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Hilfe Allrad defekt??

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DIDI007

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21

Mittwoch, 6. August 2014, 06:23

Bitte Bremslichtschalter unten am Bremspedal prüfen
Mich braucht jeder! Zumindest behaupten viele, ich hätte ihnen gerade noch gefehlt. :vain:

Wichtige Meßwertblöcke für Motor/DSG mit VCDS prüfen
F.A.Q.; Quick Check für Hilfe Suchende und bei Vermutungen bzgl. Steuerkettenprobleme
[8P/8PA] Wo finde ich welche Sensoren oder Bauteile am R32 Motor (BDB/BMJ/BUB)?
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coolhard (06.08.2014)

prau01

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22

Mittwoch, 6. August 2014, 06:52

Und wie?? Das Bremslicht geht ja!

prau01

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23

Wednesday, 6. August 2014, 20:26

So.... heute mal beim :) gewesen und er meinte ich soll einmal aufheben und schauen ob nicht eine Gelenkwelle gebrochen ist ! ?( :thumbsup:

ALso das ist es nicht! Na er meinte dann muss es etwas mechanisches sein! ALso hab ich mir einmal den Überholten Achsantrieb von einem Freund genommen und werde ihn so bald wie möglich einbauen!!!

Ich werde weiter berichten!!

coolhard

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Wednesday, 6. August 2014, 22:40

Zitat von »prau01«

Und wie?? Das Bremslicht geht ja!


darum geht es nicht, der Schalter ist im Gesamtverbund Bremsen, Haldex etc. eingebunden. Ab und zu suchen die das zeitliche, auch wenn das Bremslicht geht heißt das nicht der ist ok. Kostet ned die Welt und dann ist das ausgeschlossen.
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videoschrotti

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Thursday, 7. August 2014, 07:18

Defekt des Bremslichtschalters war bei meinem 3,2er als Fehler abgespeichert: "Schluss nach Masse, sporadisch"
Das Bremslicht hat normal funktioniert, aber das DSG und die Haldex waren beleidigt.
Der Austausch dauerte 10 Minuten und hat mit Material ca 60 Euronen beim AH gekostet.
Schicksal ist die Zukunft, an deren Gestaltung man nicht hart genug gearbeitet hat

prau01

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26

Thursday, 7. August 2014, 08:39

Alles klar! Na ich werde es versuchen! Wäre ja zu komisch wenns nur an so einer Kleinigkeit liegt! :D

prau01

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Thursday, 7. August 2014, 15:29

OK Also der Bremslichtschalter ist es nicht!!! Ein Freund meinte die Hardyscheibe gerissen vielleicht??

gackes

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Thursday, 7. August 2014, 21:42

Bei mir ist das gleitlauflager Defekt
Ist die Verbindung über dem hitzeblech von der Antriebswelle
Macht auch ab und zu dong dong
Wer später Bremst ist länger Schnell :thumbsup:

prau01

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Saturday, 9. August 2014, 14:15

NE das ist es bei mir nicht! Hab jetzt einmal das Steuergerät ausgebaut und die Stecker angesehen! Aber da ist alles Sauber!!! Im Bremsen Steuergerät zeigt er allerdings jetzt and Allrad Steuergerät Kommunikationsfehler sporadisch!

Naja mein komplettes Diff. + Haldex inkl. Steuergerät ist auf dem Weg zu mir!

quattrofever

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Sonntag, 17. August 2014, 14:45

Vielleicht ist es bei dir auch ein defektes Haldexsteuergerät. Dies hatte ich vor einiger Zeit mal, hatte dann aber auch Fehler im Bremsensteuergerät, allerdings erst nach Fahrten mit höheren Geschwindigkeiten. Wenn es das ist wird es teuer außer du findest ein gebrauchtes.
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prau01

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Samstag, 13. September 2014, 17:42

So hier mal ein kleines Update!

Habe inzwischen ein neues Differenzial inkl. Haldex und Steuergerät bekommen!

Habe heute versucht das alles auszubauen aber die Kardanwelle wollte nicht so weit nach vorne das sie abgegangen wäre! Tipps dazu wären sehr hilfreich!

Also habe ich jetzt einmal nur das Steuergerat damst drucksensor und ventil getauscht! Jetzt habe ich zumindest keinen fehlercode mehr drinn.

Ruckt aber immer noch mit eingebauter Sicherung! Habe dann ejnmal das Achsöl gewechselt um zu sehen ob da irgendwelche späne drinnen sind aber war auch nichts! Habe beim Allrad Steuergerät eine Stellglied Diagnose durchgefuhrt und die Pumoe arbeitet! Dazu eine Frage habe in der Diagnose einmal voll eingeschkagen und bin losgefahren da ist der Druck gleich von 2 auf 8 bar gestiegen und es hat gkeich geruckt! Ist das normal??

Ein Bild davon stelle ich gleich hinein! Also jetzt kann es ja nur mehr die Haldex selbst sein oder? Übrigens. ... ABS Sensoren hab ich auch überprüft da sind alle werte gleich!
»prau01« hat folgende Datei angehängt:

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »prau01« (13. September 2014, 18:19)

prau01

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Samstag, 13. September 2014, 21:28

Ach ja hab auch folgendes probiert:

Auto auf der Bühne alle Räder frei - Motor gestartet - 1. Gang eingelegt Kupplung losgelassen.
Räder drehen mit ohne Problem! Auch beim Gas geben alles bestens beschleunigt vorne und hinten! Einschlagen des Lenkrades auch keine Veränderung! Nur eben dann am Boden beim fahren immer das verspannen des Antriebs
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