Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3

Gut, aber Stahlflex kommen dran

Ja das merkt man echt. Hab die im 3.2 ja auch

Sah gerade eben auf dem Firmenparkplatz nen 2.0 TDI Sportback, mit gleicher Bremse. Aber viel schlimmeren Schaden. Da waren schon richtige 2-3mm breite Rostriefen auf der Scheibe ringförmig aufgetragen.
Ca 4 Ringe.
Also ich behaupte das ist beim 8V n größeres Problem.

Das hätten die mir mal gesagt

Ich hab den heute Morgen abgegeben. Gab wegen der Zulassung keine Probleme bei der Annahme. Auf der Scheibe sind wieder Riefen, ich muss die heut abend noch fotografieren. Und dann bin ich gespannt wie es sich bremst und wie gereinigt wird.

Nun, was soll ich sagen

ich bin vollends begeistert

Schon vom Hof runterrollen spürte ich, da ist mehr Druck da, uns beim Anbremsen an die Kreuzung, war da deutlichs mehr Bremsleistung da. Jetzt gefühlt auch hinten. Ist schwer zu beschreiben.
Der Meister fuhr gute 6 Km Probe in der Stadt bei max 55km/h, und bremste die Beläge leicht ein.
Ich fuhr dann insgesamt 25 km nach Hause. Stadt/Landstrase/Autobahn. Bei der AB Ausfahrt nahm ich vorher großen Anlauf weil frei war und beschleunigte auf 180 um dann so viel es ging auf einmal runterzubremsen. Da spürte man dass die nicht richtig eingebremst waren, denn der Wagen ging links und rechts. Dann auf der Landstrasse noch n paarmal gebremst und nun verzögerte er kerzengerade in der Spur und das recht bissig.

Ich machte bei Abholung im Autohaus Bilder (Alt), und zu Hause nach 25 Km. Und ich bin für die kurze Strecke sehr begeistert was die Bremsleistung angeht. Vorher waren viele und spürbar große Linien auf der Scheibe. Jetzt sind die optisch sehr dünn, aber fast nicht mehr spürbar wenn man mit dem Finger drüberfährt. Bin gespannt wie das noch wird. Schaut aber gut aus.
Wenn die heiss sind stinken die übrigens leicht nach Fischmehrl

Die Scheiben haben übrigens 3000km auf der Uhr

Das wird sich zeigen. Aber wie Du schreibst, nach 25 km hätt ich so ne positive Änderung echt nicht erwartet. Bin gespannt wie das weitergeht.
Fakt ist: Sie haben einen höheren Abrieb. Das steht auch in der Produktbeschreibung. Hab ich aber kein Problem wenn dadurch die Scheibe sauber und glatt bleibt.

Was mir noch aufgefallen war, gerade heute Morgen, der bremst besser je öfter gebremst war und heisser die Scheibe ist.
Nächster Schritt beim Bremsflüßigkeitswechsel sind Stahlflex, und wenn möglich das SL6 von OscaR32`s Empfehlung

Der Beratungsservice von at-rs.de ist übrigens top, kann ich nur empfehlen

so, nach insgesamt 80 km schaut es nun so aus wie auf den Bildern. Ich denk das macht sich