Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3

Danke!

Doch, der Steuerkettenwechsel steht drin, ziemlich am Ende des Textes.

Scheckheft ist lückenlos, Mobilitätsgarantie dabei, alles eingetragen oder mi ABE.

Ja, der Sound gefällt mir auch recht gut.

Der Besitzer und sein Bruder waren da, waren sehr nett, ich konnte den Wagen ausgiebig probefahren und mir alles in Ruhe angucken. Waren insgesamt etwa anderthalb Stunden. Heizer scheint der Fahrer nicht zu sein, zumindest nicht mehr als die meisten von uns es auch ab und an mal sind. Aber das kann man natürlich nie genau wissen. Hat sich angeblich einen TT mit dem 3.2 geholt.

So, bin jetzt endlich dazu gekommen, das Video hochzuladen und alles im Steuerkettenthread zu verlinken.

Hier kommt Ihr direkt zu meinem Posting und zu dem Video. Danke Euch jetzt schon für Eure Ratschläge und Meinungen!

Die Rechnung habe ich jetzt erhalten. Danach wurde im Januar diesen Jahres alles Wichtige gewechselt.

Jetzt bräuchte ich nur jemanden, der sich bitte mein Video ansieht und anhört...

So, Leute, Neuigkeiten sind zu vermelden:

Es ist vollbracht! Gestern habe ich den SB abgeholt und auf einer 800 km langen Fahrt nach Hause haben wir uns auch schon einigermaßen kennengelernt.
Ich muss echt sagen, bisher bin ich begeistert. Der Wagen läuft einwandfrei, der Motor schnurrt, das Fahrwerk ist IMHO wirklich gut, sportlich straff aber nicht knüppelhart, der Sound ist "gut wahrnehmbar" aber nicht übertrieben laut,... Bisher bin ich sehr zufrieden.

Als erste Maßnahmen habe ich mir Folgendes überlegt:

• Dieses Set hier wird zunächst "verbaut". Vor allem die LL-Plörre muss raus!
  
• Beim (mehr oder weniger) Freundlichen wird Haldex-, DSG, HA-Differential- und Winkelgetriebeöl getauscht.

Dann sollte ich erstmal, was die Öle betrifft, etwas Ruhe haben.

Anschließend steht in nächster Zeit direkt mal ein Besuch bei Mr. Z an - der weiß allerdings noch nichts von seinem Glück. Muss erstmal einen Termin machen.

Ich würde gerne mal mein MSG und das DSG "resetten", ein oder zwei Dinge zum Codieren würden mir auch noch einfallen. Gibt es zufällig jemanden in meiner Nähe, der VCDS hat und sich - gegen Zahlung einer Aufwandsentschädigung, klar - dazu bereit erklären würde?

Einen Adapter für die FSE auf iPhone 4 / 4S bräuchte ich noch, ein MuFu-Lenkrad möchte ich irgendwann auch mal nachrüsten und im Winter sollen die Felgen schwarz glänzend werden (lacken oder pulvern lassen?)

Einige Fragen hätte ich noch an Euch:

• Fällt Euch noch etwas ein, was ich als lebenserhaltende Sofortmaßnahme jetzt direkt in Angriff nehmen sollte?
• Kann ich mit einem der in der Bucht erhältlichen Adapter das RNS-E für TV und / oder DVD freischalten? Brauche ich noch etwas dazu?
• Wie kriege ich das S3-Emblem vom Grill ab? Es ist nunmal kein S3, daher möchte ich es gegen ein schwarz-rotes quattro-Emblem tauschen. (Vielen Dank an Eike für diesen Tipp!) Ich habe das Gefühl, man kann das Emblem mit etwas Kraft abziehen. Da ich aber nichts abbrechen möchte, frage ich lieber mal nach...
• Und ganz wichtig: Kennt jemand eine empfehlenswerte Werkstatt in meiner Nähe (OB, DU, E, BOT,...)??? Am besten eine, die sich mit dem 3.2er auskennt.
  

Ich habe hier schon nach vielem gesucht und noch mehr gefunden, aber da das Forum ja dermaßen umfangreich ist (geil! ), habe ich bestimmt die wichtigsten Dinge übersehen. Falls Ihr mir Threads empfehlen würdet, insbesondere zu den von mir angesprochenen Themen, wäre ich Euch sehr dankbar.

Ich hoffe, ich nerve mit den ganzen Newbie-Fragen nicht allzu sehr! Ich danke Euch!

P. S.: Was haltet Ihr von Motor- / Systemreinigern? Vor dem Ölwechsel zu empfehlen?

P. P. S.: Wieso kann ich meine Antwort eigentlich nicht editieren? Wollte keinen neuen Beitrag für die Zusatzfrage schreiben, bin ja kein "Beitragsjäger"...

Bei Bj. 2005 glaube ich nicht an DVB-T. Also nach einem neueren RNS-E besorgen, oder?

Ja, genau! NWT und DSG-Optimierung, das soll gemacht werden. Was meinst Du damit, ich könne mir etwas sparen?

