Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3

Ach du Kacke.

Hatte dein FIS nichts angezeigt?

Hallo,

das wird wohl nicht der letzte TDI-Motorschaden wegen Kühlmittelverlust sein.
Ich habe meine Ausbildung auch in einer Audi-VW-Werkstatt gemacht und da hatten wir 1-2 Autos pro Woche wegen einem Haarriss im Motorblock.
MFG,
audi-driver

Na tolle Aussichten.

Merkt man das denn nicht? Wozu wird der Kühlwasserstand gemessen? Sieht man das an der Temperatur? Oder muss ich jetzt jeden Tag die Haube öffnen und nachkucken?

das tut mir wirklich leid ,verstehe nur eins nicht normalerweise sollten diesel motoren locker 250000 km aushalten alle anderen schaffen das auch !!! habe hier im forum und bei mt nie gelesen das ein diesel mal 200000 hatte oder hab ich es nicht gelesen?

Halte uns auf dem Laufenden, Pelsi.

Ich drück Dir beide Daumen !!!

Also ich würde auch zum Neuwagen tendieren. Denn NUR der Motor kommt neu Turbo und der ganze Anbaukram bleibt alt.
Allerdings würde ich den Händler bzw. Audi massiv unter Druck setzen wenn die noch an dir als Kunden Interesse haben.
Andere Marken haben auch schöne Töchter.

Fast das gleiche Problem betrifft mich...

Seit etwa 4 Monaten verliert mein 3.2er schleichend Kühlmittel (habe bisher 2mal rund die Hälfte des Behälters nachbefüllen müssen) und letzte Woche war es schließlich soweit, der erste Defekt an meinem Baby stand ins Haus.

Die Kontrolleuchte "Abgaskontrollsystem", das ist die Orange die meiner Meinung nach etwas nach einem Motorblock aussieht, hat das zweite mal aufgeleuchtet.

Beim ersten mal vor etwa 2 Monaten bei dem die Kontrollleuchte nur einmal aufleuchtete und nach dem nächsten Motor Anlassen wieder verschwand und ein "nicht schwerwiegender" Fehler von meiner Werkstatt einfach aus dem Fehlerspeicher gelöscht wurde machte ich mir auch keine großen Sorgen.

Doch letzte Woche dann etwas gravierender: Wieder wurde ein Fehler im Abgaskontrollsystem per Warnleuchte gemeldet.

Ohne mir Sorgen zu machen fuhr ich zuerst in die Arbeit, nachdem die Warnleuchte beim Mittagessen holen/erneutem Anlassen des Motors erneut aufleuchtete bin ich gleich noch in der Mittagspause zur Werkstatt gefahren, Fehlerdiagnose diesmal war eine defekte Lambdasonde die ich gleich am nächsten Tag ausgewechselt bekam.

Zum Glück hat mein Wagen noch etwa 10 Tage Werksgarantie, so war der Austausch kostenlos.

Doch das mit dem Kühlmittelverlust fiel nun auch meinem Mechaniker auf, der fragte ob ich denn schon einmal Kühlflüssigkeit nachgefüllt hätte, nachdem ich ihm erzählt hatte dass es gut 2 halbe Füllungen innerhalb 25.000km waren stutze dieser auch sofort, kommentierte aber nicht weiter.

Nun ist meine Sorge natürlich groß dass mein Baby gleiches Schicksal wie Deinen TDI ereilen könnte. Und dass wahrscheinlich dann ausserhalb der Garantiezeit.

Frage: den leicht gesunkenen Verbrauch bei mir habe ich leider auch schon feststellen müssen, desweiteren empfinde ich einen "Kühlmittelartigen" Geruch der bei Fahrt bis in den Innenraum durchdringt, hattest Du ähnliches Symptom bei Dir festgestellt?


Mit zittrigen Grüßen aus dem Bayernland!

Vielen Dank!

Ich werd`s gleich mal versuchen.

Hi!

Den Satz würde ich abändern:
Hier zu verkaufen ein echt top gepflegter Wagen ohne äusserliche Schäden !!!

Wenn jemand das "ohne äusserliche Schäden" liest dürfte man schnell misstrauisch werden,
ich würde diesen Satz ändern oder komplett weglassen.
(Schließlich hat er nach dem Motortausch ja weder innere noch äussere Mängel)

Das 4/5-Türer kannst Du getrost auf 5-Türer umändern,
die Heckscheibe geht ja schließlich mit beim öffnen des Kofferraums.

Und dann noch der Schreibfehler bei:
Prodktionsfehlers


Ansonsten alles ok.


Wegen dem Preis, den würde ich unter Berücksichtigung des getauschten Motors auf etwa 21.500eur schätzen.

Der Händlereinkaufspreis liegt natürlich deutlich darunter...
(16.400eur)
kannst Du aber selbst KOSTENLOS bei "dat.de" nachprüfen,
Schwacke verlangt dafür glaube ich 15 Euro.