrwerke verbaut und auf x verschiedenen Fahrzeugen gefahren und abgestimmt, da waren einige hier noch gar ned auf der Welt

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Quattro999

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Samstag, 21. Juni 2014, 17:56

Also würdest du mir das k- Sport gewindefahrwerk ohne Problemen empfehlen?

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coolhard

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Samstag, 21. Juni 2014, 18:51

die Entscheidung liegt bei Dir, ich kann Dich nur beratend bei deiner Entscheidung unterstützen.
Vom Preis-Leistungsverhältnis gibt es derzeit nichts Besseres

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Quattro Driver 83

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Samstag, 21. Juni 2014, 19:28

Ich hatte damals bei meinem Astra ein AP Gewindefahrwerk also ich muss sagen ich würde es mir nicht mehr kaufen bin von der Verarbeitung nicht so überzeugt da die Federbeine bei mir ziemlich schnell angefangen haben zu rosten
Und die Kundenbetreuung ist sehr mies!

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SH501

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Samstag, 21. Juni 2014, 20:12

AP ist auch ne ganz andere Preisklasse.
Für das Geld bei AP bekommt man schon ein Top Fahrwerk vom PL her.Aber mit doppelt oder dreifach so teuren kann es natürlich nicht mithalten.

Man muss halt immer schauen, wo man seine Grenze zieht.Was will man alles mindestens haben und wo bekommt man da Qualität zum bezahlbaren Preis.
Ein doppelt so teurers KW Fahrwerk ist auch sicherlich besser als das K-Sport. Aber kostet halt auch doppelt so viel und ist somit eine andere Klasse.

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Quattro999

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Samstag, 21. Juni 2014, 20:27

Also wenn ich das richtig verstehe ist K-Sport gute Mittelklasse oder besser?

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coolhard

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Samstag, 21. Juni 2014, 20:46

ein K-Sport oder auch BC-GME kann sich mit den besten bei gleichen Ausstattungsmerkmalen messen

Alles eine Sache des Setup. Wenn man ein K-Sport auf einem KW 7 Stempel Dämpfer Prüfstand abstimmt, wird auch KW zittern müssen

Zu AP baugleich KWV1,
ein ordentliches Fahrwerk mit den Schwächen, wie alle anderen 2 Rohr Druckstufen Gewinde ohne feste Vorspannung der Federn, auch haben.
Progressive Federn sind halt nicht gerade optimal. Die Technik ist ein Obulus zu Gunsten des Preises.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »coolhard« (21. Juni 2014, 20:49)

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Else

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Samstag, 21. Juni 2014, 21:18

Falls jmd. Interesse hat, ich habe noch mein KW Clubsport hier liege

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coolhard

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Samstag, 21. Juni 2014, 23:35

wenn der Preis stimmt :thumbup:

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SH501

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Sonntag, 22. Juni 2014, 18:12

Willste dein K-Sport schon wieder austauschen?

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coolhard

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Sonntag, 22. Juni 2014, 18:38

never, bezog sich auf Else sein Angebot im Allgemeinen

für geneigte Interessenten. Das CS ist schon ein sehr gutes Fahrwerk, halt überzogen teuer, aber gebraucht eine echte Option und Überlegung für Interessierte wert.

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Else

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Sonntag, 22. Juni 2014, 22:20

Kenne jetzt den Prei vom K Sport nicht. Kann nur den Vergleich zwischen dem B16 PSS10 und dem KW Clubsport nennen, und da lohnen sich die ca. 400€ Aufpreis gegenüber dem Bilstein bei Weitem!

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coolhard

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Sonntag, 22. Juni 2014, 22:28

K-Sport für Clubber aktuell etwas höher wie früher nun 949€ mit verstellbaren Uniballlager, verstärkten Koppelstangen verstellbar inklusive.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »coolhard« (22. June 2014, 22:30)

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Else

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Sunday, 22. June 2014, 23:57

Okay, das dann ja doch eine etwas andere Preisklasse

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scottstapp1985

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Sunday, 9. November 2014, 00:01

Servus,

ich schließe mich hier der vermutlich bereits erledigten Frage an.
Für kommenden Sommer sind Räder und Fahrwerk (aktuell 8x18, 225/40R18 und das Ambition FW) geplant.
Räder werden wohl 8,5x19, 235/35R19.
Nun meine Frage an die Erfahrenen unter uns.
Welches GFW ist empfehlenswert, wenn ich es möglichst komfortabel haben will, Wunschtiefe kann ich nicht in Maße angeben.
Der Gummi sollte so etwa bündig mit dem Kotflügel sein. Es soll weiterhin fahrbar sein, ohne dass ich jeden Hügel oder jedes Parkhaus meiden muss.
Ich fahre auch öfter weitere Strecken auf der Autobahn, gern auch schnell.
Preislich habe ich mir fürs Fahrwerk inkl. Einbau max. 1500€ gesetzt.

Bin über Anregung/Empfehlung dankbar!

Gruß aus Unterfranken

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DIDI007

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Sunday, 9. November 2014, 07:35

Wie schwer ist die jetzige 18" Felge und wie schwer wird die zukünftige 19" Felge?

Bei hohem Gewicht würde ich auf H&R 29220-1, KW Street Comfort oder
Bilslein B14/B16 umbauen. Hinter der Reihenfolge stecken meine Erfahrungswerte im 8P.

Besser ist jedoch eigene Erfahrungen zu sammeln und einen 8p mit Fahrwerk selbst auszuprobieren.
Es gibt regelmäßig kleine Treffen und diese würde ich an deiner Stelle dazu nutzen.

Mich braucht jeder! Zumindest behaupten viele, ich hätte ihnen gerade noch gefehlt. :vain:

Wichtige Meßwertblöcke für Motor/DSG mit VCDS prüfen
F.A.Q.; Quick Check für Hilfe Suchende und bei Vermutungen bzgl. Steuerkettenprobleme
[8P/8PA] Wo finde ich welche Sensoren oder Bauteile am R32 Motor (BDB/BMJ/BUB)?

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earlgrey

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Sunday, 9. November 2014, 07:58

Die Sommerschühchen sind doch schon bestellt…..(shoutbox),da wäre Fabrikat und ET interessant.

Obwohl ja die Richtung schon klar zu sein scheint,weißt Du ja ,daß ich kein Freund von "zu großen" Größen bzw "zu tiefen" Tiefen bin.Dein Wagen sah in NSU doch ganz in Ordnung aus.
Na egal,ich bin ja diese Konstellationen beim DiDi mitgefahren und würde seiner Empfehlung folgen. :thumbup:

Edit: seitdem ich an den hinteren Federn die verbesserten OEM Gummiauflagen habe statt der originalen Gummi-Metall Teller,gefällt mir
das B 12 noch mehr.Diese Teile sind absolut zu empfehlen.Vom DiDi bekommen...

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »earlgrey« (9. November 2014, 08:03)

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Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3

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