Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3

Moin,

Antrieb vorne oder hinten?
Seitlich oder mittig?
Sauberer oder nachlässiger Service?
Laufleistung, wie lang in deinem Besitz?
Welche Reparaturen wurden zuletzt ausgeführt bzw. stehen an?
Mal drunter geschaut ob irgendwas undicht is, sodass eventuell irgendwo Schmierung fehlt?
Hat irgendwas Spiel (Kardanwelle, Antriebswellen, etc.)?
usw.

Grüße

Moin,

ich hatte auch ein Zwitschern und habe mich wochenlang dumm und dusselig gesucht. Habe dann irgendwann durch einen dummen Zufall festgestellt, dass es die "Lagerung" der Downpipe war. Dieses schwarze Plastikteil, das mit dem Aggregateträger verschraubt wird und die zwei roten Gummiaufnahmen hat. Kostenpunkt: 18,90 ,- beim


GRuß

Mal die einzelnen Räder durch zackig gefahrene Kurven belasten um zu schauen ob dadurch das Geräusch mehr oder weniger wird. Verändert es sich dadurch mal die Radlager anschauen, diese gehen gerne mal kaputt.

Zirpen/Zwitschern wenn es der erste Punkt nicht ist und es in jedem Gang bei 100 km/h kommt und gleich klingt, kann es nichts mit dem Antriebsstrang sein, da der unterschiedliche Drehzahlen hat und sich das Geräusch verändern müsste. In dem Fall könnte es dann maximal am Getriebeausgang verursacht sein und alles darauf folgende bis hin zum Rad. (Theoretisch könnten es aber auch die Reifen sein, Zwitschern ist nur meist zu hochfrequent dafür)
Sind vom Differential, Winkelgetriebe und Haldex die Flüssigkeiten mal gewechselt worden?

Da du von Zirpen/Zwitschern sprichst, ziehe mal an den Türrahmen wenn das Geräusch auftritt, gerne sind es nämlich auch Windgeräusche die durch eine nicht mehr perfekt anliegende Tür verursacht werden oder ein nicht perfekt geschlossenes Fenster.
Weiterhin könnten es natürlich auch Verkleidungsteile sein die ab dieser Geschwindigkeit Windgeräusche verursachen.

Im Grunde kann man nur nach Ausschlussprinzip vorgehen und versuchen ein Punkt nach dem anderen aus zu schließen.

dem (von quattrofever) ist jetzt erstmal nichts mehr hinzu zu fügen. Bitte das jetzt erstmal abarbeiten

Fass mal nach längerer Strecke die Felgen an. Wenn eine warm ist, könnte die Bremse fest sein oder der Bremsklotz durch Dreck immer an der Bremsscheibe anliegen.

Bei mir war's das. Hinten links war die Felge warm, die anderen 3 zur selben Zeit jedoch kalt. Bremse zerlegt, Führungsschienen gereinigt, mit Bremsenpaste eingeschmiert und wieder zusammengebaut. Jetzt ist alles TOP!

Gruß
Chris

Wie sieht es mit Differential, Getriebe, Winkelgetriebe, Haldex aus, wann wurde da das letzte Mal ein Wechsel vorgenommen?

Wie ich oben geschrieben habe würde ich zunächst diese Dinge noch prüfen/machen und danach dann ab Getriebeausgang bis hin zu jedem einzelnen Rad schauen ob dort etwas Auffälliges ist, wenn du alles andere bereits ausschließen konntest.

Riementrieb, Scheiben mal geprüft, Lager Lima/ Klima?

Zitat von »Cow«

Also getriebeöl und haldexöl wurde vor kurzem gewechselt.
Der rest nicht.

Wie soll ich weiter fortfahren?
Kann ja beim fahren kaum unters auto

...doch, wenn die Kiste auf der Hebebühne hängt! Tempomat und 80km/h einstellen, oder einfach nen Backstein aus Gaspedal legen!

Gruß