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Was mir aufgefallen war, .....
seit so 2 oder 3 Jahren lief immer der Lüfter wenn ich von einer Fahrt kam und das Auto im Leerlauf vorm Tor abstellte um das Tor zu öffnen.
Das ist jetzt weg. Könnte wohl der Sensor gewesen sein.
A3 3.2 quattro mauritiusblau seit 16.9.03
+ AUDI-Werkstuning 8087 seit Juni 2007 [customized] - NWT powered by Custom-Chips (Engineering by Stefan - Powered by Zoran) VCDSRoss-Tech HEX+CAN USB
Was mir aufgefallen war, .....
seit so 2 oder 3 Jahren lief immer der Lüfter wenn ich von einer Fahrt kam und das Auto im Leerlauf vorm Tor abstellte um das Tor zu öffnen.
Das ist jetzt weg. Könnte wohl der Sensor gewesen sein.
Kenne ich, hatte mein 3.2er auch.
Bei meinem wurden Thermostat und Sensor erneuert, seitdem (35.ooo km) ist Ruhe.
Hier scheints wohl nur der Sensor gewesen sein. Aber immerhin,...dachte immer das liegt an der Hitze. Fahr den ja eigentlich nur Sommers
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Heute war dann mal eine Inspektion angesagt. Früh Morgens gut warm gefahren, dann in der Werkstatt gegenüber abgegeben.
Mittags konnte ich ihn wieder holen, bei bestem Frühjahrswetter und 18 Grad
In Summe 409 Euro, da kann man glaub nicht meckern.
Läuft wierder schön geschmeidig mit dem Super Light. Ich glaube beim nächsten mal probier ich das Super Racing 5W50 nochmal
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Und das tolle, das sind nur ein paar Meter, und er war früher Meister bei VW.
Ist auch technisch sehr gut drauf, repariert Steuerketten und nimmt sich Probleme unkonventionell an, wie die Autodoks.
Er war vor Jahren der erste der auch mit meinem mitgebrachten Lambda Ölspülungen machte. Der damalige Geschäftsführer von RUF Lambda hatte seinerzeit auf der hiesigen KFZ Meisterschule seine Produkte vorgestellt. In einem der Vorträge war der Werkstattmeister als er seinen Meisterbrief machte.
Heut ist der TDI dran.
Er wechselt jetzt bei Haldex 5 Fahrzeugen generell den Korbfilter mit dem Vaico Set. Hat immer nen Satz vorrätig.
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Bei meiner Haldex am TT muss ich das Sieb auch unbedingt mal anschauen lassen, da es eine VW/Audi Werkstatt ist, ist es nicht ganz so einfach aber wenn man ihnen so ein Set mal hinlegt, wissen sie sicher was zu tun ist.
Mercedes V300D 4Matic - 9G-Tronic
VW T4 Caravelle - 2,5 TDI Handschalter
Audi TT (8J) Roadster - 3,2 quattro Handschalter
Audi A4 (8K) Limousine - 3.0 TFSI quattro S-Tronic
Das Sieb beim TDI war trotz geringer Leistung schon recht verdreckt. Unglaublich.
Ich schreib das gleich im anderen Thread.
Die sollten schon wissen was sie mit dem Set machen. Meistens lehnen sie sowas ab wegen Garantie auf Fremdteile
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OK, gut zu wissen, umso wichtiger das mal am TT wechseln zu lassen.
Da gebe ich dir natürlich Recht, jedoch nehmen die aufgrund dessen dass ich sie schon länger kenne, auch solche Dinge an und würden es machen. Sie müssen nur wissen was zu tun ist, den Wechsel traue ich ihnen aber zu.
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Ich liess das in der Werkstatt machen, keine Ahnung was da für Arbeitsschritte nötig sind
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Man könnte fast vermuten, dass der defekte Sensor höhere Verbräuche erzeugte
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