Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3

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1

Dienstag, 24. März 2015, 17:31

Motorschaden 2.0 TDI (BMN)

Hallo!

Heute hat mich das Pech erwischt.
Während des fahrens gab es auf einmal einen Ruck und der Motor lief wie auf 3 Zylindern. Audi Kundendienst angerufen --> Fahrzeug wurde abgeschlepppt. Am Nachmittag der Anruf der Werkstatt: Diagnose Motorschaden. Was war passiert?

Im Zylinder 3 (laut Mechaniker der, der thermisch am meißten belastet ist) hat der Kolben einen Riss und wird praktisch nur mehr von den Kolbenringen zusammengehalten. Dieser Riss ist so groß, das er mittels Endoskop problemlos zu erkennen war. Weiters ist natürlich auch die Zylinerlauffläche beschädigt.
Nach längerem hin und her kamen wir auf einen Preis von ca. 5500€ für einen neuen Motor inkl. Einbau. (Rest wird durch Sonderkulanz vom Autohaus selber übernommen (Kulanzantrag vom Importeur Porsche Austria wurde abgelehnt)).

Jetzt stellt sich mir die Frage machen lassen oder nicht.

Fahrzeug ist rostfrei und Konserviert.
Bremsen sind neu.
Federn hinten sind neu.
Fahrzeug ohne Mängel durch die letzte Begutachtung gekommen (03/15) (mit Ausnahme von einem defekten Wischerblatt).

Hoffe das ganze nimmt noch ein einigermaßen erträgliches Ende!

EDIT:

Daten zum Fahrzeug:
EZ 03/07
206000km

LG
Martin

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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »fuerni« (24. März 2015, 17:34)

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DIDI007

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2

Dienstag, 24. März 2015, 19:21

Sind bei dem Preis auch neue Einspritzdüsen mit reinkalkuliert?

Der Fehler kommt häufig durch eine verschlissene Einspritzdüsenspitze.

Mich braucht jeder! Zumindest behaupten viele, ich hätte ihnen gerade noch gefehlt. :vain:

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Paramedic_LU

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3

Tuesday, 24. March 2015, 19:27

Schlimm, das Ganze.
So was braucht keiner.

Zum Wagen, wäre es meiner, und ich denke Deiner ist da genau in Schuß wie Du schreibst, würde ich nicht zögern. Warum etwas hergeben wo man rundum zufrieden ist und alles i.O ist?
Neuer Motor rein, zu gutem Preis und gut ist.

Nur wegen dem Motor was ganz anderes suchen würd ich nicht machen. Wer weiss was Dir da einfängst. Motor weisste eh nicht wie er ist, und der Rest kann alles haben oder bekommen. Bei Deinem weisst du wo er steht.

Und mit Verkauf, Neukauf, Zeit dafür etc. wirste mehr drauflegen als mit nem AT-Motor

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Nightfly

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Tuesday, 24. March 2015, 20:07

Also ganz ehrlich, so hart wie es klingt, jedes Autohaus hat doch einen Export-Fritzen an der Hand. Ich würde erstmal fragen lassen, wie viel es noch dafür gibt. Vorher würde ich da nichts entscheiden.

Zuallererst würde ich da mal die PD-Elemente prüfen lassen, ob das die sind, die auf Kulanz ersetzt werden sollten. Würde ggf. das Problem erklären. Wenn es so ist würde ich das nochmal bei einem neuen Antrag anbringen.

Zu Paras letztem Satz muss man aber dazusagen, dass du natürlich auch einen entsprechenden Mehrwert durch die geringere Gesamtlaufleistung hast.

Ich persönlich würde ggf. mal gucken, was ein gebrauchter Motor mit geringerer Laufleistung kostet und da den Preis abwägen, wobei der Preis für den neuen Motor schon echt gut ist, sofern die ganzen Anbauteile (Turbo, PD-Elemente etc.) dabei sind.

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Tuesday, 24. March 2015, 22:59

Hallo!

Verkaufswert wäre bei ca. 1500€.

Bei dem AT Motor würden die PD Elemente gereinigt und neu abgedichtet werden (sind erst ca 30kkm verbaut da sie im Rahmen der 23H9 Aktion getauscht wurden)
Turbolader und LIMA würden auch bleiben.

Was noch dazu kommen wird ist wahrscheinlich die Kupplung und ZMS (werde ich wsl. gleich mittauschen lassen falls ich mich für den AT Motor entscheide).

LG
Martin

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typ1h9

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Wednesday, 25. March 2015, 04:27

Warum at motor? Ein austausch block reicht. Oder block zum motoren instandsetzer. Je nach zustand vom block kommen 4 neue übermass kolben rein.

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7

Thursday, 26. March 2015, 10:45

AT Motor deshalb, weil der Kopf vermutlich auch defekt ist. (Kontnuierlicher leichter Wasserverlust).

Entscheidung ist gefallen. Auto wird wieder instand gesetzt. Hoffentlich habe ich dann noch lange eine Freude damit.

Bei geöffnetem Ventildeckel habe ich ein paar Fotos gemacht. Also das Addinol macht seinen Job wirklich gut. Die Sauberkeit ist echt beeindruckend.

»fuerni« hat folgende Dateien angehängt:

IMG_1693.JPG (214,91 kB - 166 mal heruntergeladen - zuletzt: 29. September 2020, 15:22)
IMG_1694.JPG (218,26 kB - 131 mal heruntergeladen - zuletzt: 29. September 2020, 15:22)
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LG
Martin

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Thursday, 26. March 2015, 14:20

Bei dem Restwert ist das vermutlich auch die beste Entscheidung. Da hast du dann auch noch was von dem Wagen.

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videoschrotti

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9

Thursday, 26. March 2015, 16:38

Das nenne ich mal einen sauberen Motor! (abgesehen vom Defekt....

