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Audi S3 Bj.2007 heulendes Geräusch 5. und 6.Gang
Hallo,
bin neu hier im Forum und ich hoffe sehr, dass mir hier jemand helfen kann.
Ich habe mir vor ein paar Monaten einen Audi S3 Bj.2007 gekauft und habe ein heulendes Geräusch beim 5.bzw 6.Gang zwischen 80-100 Km/h, Drehzahl liegt so bei 2300U/min. Ich war bereits schon beim freundlichen um die Ecke, aber die Wissen auch nicht woher dieses Geräusch kommen könnte und da dachte ich einfach mal hier zu fragen, weil eventuell das Problem schon bei anderen aufgetreten ist und es dafür eine Lösung gibt.
Leistungsverlust ist keiner zu spüren.
Paar Details zum Wagen.
Laufleistung 120000Km
Kupplung neu bei 103000Km
Zahnriemen und was dazu gehört erst vor 100km gewechselt
Letzter Service vor ca. 10000km
Ich Hoffe sehr das hier mir jemand helfen kann
Mfg RED
HI, schau doch bitte mal ob du das selbe Geräusch auch in den anderen Gängen hörst bei ca. selber drezahl. Am Besten du sagst uns ab welcher Drehzahl es anfängt und aufhört. Könnten echt nur normale Turbolader Geräusche sein.
MFG
Vielen dank für deine schnelle Antwort
Nein, in allen anderen Gängen ist nichts zu hören und es ist auch nur bei leichtem Gasdruck so zwischen 2200-2500 U/min im 5. bzw im 6. Gang. Sobald ich das Gas durch trete oder einfach etwas schneller als 100km/h fahre ist das Geräusch weg. Es ist halt nervig wenn man das Gas in der selben Stellung hält und es permanent zu hören ist.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »RED-« (15. Dezember 2013, 21:54)
Hatte das Geräusch anfangs auch.
Hörte sich an wie laute abrollgeräusche von den
Reifen.
Dann war mein Getriebe hin.
Ich sage mal ganz ganz vorsichtig.
Meins hielt 214000 km
Cousine ihrs nur 130000 im 1.6 er A3.
Unter volllast und bei getretener Kupplung war nichts zu hören.
Wer später Bremst ist länger Schnell
Ja das Getriebe kam mir auch schon in den Sinn und ja unter Vollast oder bei getretener Kupplung ist nichts zu hören. Wenn das Getriebe so langsam den Geist aufgeben würde, müssten sich nicht dann auch so langsam die Gänge schwerer schalten lassen? Da stellt sich mir auch gleich die Frage, ob es gut ist dann noch damit lange herum zu fahren? Was würde mich denn ein neues Getriebe für den S3 kosten oder ist es besser dieses einfach reparieren lassen ?
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »RED-« (15. Dezember 2013, 22:04)
Ich hab mir eins bei getriebemarkt.de gekauft. War ein überholtes für 1700 inkl. Versand.
Wie gesagt mit der Vermutung bin ich ganz ganz vorsichtig.
Lass doch mal da Getriebeöl wechseln. Und lass das Altöl auffangen um eventuell Späne oder verbranntes schwarzes Öl zu sehen.
Kannst du auch selbst machen. Kostet dann 80 Euro für Öl.
Wer später Bremst ist länger Schnell
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RED- (15.12.2013)
Ich hab mir eins bei getriebemarkt.de gekauft. War ein überholtes für 1700 inkl. Versand.
Wie gesagt mit der Vermutung bin ich ganz ganz vorsichtig.
Lass doch mal da Getriebeöl wechseln. Und lass das Altöl auffangen um eventuell Späne oder verbranntes schwarzes Öl zu sehen.
Kannst du auch selbst machen. Kostet dann 80 Euro für Öl.
Da gibt es nur bis 200Ps für den 2.0TFSI aber gut werde das auf jeden Fall mit dem Getriebeöl machen lassen, aber selbst da kann ich mir ja nich zu 100% sicher sein. Finde es halt nervig, dass die selbst in der Werksatt nichts gefunden haben also bisher.
Du kannst das Öl auch untersuchen lassen. Das kann auch hilfreich sein zur Fehlersuche.
Ist aber auch nicht so billig
http://www.oelcheck.de/
Es hat sich bereits 1 registrierter Benutzer bedankt.
Benutzer, die sich für diesen Beitrag bedankt haben:
RED- (15.12.2013)
Es kann sein das die baugleich sind.
