Sie sind nicht angemeldet.

Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3. Falls dies Ihr erster Besuch auf dieser Seite ist, lesen Sie sich bitte die Hilfe durch. Dort wird Ihnen die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus sollten Sie sich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutzen Sie das Registrierungsformular, um sich zu registrieren oder informieren Sie sich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls Sie sich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert haben, können Sie sich hier anmelden.

  • »Zwangsbeatmet_« ist männlich
  • »Zwangsbeatmet_« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 43

Registrierungsdatum: 1. Januar 2016

Aktuelles Auto: Audi S3 8PA

Postleitzahl: 66849

Wohnort: Landstuhl

Danksagungen: 4 / 1

  • Nachricht senden

1

Samstag, 30. Januar 2016, 19:26

HG-Motorsport V2 oder V2 Plus

Hallo Leute,
ich möchte mir eine neue Ansaugung für meinen S3 kaufen, und habe ich mich für die HG-Motorsport Ansaugung entschieden. Jetzt frag ich mich nur welche Version ich nehmen soll. Die Plus Variante kostet 150€ mehr. Ist die Plus Variante so viel besser, dass diese einen Aufpreis von 150€ rechtfertigt? MfG

Es hat sich bereits 1 registrierter Benutzer bedankt.

Benutzer, die sich für diesen Beitrag bedankt haben:

S3 Phil (08.02.2016)

  • »Zwangsbeatmet_« ist männlich
  • »Zwangsbeatmet_« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 43

Registrierungsdatum: 1. Januar 2016

Aktuelles Auto: Audi S3 8PA

Postleitzahl: 66849

Wohnort: Landstuhl

Danksagungen: 4 / 1

  • Nachricht senden

2

Sunday, 28. February 2016, 12:21

So wollte hier mal meine Erfahrung mit der Ansaugung teilen.

Also entschieden habe ich mich für die normale HFI V2. Einfach super. :thumbsup: Angekommen ist die Ansaugung wirklich sehr gut verpackt, alles in Schaumstofftüten und Blasenfolie eingepackt. Im Lieferumfang ist wirklich alles enthalten was benötigt wird, sogar Loctite um die Schrauben an der Box zu sichern. :thumbsup: Die Qualität sticht einem sofort ins Auge, die Carbonteile sind sehr hochwertig und auch die Aluteile sind sehr gut gefertigt. Der Einbau ging auch sehr leicht, da die Passgenauigkeit 1a ist. Alles passt perfekt! :D Ob die Box jetzt ohne Chip etwas an Leistung bringt sei mal dahin gestellt, jedoch geht der Audi mMn. auf der Autobahn bei höheren Drehzahlen etwas besser. Nachdem die Downpipe und das HD Upgrade verbaut wurden, wird der S3 auch abgestimmt mit vorher nachher Messung, dann wird man sehen, was die Box bringt. Jedenfalls wird der Klang des S3 viel satter und kerniger. Alles in allem ist die Ansaugung wirklich jedem zu empfehlen. Von mir gibt es auf jeden Fall volle Punktzahl. :thumbsup:

Es haben sich bereits 2 registrierte Benutzer bedankt.

Benutzer, die sich für diesen Beitrag bedankt haben:

coolhard (28.02.2016), Paskat (29.02.2016)

quattrofever

Erleuchteter

  • »quattrofever« ist männlich

Beiträge: 9 259

Registrierungsdatum: 11. April 2005

Aktuelles Auto: VW T4 Caravelle, Audi S6 (4G) Avant 4.0 TFSI, Audi TT 3.2 Roadster, Audi A4 (8K) - 3.0 TFSI quattro

Postleitzahl: 92637

Wohnort: Weiden in der Oberpfalz

Danksagungen: 893 / 881

  • Nachricht senden

3

Monday, 29. February 2016, 14:10

Hast du diese Ansaugung, Downpipe und das HD Upgrade gekauft da du den Wagen in der großen Stufe tunen möchtest?
Mercedes V300D 4Matic - 9G-Tronic
VW T4 Caravelle - 2,5 TDI Handschalter
Audi TT (8J) Roadster - 3,2 quattro Handschalter
Audi A4 (8K) Limousine - 3.0 TFSI quattro S-Tronic