)
Wünsche gute "weiter" Fahrt mit dem Tauschmotor.

Schicksal ist die Zukunft, an deren Gestaltung man nicht hart genug gearbeitet hat

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10

Dienstag, 31. März 2015, 16:06

Auto wurde heute wieder abgeholt.
Er läuft wieder sehr gut und vor allem sehr ruhig.

Ein paar Bilder vom Umbau wurden auch gemacht.
Weiters bekam ich heute das Ergebnis der letzten Ölprobe (6 Tage vor Motorschaden) für eine laufzeit von 6500 km war das Öl schon ziemlich verschlissen. Meint ihr, dass dies ein Ankündigung des Motorschadens gewesen wäre?

»fuerni« hat folgende Dateien angehängt:

20150327_155448.jpg (344,77 kB - 75 mal heruntergeladen - zuletzt: 24. März 2020, 12:22)
20150327_155528.jpg (361,63 kB - 68 mal heruntergeladen - zuletzt: 12. August 2018, 18:06)
20150330_102920.jpg (328,68 kB - 70 mal heruntergeladen - zuletzt: 29. Oktober 2019, 00:16)
20150330_102947.jpg (342,83 kB - 69 mal heruntergeladen - zuletzt: 12. August 2018, 18:06)
20150330_102954.jpg (385,82 kB - 71 mal heruntergeladen - zuletzt: 12. August 2018, 18:07)
20150330_141401.jpg (499,19 kB - 65 mal heruntergeladen - zuletzt: 12. August 2018, 18:07)
2861090-001.jpg (443,64 kB - 103 mal heruntergeladen - zuletzt: 29. September 2020, 15:22)
2861090-002.jpg (479,85 kB - 63 mal heruntergeladen - zuletzt: 24. März 2020, 12:22)

LG
Martin

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casey1234

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11

Dienstag, 31. März 2015, 16:23

Vielleicht auf's Giga Light wechseln? Hat ja die aktuellere Formulierung... Aber keine Ahnung ob's was bringt, vom Datenblatt her nehmen die sich ja auch kaum etwas, aber ein Versuch wär's wert.

Schöne Grüße

Öl-Vergleichstabellen:
Benziner:
0W-40 vs 5W-40 vs 5W-50: klick
Diesel:
0W-30 vs 5W-30 (VW 507.00): klick
0W-40 vs 5W-40 (MB 229.51): klick
Lektüre:
Öl, Motorspülung & 2T-Öl im Tank: klick

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »casey1234« (31. März 2015, 16:30)

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Paramedic_LU

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12

Dienstag, 31. März 2015, 16:49

Definitiv würd ich jetzt sagen, dass der Schaden hier angekündigt ist. Will sagen, durch den Schaden litt das Öl.
Da sieht man wie wertvoll Analysen eigentlich sind.
Für den Privatgebrauch sind die zu teuer auf Dauer das ist klar.
Ich bezieh das jetzt auf den Rest. Die Industrieanwendungen. Hier sind Schäden in Summe viel viel teurer und Analysen dagegen ein Klacks.
Viele Firmen lassen in regelmäßigen Abständen Proben ziehen für eine Trendanalyse. Die erkennen dann, wenns brenzlig wird.

Im Pdf sieht mans ja anhand der dafür wichtigen Werte. Metallverunreinigungen, Spriteintrag, TBN
Auch die Verunreinigungen wie Silizium. Meist ein Zeichen dass Stäube wo eindringen.

Wenn Du mir das Original schickst, lass ichs gern mal in Leuna für Dich interpretieren

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13

Mittwoch, 1. April 2015, 19:50

Zitat von »casey1234«

Vielleicht auf's Giga Light wechseln?

Wurde bereits beim letzten Ölwechsel erledigt. Und beim neuen Motor ist jetzt auch das Giga Light eingefüllt.

Zitat von »Paramedic_LU«

Wenn Du mir das Original schickst, lass ichs gern mal in Leuna für Dich interpretieren

Wenn das möglich ist, nimm ich das Angebot gerne an!

LG
Martin

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coolhard

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Mittwoch, 1. April 2015, 21:18

Die FRage ist, was ist der aktuelle MArktwert mit der Laufleistung.

6500€ wirste etwa zahlen müssen und 1500€ ist er wert. Also wären das so gesehen 8000€ was ein Ersatzfahrzeug kosten dürfte

Damit bekommste einen 2.0L mit etwas weniger oder ähnlicher LAufleistung.

Oder gleich etwas neueres machen und noch ein paar € drauf legen.

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OsCaR32

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15

Mittwoch, 1. April 2015, 21:28

Zitat von »coolhard«

Die FRage ist, was ist der aktuelle MArktwert mit der Laufleistung.

6500€ wirste etwa zahlen müssen und 1500€ ist er wert. Also wären das so gesehen 8000€ was ein Ersatzfahrzeug kosten dürfte

Damit bekommste einen 2.0L mit etwas weniger oder ähnlicher LAufleistung.

Oder gleich etwas neueres machen und noch ein paar € drauf legen.

Marktwert oder das, was er dem Besitzer wert ist?
Außer dem AT- Motor weiß er, was er hat.
Bei einem Gebrauchten in der Preisklasse weiß es nicht, was er sich einhandelt.

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Paramedic_LU

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Mittwoch, 1. April 2015, 21:46

Wegen nem defekten Motor würd ich meinen auch nicht hergeben. NIE

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Mittwoch, 1. April 2015, 22:16

Ist ein reines Rechenexempel und die Frage ist was ggf. noch an Zusatzkosten oder Folgekosten hernach anfallen.

Alternativ hatte ich ja angedeutet noch was drauf legen und was Neueres ins Auge fassen.

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