Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3

Nur die GEN 4 oder neurer hat einen kleinen Sieb an der Vorladepume.

Deine Generation hat den großen Filter und deshalb muss die Pumpe nicht zwingend ausgebaut werden.

Die Infos von DiDi sind leider falsch.
Die Vorladepumpe Gen2 und Gen4 haben beide kleine Siebe vor der Pumpe.
Das Sieb der Gen2 hat eine andere Form als die der Gen4
Diese sind mit 2 Torx Schrauben gesichert und müssen definitiv gereinigt werden.
Die Ölfilter an sich natürlich ebenfalls.
Mit O-Ringen sind bestimmt die 2 Dichtungen der Pumpe an sich gemeint, diese habe ich bis jetzt nie gewechselt, war immer Dicht nach der Reinigung.
Ansonsten beim Freundlichen bestellen, falls es die zu kaufen gibt.

Frohes schaffen

Ich denke ,wenn man beim A3 nicht nur das Haldex Öl wechselt (vorgesehen) sondern auch den Filter(nicht vorgesehen),dann noch alle 30000 km statt 60T,
dann hat man alles getan ,was man tun kann.
Natürlich kann man alles auseinanderbauen usw ,und auch das angesprochene Sieb reinigen.Im Sinne prophylaktischer Wartung eher übertrieben.Bei Problemen mit der Vorladepumpe wohl eher sinnvoll.

Ich denke ,die Aussage Haldex Gen 2 hat einen Filter ,der gewechselt werden kann/soll und Haldex Gen 4 : hat keinen wechselbaren Filter ,eine Reinigung
ist aber möglich , sorgt für etwas Verwirrung.

Meine Meinung,außer verkürztem Intervall sowie Filtertausch werde ich jedenfalls keine weiteren Maßnahmen in der Routinewartung meiner Gen2 unternehmen.

Muss jeder selber wissen ob einem die 2 zusätzlichen Schrauben
entfernen zu viel ist.
Fakt ist, das Sieb ist immer dreckig und nur den Filter wechseln eben nur die halbe Miete.
Die Pumpe ist außerdem auch noch sehr gut zugänglich.
In meinem Haldex Gen4 Umbau Beitrag, kann man sehr gut sehen was passiert wenn man nur das Öl wechselt.

Vielleicht sollte man doch mal KD Tuning /Haldex "stören" und von dort eine Meinung einholen.

Und sonst: wenn ich alle ca 30T Öl und Filter wechsele ,dann bin ich JEDENFALLS besser dran als die Audi-Gläubigen ,die 60T ohne Öl und Filterwechsel
auskommen .

Und mal gerade dies und das noch mitmachen: wenn man eine Werkstatt braucht ,dann ist das schon ein bisschen viel mehr.Wer selber mit Bühne schraubt ist
da sicher besser dran.

Ich habe zum 50.000er Service bereits den 2. Filter (von KD) für Gen4 verbaut.
das Öl war hier ziemlich sauber.
Ich denke dass es bei Wechsel alle 30T ausreicht, die beiden Punkte zu machen. bei 100K werde ich mal nach dem Sieb schauen.

Wer natürlich gebraucht kauft, hat hier das Nachsehen wenn der Vorbesitzer "nach Plan" warten hat lassen...

Laut Hersteller sind wohl 32.000km als Intervall für Filter und Öl vorgesehen.

Achso Earl, das war mir jetzt garnicht so bewusst.
Klar ohne Bühne ist das natürlich misst, zumindest wenn man der Werkstatt verklickern muss das etwas demontiert und gereinigt werden muss was nirgends dokumentiert ist.

Es ist nur irgendwie schade, denn das verstopfte Sieb verursacht halt einen ziemlich starken Druckverlust welcher durch entsprechend hoher Stromstärke der Pumpe ausgeglichen werden muss.
Das heisst, die Pumpe stirbt irgendwann den Hitzetod durch überlastung.
Der Filter stellt da eben nur eine von zwei engstellen dar.

@kawandy
Es ist ein Abwasch, die 2 Schrauben der Pumpe sind genau neben dem Filter und das Öl kommt sowieso raus.

Also aus reiner Erfahrung mit meiner mittlerweile 3. Haldex kann ich sagen:

Haldex Original 1. Ölwechsel nach kauf bei 135000tkm
-Sieb schleimig schwarz verdreckt.
Haldex Original 2. Ölwechsel bei 170tkm
-Sieb schwarz verdreckt
Haldex gebraucht gekauft (35tkm) bei 200tkm verbaut
-Sieb ebenfalls schwarz verdreckt.
Haldex gebraucht gekauft (210tkm) bei 225tkm verbaut
-Sieb katastrophal mit dicken Partikeln völlig zugestopft und warscheinlich der erste Ölwechsel ever