Sie sind nicht angemeldet.

Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3. Falls dies Ihr erster Besuch auf dieser Seite ist, lesen Sie sich bitte die Hilfe durch. Dort wird Ihnen die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus sollten Sie sich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutzen Sie das Registrierungsformular, um sich zu registrieren oder informieren Sie sich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls Sie sich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert haben, können Sie sich hier anmelden.

grominet

Anfänger

  • »grominet« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 2

Registrierungsdatum: 21. Oktober 2020

Aktuelles Auto: A3 3.2

Postleitzahl: 8424

Danksagungen: 1 / 0

  • Nachricht senden

1

Wednesday, 21. October 2020, 18:31

Vielleicht keine Steuerkettenlängung

Guten Tag Zusammen

Ich habe einen A3 3.2 und habe nachdem das Auto 2 Monate unbenutzt stillstand extreme Kettengeräusche. Vorher war alles ok.
Bei unbenutztem Motor kann sich ja die Steuerkette nicht gelängt haben. Diese Geräusche sind auch absolut nur im Leerlauf.
Die Leistungsentfaltung ist absolut ok und auch der Betrieb auf der Autobahn funktioniert einwandfrei.
Im Leerlauf aber immer extreme Kettengeräusche egal ob warm oder kalt.
Kann es sein das ein Wechsel des oberen Kettenspanners ohne öffnen des Motors Abhilfe schafft?

Danke für Eure Erfahrung.

  • »EndlichQuattro« ist männlich

Beiträge: 60

Registrierungsdatum: 10. April 2020

Aktuelles Auto: Audi A3 3.2 V6 / MKB: BMJ / DSG / Baujahr 2005

Wohnort: Barnim

Danksagungen: 8 / 38

  • Nachricht senden

2

Wednesday, 21. October 2020, 18:54

Hallo,

du kannst den oberen Kettenspanner (hinten am Motor) ohne Probleme ausbauen und prüfen. Dieser dürfte sich nicht einfach so zusammen drücken lassen. Denn dann ist er hin. Mach doch mal auch ein Video von den Geräuschen, dann kann vielleicht noch der ein oder andere hier etwas dazu sagen.

Lg
RS3 8P
A3 3.2 V6-Quattro
A3 2.0 FSI

quattrofever

Erleuchteter

  • »quattrofever« ist männlich

Beiträge: 9 251

Registrierungsdatum: 11. April 2005

Aktuelles Auto: VW T4 Caravelle, Audi S6 (4G) Avant 4.0 TFSI, Audi TT 3.2 Roadster, Audi A4 (8K) - 3.0 TFSI quattro

Postleitzahl: 92637

Wohnort: Weiden in der Oberpfalz

Danksagungen: 891 / 875

  • Nachricht senden

3

Thursday, 22. October 2020, 08:08

Ich würde auch als allererstes den oberen Kettenspanner prüfen und tauschen.
Mercedes V300D 4Matic - 9G-Tronic
VW T4 Caravelle - 2,5 TDI Handschalter
Audi TT (8J) Roadster - 3,2 quattro Handschalter
Audi A4 (8K) Limousine - 3.0 TFSI quattro S-Tronic

VCDS Userliste

Paramedic_LU

Steuerketten-Querulant

  • »Paramedic_LU« ist männlich

Beiträge: 47 497

Registrierungsdatum: 21. Mai 2004

Aktuelles Auto: Audi A3 3.2

Postleitzahl: 67459

Wohnort: Böhl-Iggelheim

Danksagungen: 2204 / 1318

  • Nachricht senden

4

Thursday, 22. October 2020, 08:27

Längen tut sich da nichts. Aber wenn der nicht bewegt wird, und Ölkohlepartikel schon im Ölstrom sind, setzen die sich ab, in den Verstellern, in den Ventilen, in den Sacktaschen der Ölkanäle etc. Das kann dann beim Start Probleme machen.

Mach mal ein Video und wenns geht lass die MWB 208+209 auslesen.
Eine Ölspülung mit unserem Set beim nächsten Ölwechsel ist bestimmt nicht verkehrt.
https://www.a3q-oelshop.de/VR6-Reinigungs-Service-Set

Ebenso kann ein Tausch des oberen Spanners fruchten. Beim Tausch darauf achten, dass ihr den nicht leer einschraubt, sondern komplett mit Öl füllt
A3 3.2 quattro mauritiusblau seit 16.9.03
+ AUDI-Werkstuning 8087 seit Juni 2007

[customized] - NWT powered by Custom-Chips (Engineering by Stefan - Powered by Zoran)
VCDS Ross-Tech HEX+CAN USB







Öl-Finder für VW und Audi Fahrzeuge und die Übersicht der derzeit empfehlenswerten Öle und mein Blog Baubericht BK-117 B2 Christoph 53

grominet

Anfänger

  • »grominet« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 2

Registrierungsdatum: 21. Oktober 2020

Aktuelles Auto: A3 3.2

Postleitzahl: 8424

Danksagungen: 1 / 0

  • Nachricht senden

5

Thursday, 22. October 2020, 20:10

Hallo Zusammen

Habe den oberen Kettenspanner revidiert und alles funktioniert wieder wie neu.

Lg
Grominet

Es hat sich bereits 1 registrierter Benutzer bedankt.

Benutzer, die sich für diesen Beitrag bedankt haben:

Paramedic_LU (22.10.2020)

DangerDidi

Schüler

  • »DangerDidi« ist männlich

Beiträge: 160

Registrierungsdatum: 27. Juli 2020

Aktuelles Auto: Audi A3 3.2 Quattro 8P

Postleitzahl: 26427

Wohnort: Werdum

Danksagungen: 21 / 29

  • Nachricht senden

6

Thursday, 22. October 2020, 22:01

Ja manchmal helfen auch solch einfache Sachen zum Glück!Muß nicht immer gleich paar Tausender kosten! 8o :thumbup:

Psychedelic

Seefahrer

  • »Psychedelic« ist männlich

Beiträge: 3 892

Registrierungsdatum: 13. März 2008

Aktuelles Auto: Golf 4 1J Bj. 1998 Motor AGU, A3 8P 3.2 Bj. 2004 Motor BDB

Postleitzahl: 86415

Wohnort: Mering

Danksagungen: 395 / 84

  • Nachricht senden

7

Friday, 23. October 2020, 09:12

Hallo,
so wie es bereits erwähnt wurde, bitte den Kettenspanner der oberen Kette prüfen !
Bei der langen Standzeit ist vermutlich das Öl aus dem Spanner gelaufen, da die Leckage bereits zu groß ist. Eventuell ist sogar das Rückschlagventil, was in dem Spanner ist, defekt.

Zudem ist es ein Anzeichen, das die Ölpumpe nicht mehr zu 100% die Förderleistung hat, was sie haben sollte.

Grüße,
Psychedelic
Wer Hubraum sät, wird Leistung ernten !