VCDS Userliste

  • »Zwangsbeatmet_« ist männlich
  • »Zwangsbeatmet_« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 43

Registrierungsdatum: 1. Januar 2016

Aktuelles Auto: Audi S3 8PA

Postleitzahl: 66849

Wohnort: Landstuhl

Danksagungen: 4 / 1

  • Nachricht senden

4

Monday, 29. February 2016, 18:14

Ja ich möchte so ca. 350Ps. Die Downpipe und das HD Upgrade sind noch nicht vorhanden, werden aber dieses Jahr noch folgen.

quattrofever

Erleuchteter

  • »quattrofever« ist männlich

Beiträge: 9 259

Registrierungsdatum: 11. April 2005

Aktuelles Auto: VW T4 Caravelle, Audi S6 (4G) Avant 4.0 TFSI, Audi TT 3.2 Roadster, Audi A4 (8K) - 3.0 TFSI quattro

Postleitzahl: 92637

Wohnort: Weiden in der Oberpfalz

Danksagungen: 893 / 881

  • Nachricht senden

5

Tuesday, 1. March 2016, 07:42

Ah ok, na dann mal viel Spaß damit, pass aber mit zu hohem Drehmoment auf, so ab 450 NM fängt es an kritisch zu werden.
Mercedes V300D 4Matic - 9G-Tronic
VW T4 Caravelle - 2,5 TDI Handschalter
Audi TT (8J) Roadster - 3,2 quattro Handschalter
Audi A4 (8K) Limousine - 3.0 TFSI quattro S-Tronic

VCDS Userliste

  • »Zwangsbeatmet_« ist männlich
  • »Zwangsbeatmet_« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 43

Registrierungsdatum: 1. Januar 2016

Aktuelles Auto: Audi S3 8PA

Postleitzahl: 66849

Wohnort: Landstuhl

Danksagungen: 4 / 1

  • Nachricht senden

6

Tuesday, 1. March 2016, 13:51

Danke für den Tipp. Beziehst du dich auf die Kupplung, oder auf den Motor (Pleuel...)?

quattrofever

Erleuchteter

  • »quattrofever« ist männlich

Beiträge: 9 259

Registrierungsdatum: 11. April 2005

Aktuelles Auto: VW T4 Caravelle, Audi S6 (4G) Avant 4.0 TFSI, Audi TT 3.2 Roadster, Audi A4 (8K) - 3.0 TFSI quattro

Postleitzahl: 92637

Wohnort: Weiden in der Oberpfalz

Danksagungen: 893 / 881

  • Nachricht senden

7

Tuesday, 1. March 2016, 14:14

Auf die Kupplung und das ZMS, OberpfalzS3 hatte das ja bei seinem S3 ganz gut erfahren, dass der hohe Drehmomentwert von über 500 NM am Ende für Kupplung und ZMS nicht ideal war. Es gab auch Probleme mit der Zylinderkopfdichtung aber ob das nicht auch generell am Motor liegt ist schwer zu sagen, davon gehe ich aber aus. Natürlich war die Leistung und das Fahren eine Wucht mit dem Maximum was ging, die Vernunft sagte zum Schluss aber das auf 450 NM zu gehen und bei ca. 350 PS zu landen die bessere Alternative ist.
Mercedes V300D 4Matic - 9G-Tronic
VW T4 Caravelle - 2,5 TDI Handschalter
Audi TT (8J) Roadster - 3,2 quattro Handschalter
Audi A4 (8K) Limousine - 3.0 TFSI quattro S-Tronic

VCDS Userliste

  • »Zwangsbeatmet_« ist männlich
  • »Zwangsbeatmet_« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 43

Registrierungsdatum: 1. Januar 2016

Aktuelles Auto: Audi S3 8PA

Postleitzahl: 66849

Wohnort: Landstuhl

Danksagungen: 4 / 1

  • Nachricht senden

8

Tuesday, 1. March 2016, 15:54

Über die Kupplung habe ich mir auch schon Gedanken gemacht, nur weis ich nicht ob Sachs oder Spec und ob es ein EMS oder ZMS wird. Aber das hat ja nichts mit dem eigentlichen Thema hier zu tun.