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4 Ringe

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1

Sunday, 19. May 2019, 18:22

Auspuff-Flexrohre defekt ... 3.2 Quattro DSG

Tach auch ...
selbst auf die Gefahr hin, dass dieses Thema schon mehrfach beantwortet wurde ...
Bei meinem 3.2 Quattro mit DSG Ez. 2005 haben sich ein, oder beide Flexrohre verabschiedet.
Kann man das komplette Hosenrohr ohne größeren Aufwand ausbauen, oder muss das Verteilergetriebe mit demontiert werden?

Eine kurze Info mit Tipps wäre nett.

Best regards Wolf

DerMontach

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2

Sunday, 19. May 2019, 18:34

Mahlzeit,

Ja das Thema hatten wir hier schon, einfach mal die suchfunktion benutzen.

Das Hosenrohr bekommst du mit viel Geschick von oben ab.
Dabei wirst du dir schön die Finger verrenken und warscheinlich ordentlich fluchen.
Von unten hat es bei mir leider nicht funktioniert, auch mit diversen Verlängerungen und Gelenckstücken nicht.
Habe mir dabei damals sogar einen Stehbolzen abgerissen.
Du musst allerdings die Kardanwelle demontieren, sonst bekommst du die Hosenrohrflansche nicht herraus.
Dazu muss die Pendelstütze raus und der Motor gekippt werden.

Viel glück

DIDI007

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Sunday, 19. May 2019, 18:45

Wir haben nur die Abgasanlage ausgebaut, dann das Hosenrohr oben an den Krümmer gelöst und es konnte ohne weiteres herausgenommen werden.

sebbel

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Sunday, 19. May 2019, 20:56

Hättet Ihr da nicht einfach den/die Krümmer am Flansch abschrauben können? Das ist doch dann einfacher, das Flexrohr vom Krümmer ab zu bekommen. Diese Stelle wurde bei meiner AGA übrigens schonmal geschweißt, weil sie abgerissen ist (rechts).

DerMontach

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Monday, 20. May 2019, 06:15

Bist du dir sicher DIDI, ich möchte meinen das die vordere Hardyscheibe im weg war und die Krümerflansche da nicht durch passten.
Jetzt wo du es ansprichst bin ich mir aber gerade auch nicht mehr so sicher ^^

Sebbel, genau um diese Flansche am Krümmer gehts es doch, dort sind auch Stehbolzen verbaut.

DIDI007

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6

Monday, 20. May 2019, 07:39

Ging ganz sicher raus. Selbst die Lambdasonden waren noch drin und es war nur genug Platz.
Die Krümmer bleiben am Motor denn diese sind zu grß und sperrig und müssen für den Flexrohr Wechsel nicht raus.

quattrofever

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7

Monday, 20. May 2019, 12:01

Genau, kann ich bestätigen was Didi schreibt. An meinem A3 hatten wir damals auch den kompletten Auspuff demontiert, dazu oben die Verbindung Flexrohr/Krümmer gelöst (von oben), das Endstück MSD/ESD gelöst und runtergenommen und dann das Zwischenstück rausgenommen. Inklusive Lambdasonden ging das wunderbar raus. Anbei mal zwei Bilder der ausgebauten Stücke und weitere Bilder wo wir es "durchgefädelt" hatten.
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DerMontach

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Monday, 20. May 2019, 12:07

Ok Sorry, mein Fehler :sleeping:

Quattrofever, ich sehe gerade das du normale kurze Flexrohre mit Verlängerung eingeschweißt hast.
Das wundert mich, denn bei mir verursachten diese Dinger ziemlich starke Vibrationen und wurden viel zu stark gebogen.
Ich habe dann High-Flex Stücke von Eberspächer genommen, welche den originalen sehr ähnlich kamen.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »DerMontach« (20. May 2019, 12:12)


quattrofever

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Monday, 20. May 2019, 13:54

Hier etwas zu empfehlen, vor allem womit man auf der sicheren Seite ist, ist sicher kein Fehler, ganz im Gegenteil, super das du dich auf seine Frage gleich gemeldet hattest, denn davon profitiert so ein Forum und am Ende haben wir als Nachschlagewerk alle etwas davon. :D :thumbsup: Gibt also sicher nichts zu entschuldigen.

Die im obigen Bild sichtbaren Flexrohre sind sogar die Zweiten bzw. Dritten. Die originalen Flexrohre waren defekt und wurden beim Umbau auf andere Kats mit geändert, dazu hänge ich gleich mal ein Bild mit an auf denen man die als erstes eingescheißten Flexrohre sieht. Nach kurzer Zeit waren diese, günstig gekauften Flexrohre, dann allerdings schon wieder hin (genau eine Vollastfahrt haben sie gehalten) und somit wurden in einer freien Werkstatt neue Flexrohre eingeschweißt. Da wurden dann die kurzen, festen von HJS verwendet und die halten bis heute. Beim Einbau muss man wohl nur schauen das man sie im eingebauten Zustand einsetzt und anpunktet und dann später ausbaut und komplett verschweißt, dann soll das gut funktionieren. Vom Bogen her ging es da waren die Geraden Stücke möglich so ein zu setzen, warum das so ging kann ich ehrlich gesagt gar nicht sagen aber das Auto mit der AGA fährt heute noch. Aktuell hat es nur ein defektes DSG Steuergerät, die AGA hält aber so.
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Monday, 20. May 2019, 18:16

Bei mir wurden die Flexrohre ebenfalls von unten "einfach" abgeschraubt. Man musste teilweise von oben führen und von unten schrauben. Die Mechaniker waren echt bedient, aber es war machbar. Kann nur den Tipp geben ausreichend Verlängerungen und Gelenke für die Ratsche bereitzuhalten.

Ach ja... Und ruhig mal ein paar Stunden einplanen...

Viel Erfolg! :thumbsup:

Psychedelic

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Tuesday, 21. May 2019, 10:06

Kleiner Tipp, da ich die Teile schon gefühlt 100mal aus und eingebaut habe...…
Auf der Beifahrerseite das Rad abnehmen und die Radhausschale ebenfalls raus, dann kommt man wunderbar an die meisten Schrauben. Alles was man darüber nicht erreicht, schraubt vom von oben weg.
Mit Verlängerungen und von unten her Schrauben, hatte ich noch nie gemacht.
Wer Hubraum sät, wird Leistung ernten !

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Tuesday, 21. May 2019, 12:00

Danke Psychedelic aber der Tipp kommt für mich ungefähr 3 Jahre zu spät und wäre warscheinlich Gold wert gewesen :thumbsup:

quattrofever

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Wednesday, 22. May 2019, 11:04

Wir hatten damals auch alles von oben geschraubt, jedoch war bei mir die Saugbrücke schon runter soviel ich weiß. Der Tipp von Psychedelic ist aber Gold wert, Klasse, das sollte deutlich schneller gehen mit der Vorgehensweise. :thumbsup: :thumbup:
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Sunday, 26. May 2019, 11:08

Tach auch ....

danke für die zahlreichen Informationen und Tipps.
Ich habe die Flexrohre erfolgreich gewechselt.
Zur Arbeitserleichterung habe ich den Vorderachsträger (Alu-Gußteil) demontiert und die Dreieckslenker beiseite gedreht. So konnte ich auch das Lenkgetriebe bewegen. Dadurch hatte ich genug Platz um die Muttern von unten zu lösen. Lambdasonden nur Ausstecken und hernach wieder zusammenfügen. Der Rest kann dran bleiben.
Eine ganz schöne Fummelei ... aber das macht man auch nicht jeden Monat.

Best regards Wolf