In genau dem Thread habe ich vom LM-Reiniger gelesen, ein anderes Mitglied hier hat mit der Firma Lambda gute Erfahrungen gemacht. Bisher war ich gegenüber solchen Systemreinigern immer ziemlich skeptisch eingestellt, aber sofern da nichts "verschlimmbessert" werden kann, probiere ich das mal aus. Der Ölwechsel alle sechs Monate ist natürlich auch eine gute Idee, die direkt mal übernommen wurde. Danke!

P. S.: Und in Zukunft wird schneller bearbeitet, wie Ihr gerade seht.

TV muss nicht unbedingt sein, wenn es für relativ kleines Geld geht, würde ich das schon nehmen. Ist der Einbau denn viel Arbeit und auch für Laien machbar?
Was auf jeden Fall gut wäre, und sei es nur wegen der Kinder, ist DVD. Habe heute mal versucht, Bibi Blocksberg abzuspielen (lacht ruhig ), aber ohne Erfolg. Dabei spielt das RNS-E doch DVDs, oder bezieht sich das Symbol nur auf die Navi-DVD? Wie kriege ich das denn hin?

Ach, klar! Bei Zoran könnte ich auch resetten und testen lassen! Gut, dass Du das erwähnt hast, daran hatte ich noch gar nicht gedacht.

Ein VCDS würde mich ja schon reizen, alleine wegen der Möglichkeiten, die es bietet. Aber da ich so ein Gerät noch nie in Aktion gesehen habe, möchte ich mir das erstmal bei einem Profi ansehen und dann weitersehen.

Da muss ich dann wohl etwas präziser schreiben...

Mir geht es gar nicht darum, selber während der Fahrt TV oder DVD gucken zu können. Ich fände es für meine Mädels toll, wenn die auf längeren Fahrten zumindest zeitweise Filme gucken könnten. Angedacht hatte ich, das RNS-E als Abspielgerät zu nutzen und dann im zweiten Schritt Monitore in die Kopfstützen zu installieren. Allerdings habe ich mittlerweile in der Bucht gesehen, dass es für relativ kleines Geld Kopfstützen mit eingebauten Monitoren, DVD-Playern, etc. gibt, die man auch untereinander verbinden kann. Stromanschluss kann sogar über den Zigarettenanzünder erfolgen, es müsste also nicht einmal fest installiert werden.
Ich bin in dem Thema nicht besonders firm, aber so ein System - vernünftige Qualität vorausgesetzt - fände ich sehr praktisch.

Mal eine andere Frage: Kann mir jemand sagen, wie ich an der S3-Front die Wabengitter an den NSW am besten entferne? Möchte da nicht einfach mit 'nem Schraubenzieher herumhebeln und Macken machen.
Habe nämlich festgestellt, dass die Hupe nicht funktioniert. Das habe ich bei der Probefahrt tatsächlich nicht kontrolliert. Die Sicherung ist in Ordnung, am Lenkrad hört man den Kontakt und laut Vorbesitzer war das Lenkrad nie runter. Ich würde jetzt die Hupe an sich austauschen. Habt Ihr eine andere Idee?

Nee, von unten musst Du den Wagen ja erst aufbocken, Abdeckung runter und so weiter. Wenn man die NSW-Abdeckung entfernt, kommt man super an die Hupe, die Öffnung ist wirklich ausreichend groß. Möchte halt nur nichts zerkratzen oder vermacken...

Zwei Hupen, je eine links und rechts... Egal, habe sie jetzt erstmal bestellt und werde beide tauschen.

Heute habe ich den ersten Ölwechsel auf das gute Addinol gemacht, inklusive vorheriger Schlammspülung.
Habe aus dem Sorglospaket noch Zündkerzen und Luftfilter hier liegen. Empfiehlt es sich, nach deren Wechsel MSG / DSF zu resetten?
Hintergrund der Frage ist, dass wir übermorgen früh für eine Woche an die Ostsee fahren; ich würde n (etwa 30 tkm alt) und LuFi schon gerne vorher wechseln, aber ich schaffe es nicht, 24 Stunden die Batterie abzubklemmen, da ich den Wagen brauche.
Also entweder morgen wechseln und ohne Reset eine Strecke von ungefähr 500 km (einfach) fahren oder nach dem Urlaub wechseln und resetten.
Weiterhin bedenke ich, dass ich Anfang September einen Termin bei Zoran machen möchte. Domi-Box ist schon “bestellt“, LMM wird auch vorher gewechselt. Ich überlege auch, einen Pipercross zu verbauen, allerdings schrecken mich bei dem die ganzen Risse am Rahmen ab. Geölte Luftfilter sind aber auch nicht mein Ding.
Was empfehlt Ihr mir?

Naja, was heißt übertreiben? Ich habe den Wagen gerade erst geholt und hätte halt gerne "jungfräuliche" Steuergeräte.
Aber Du hast schon recht; nach dem Urlaub wird eh der Systemreiniger Benzin angewandt und der LMM getauscht, danach ist ja, wenn ich das richtig gelesen habe, ein Reset fast Pflicht.
Also gut, morgen werden n und LuFi getauscht und übermorgen geht's ab in den Urlaub.

Danach werden Haldex-, DSG- und Winkelgetriebeöl gewechselt, Domi-Box eingebaut, LMM getauscht, ein Reset durchgeführt und dann möglichst bald NWT 3.0 und DSG-Optimierung.

Fehlt noch was?