Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3

Hallo zusammen,

aufgrund wahrscheinlich immernoch vorhandener Probleme mit meinem Fahrwerk bin ich schon wieder am Überlegen mir ein anderes/neues Fahrwerk zu verbauen und hätte gerne mal ein paar Meinungen von euch dazu.

Kurz zur Vorgeschichte:
Ich bin nach meinem hoppeligen Serien-Sline Sportfahrwerk mit dem ich nicht so zufrieden war KAW Tieferlegungsfedern gefahren, mit denen ich anfangs recht zufrieden war, vor allem auch von der Optik. Da es nach einer Zeit an seine Grenzen kam bin ich auf das aktuell verbaute H&R Sportfahrwerk umgestiegen. Mit diesem Fahrwerk bin ich vom Fahrverhalten super zufrieden. Gerade auf der Autobahn liegt das Fahrzeug richtig genial auf der Straße und bei Geschwindigkeiten jenseits der 200 km/h habe ich mich mit noch keinem Fahrwerk im A3 wohler gefühlt. So gesehen würde mir das H&R vom Fahrverhalten super zusagen.
Das Problem, aufgrund meiner Rad/Reifenkombination zwingt mich der TÜV das Fahrwerk relativ hoch ein zu stellen, trotzdem dies optisch noch schön tief aussieht (ca. 325-330 mm Abstand Radhauskante/Nabe) gibt es dadurch wohl technisch Probleme. Mit den angegebenen Einstellwerten und Abstandswerten befinde ich mich bei meinem A3 am obersten Bereich des von H&R angegebenen Einstellbereich (warum auch immer das so ist bei mir). Genau dies scheint aber dazu zu führen, dass die Dämpfer dies nicht richtig vertragen und es zu Knackgeräuschen kommt. Dies ist dann der Grund weshalb ich wohl doch noch einmal ein Fahrwerkwechsel angehen muss, obwohl ich das grundsätzlich eigentlich vermeiden wollte.

Was hätte ich gerne, idealerweise ein Fahrwerk was vom Fahrverhalten so wie das H&R ist, einen Tick mehr Richtung Komfort kann sein, muss aber nicht (wichtiger wäre ein nicht zu sehr abweichendes Fahrverhalten). Ganz wichtig ist mir die optische Höhe. Ich möchte mich nicht viel von den 330 mm Abstand Radhauskante/Nabe entfernen. 335 mm wäre auch noch ok aber viel höher möchte ich definitiv nicht.
Da ich von der optischen Höhe weiss was ich möchte, möchte ich kein Höhen-Einstellbares Fahrwerk haben. Das ständige Überprüfen der Höhe, wo man zwangsläufig zu kommt, wenn man ein einstellbares Fahrwerk hat, möchte ich zukünftig vermeiden.
Zudem möchte ich auch kein Härteeinstellbares Fahrwerk, da ich mir sicher bin, dass auch dies auf Dauer nichts ist was ich möchte, ständig drüber nachdenken ob doch noch ein Klick mehr oder weniger optimal wäre, dies möchte ich ebenfalls vermeiden.

Somit wäre das ideale Fahrwerk, was eine Höhe von 330 mm (Abstand Nabe/kotflügelkante) vo/hi ergibt, das Fahrverhalten wie das H&R hat und in keinster Weise einstellbar ist.

Der erste Tipp von Didi war das Bilstein B12 Pro Kit, dies wäre mir allerdings nicht tief genug.
Zweiter Tipp von Didi ist die Performance Variante von Bilstein.

Über Erfahrungen zu den obigen Fahrwerken oder weiteren Tipps von euch bezüglich derartiger Fahrwerke wäre ich sehr dankbar.

Grüße,
quattrofever

@admins: Sollte dieser Beitrag in einen anderen Thread besser passen, könnt ihr dies gerne irgendwo mit anhängen, ich hatte nur keinen geeigneten Beitrag über die Suche gefunden.

KAW Federn hatte ich ja vorher auch verbaut, wäre jetzt meine "Notlösung" sag ich mal, was mich daran stört ist, dass die sich permanent setzen und irgendwann dann vielleicht unfahrbar sind.

Was wäre denn deine Fahrwerk-Empfehlung unter den oben genannten Randbedingungen? Vielleicht gibt es so etwas wie das K-Sport ja auch nicht einstellbar.

Fährt jemand das eibach b12 sportline? Könnte ja eine Alternative sein, würde es aber ganz gerne mal ausprobieren.
Auf 50/40 kommt das laut Messungen nicht?
Hast du vielleicht Bilder eines verbauten B12 eibach sportline?
Was kostet das so?

EDIT: @coolhard: Ich kann das Fahrwerk auf der von Didi vorgeschlagenen Einstellung ja nicht fahren, da es der TÜV nicht zulässt, wobei man dazu sagen muss, dass ich genau an den 265 mm dran sein müsste im Moment, werde das aber noch einmal verifizieren. Zudem fängt es bei mehr Tiefgang wirklich vorne am Kotflügel an zu schleifen.

Wenn ich es richtig sehe gibt es das Sportline Fahrwerk gar nicht für den 3.2er,..., war ja wieder klar.

Wenn das Fahrverhalten mit einem anderen Fahrwerk gleich bleibt wäre es doch super, das möchte ich ja gar nicht verändern.

Das Problem sind die knackenden Dämpfer vorne, weshalb ich überhaupt einen weiteren Wechsel anstreben würde. Wäre dies nicht, wär ich mit dem H&R Fahrwerk top zufrieden, ist ein super Fahrwerk und der Wagen liegt damit satt auf der Straße.

EDIT: Das ProKit klingt so nicht schlecht, ist in diesem Fall allerdings die 30 mm tiefe Variante, dies wär mir doch etwas wenig. 50/40 wäre nahezu ideal aber das scheint es für den 3.2er nicht oder nicht mehr zu geben. Vielen Dank für die Links.

Aber welche Alternative habe ich dann, wirklich nur zu einem nicht so tiefen Fahrwerk zu greifen? Optisch ist das natürlich nicht optimal,....

KAW Federn mit Bilstein Dämpfer wäre ja auch noch eine Überlegung, das Problem ist nur, dass sich die KAW Federn ja so schon ordentlich gesetzt haben und nun mit dem Kompressor und noch mehr Gewicht auf der VA wird das sicherlich nicht besser.