Wie z.B. Mein lenkgetriebe und Winkelgetriebe
Das ist von nem Golf 5 und das Winkelgetriebe von nem tts
Wer später Bremst ist länger Schnell
@
Paramedic_LU
danke für den Tip
@
gackes
Ja wäre möglich, werde mal nach der Teilenummer schauen und mal sehen ob ich dann fündig werde, aber morgen gehts nochmals zum freundlichen um die Ecke und dann sollen die da nochmals schauen was da los ist und meine Frau werd ich dann auch ein bissel drauf vorbereiten, obwohl ich da eher schwarz sehe
.
Falls sonst noch jemand ne Idee oder so hat immer her damit
Eventuell die haldex.
Vllt haben die beim kupplungstausch auch was falsch gemacht.
Wer später Bremst ist länger Schnell
Was mir auch noch aufgefallen ist, ist wenn ich ihn voll durchziehen lasse, natürlich erst wenn er richtig warm ist, dann kommt aber nur dann ein etwas komischer Geruch durch die Lüftung der aber dann auch gleich wieder weg ist. Könnte das auch mit diesem Geräusch zusammen hängen?
Ölverlust hat er keiner wurde alles schon gecheckt
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »RED-« (15. Dezember 2013, 23:29)
Nach was riecht es denn ?
Nach Kupplung ?
Öl ?
Verbrannt/verschmort ?
Toten Tier ?
Wer später Bremst ist länger Schnell
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »gackes« (15. Dezember 2013, 23:35)
Also nach Kupplung eher nicht weil den Geruch hatte ich mal bei meinem alten A3, weil ich Rückwerts aus ner Tiefgarage fahren musste die eine sehr blöde Steigung hatte und ich mehrmals anfahren musste wegen Fussgängern, aber egal .
Ja irgendwie so leicht Faul/Verbrannt, hab so was bisher noch nie gerochen. Also hab dies ja testen lassen und der Werksattmeister hatte dies dann auch gerochen und meinte erst das wäre vom Feld das gerade frisch mit Tierextrementen besprüht wurde nur halt eben nicht so stark wie sonst so ein Feld dann riecht. Sagte dann zu Ihm das dies immer der Fall bei Vollgas geben sei und er mich dann nur noch Ratlos anschaute...und meinte könnte vom Krümmer (denke das er das gesagt hatte) kommen wegen zu hohen Temperaturen oder so
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »RED-« (15. Dezember 2013, 23:44)
Hast vllt ein Marder auf dem Krümmer turbo liegen ?
Wer später Bremst ist länger Schnell
Ähm gegrillt meinst wohl, denke nicht zumindest wurde keiner Entdeckt
.
Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von »RED-« (16. Dezember 2013, 00:05)
Hallo,
morgen kommt mein Baby nochmals in die Werksatt um der Sache näher auf den Grund zu gehen, aber die Vermutung liegt, das es was mit dem Turbolader zu tun hat, eventuell nen Ventil oder so was in der Richtung. Kenne mich leider zu wenig mit dem ganzen aus. Werde auf jeden Fall berichten an was es dann genau gelegen hat und eventuell hilft es ja dem ein oder anderen dann weiter.
Grüße RED
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »RED-« (19. Dezember 2013, 14:24)
Vor 100 km Zahnriemen und was dazu gehört gewexchselt !? War das Geräusch vorher auch schon da ?
Wenn nicht würde ich an irgendwelche Umlenkrollen usw denken, Ist die Wasserpumpe mit gewechselt worden bzw hängt die
da irgendwo mit dran ?
Habe dieses Problem auch aber nur im 5. Gang von 70kmh bis ca.100kmh, Abhilfe soll der der wechsel von Getriebe öl schaffen, solltest das Motul Gear 300 nehmen, schieb das auch schon ewig vor mich hin muss noch jemanden finden der mir die ganzen öle wechselt.
Vor 100 km Zahnriemen und was dazu gehört gewexchselt !? War das Geräusch vorher auch schon da ?
Wenn nicht würde ich an irgendwelche Umlenkrollen usw denken, Ist die Wasserpumpe mit gewechselt worden bzw hängt die
da irgendwo mit dran ?
Das Problem war auch schon vor dem Zahnriemenwechsel da und ja es wurde alles gewechselt (Spannrolle, Umlenkrollen, Wasserpumpe und der Keilriemen)
Habe dieses Problem auch aber nur im 5. Gang von 70kmh bis ca.100kmh, Abhilfe soll der der wechsel von Getriebe öl schaffen, solltest das Motul Gear 300 nehmen, schieb das auch schon ewig vor mich hin muss noch jemanden finden der mir die ganzen öle wechselt.
Dank dir, werd ich morgen mal ansprechen
. Ist das Getriebeöl das VW bzw Audi verwendet schlecht oder besser gesagt nicht so vollwertig für den S3?
Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3 »
Audi A3 ab 2003 (Typ 8P/8PA) »
Pfeifen Quitschen bei Kaltstart Kupplung?
(23. November 2013, 10:23)
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