Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3

Hallo Community,
fix zu meiner Person. Ich bin der Sandro, 36 Jahre alt und aus der nähe von Berlin.
Seit wann bin ich hier und warum?

Als Gast lese ich schon eine Weile in dem Forum mit und bin ursprünglich wegen einer Ölbestellung und den Lambda Produkten hier gelandet.

Nun stand vor 2 Wochen endlich der Kauf meines A3 3.2 V6 Quattro an, daher nun auch die Anmeldung hier im Forum. Ich erhoffe mir hier die ein oder andere Antwort auf meinen Fragen, die sich in nächster Zeit in den Unterschiedlichsten teilen des Forums finden werden natürlich versuche ich auch bei Problemen zu helfen.

Wie kam ich zum Audi? Ich habe bereits einen A3 aus dem Jahr 2004 mit einem 2.0 FSI Motor. Da dieser aber nur zickt und ich endlich Ruhe wollte, fiel die entscheidung sich einen 3.2 zuzulegen. Gesagt und getan, vor 2 Wochen war es dann so weit und ich habe mir einen gebrauchten A3 Sportsback aus dem Jahr 2005 zugelegt.

Bis auf Schiebedach, Lichtsensor und Regensensor ist alles an Bord.
Laufleistung meines Monsters sind 190000 Km, die Steuerkette wurde bereits gewechselt und auch so läuft der Wagen tiptop

Vorerst bleibt er Original und es wird nix dran verändert.
Grüße

Danke


hab nun mal probiert die Bilder von der KB her kleiner zu bekommen aber bin mir nicht sicher ob dann nicht auch das Bild einfach kleiner wird
Hoffe das die so ausreichen!?

Falls nicht beschäftige ich mich zeitnah mal mit der Thematik Bilder bearbeiten

Leider sind die Kotflügel spitzen am Rosten. da wohl nie die Wasserabläufe gereinigt wurden. In der nächsten Woche wird dann dort der Rost beseitigt und dann kommt gleich Hohlraumversiegelung in die Hohlräume und Unterbodenschutz drauf.
Naja an sich läuft der FSI aber irgendwo hat sich in meinem Umbau von 1.6 auf 2.0L in der Elektrik beim löten oder ein Kabelbruch nen Fehler eingeschlichen und nun läuft der seit 40000km mit unrundem Motorlauf im Stand aber das Thema ist erledigt.

Nun sollte es funktionieren... schwierig manchmal wenn man nicht in der Materie drin steckt

Ich mach die Tage mal noch welche aber momentan fehlt die Zeit... nächste Woche ist Urlaub und dann

Grüß dich quattrofever,

Jetzt erst gesehen das hier noch wer geantwortet hat.
Danke dir für das willkommen heißen.

Also inzwischen hab ich ein anderes Lenkrad verbaut mit aufpolstern und s-line Nähten.

Grundsätzlich mag ich das NWT von zoran drauf haben aber momentan ist der Weg dafür zu weit und muss mal sehen ob ich erst den Motor mache auch wenn Steuerkette laut Vorbesitzer gewechselt aber die untere macht irgendwie Geräusche und werte sind -1 und -4 was schon gut weit auseinander liegt.
Hab auch schon 2 mal gespühlt mit dem lambda aber auch noch gut dreck zu sehen wenn ich den Öl Deckel öffne. Das will ich erst in Ordnung bringen oder bringen lassen, dann das NWT und der Weg runter in den Süden.

Danke für den Hinweis. Hab das immer mit „s“ geschrieben


Die Sache mit dem Rost bin ich schon angegangen aber noch nicht ganz fertig, die schwellerspitzen sahen schon echt übel aus und wurden entrostet dann mit fortan behandelt und neu mit wax besprüht. Die schweller haben auch gleich eine Ladung in die Hohlräume bekommen. Nächstes Jahr muss ich dann einmal den schweller Steinschlag neu machen lassen und lackieren sowie den Einstieg bei den türen, da ich ziemlich weit im Lack rein bin um den Rost zu entfernen Der Unterboden wird nach und nach die kleinen Stellen entrostet und dann kommt seilfett drauf und Ruhe.


Joa so mal der kleine Stand der Dinge.


Edit: kotflügel mag ich beide ersetzen, kann da jemand einen Ansprechpartner empfehlen?