Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3

Soundfanatiker

Registrierungsdatum: 31. May 2017

Aktuelles Auto: Audi TT 3.2 & A6 Avant TDI competition

Postleitzahl: 72379

Wohnort: Hechingen

Monday, 6. February 2023, 11:24

Psychedelic,

vielen Dank für Deinen Post!
Dann bleibt es beim KW Stilllegungskit und beim Einbau eines KW.
Alles aus einer Hand sozusagen

Da Du von der Verstellmöglichkeit sprichst:; Funktioniert ein Verstellen nach Jahren noch (Zug und Druckstufe) ohne Ungenauigkeiten oder Problemen wegen "Festgammelns"?
Ich meine, der TT fährt ohnehin nur im Sommer, aber muss man das immer warten und regelmäßig verstellen + schmieren, oder geht das auch ohne, wenn da kein Salz dran kommt?

Audi A6 Avant 3.0 Bi-TDI Competition

Audi TT Roadster 3.2 quattro

Zum Seitenanfang

Psychedelic

Seefahrer

Beiträge: 3 892

Registrierungsdatum: 13. March 2008

Aktuelles Auto: Golf 4 1J Bj. 1998 Motor AGU, A3 8P 3.2 Bj. 2004 Motor BDB

Postleitzahl: 86415

Wohnort: Mering

Danksagungen: 395 / 84

Tuesday, 7. February 2023, 07:59

Hab das Fahrwerk in meinem A3 seit 2015 verbaut. Kein Rost an den Federn, Verstellringe sind nicht festgegammelt. Jede Verschmutzung kann man recht einfach Abwischen.

Wobei ich einmal im Jahr alle Teile am Unterboden grob reinige (Bürsten, Abwischen) und anschließend Fluidfilm auftrage.

Beim Verbau des Fahrwerks verwende ich an den Feder-Sitzen und sonstigen kritischen Teilen, großzügig, Mike-Sanders Fett.

Wer Hubraum sät, wird Leistung ernten !

Zum Seitenanfang

Es hat sich bereits 1 registrierter Benutzer bedankt.

Benutzer, die sich für diesen Beitrag bedankt haben:

El Manu (07.02.2023)

Soundfanatiker

Registrierungsdatum: 31. May 2017

Aktuelles Auto: Audi TT 3.2 & A6 Avant TDI competition

Postleitzahl: 72379

Wohnort: Hechingen

Tuesday, 7. February 2023, 09:27

Merci für die Infos. Dann also bei der jährlichen Wartung mitmachen - alles klar.
Da ich meist ohnehin darauf warte und mit rein kann, mache ich das nebenher einfach, wenn er oben ist

Nun schau ich mal, dass ich Ende 2023/Anfang 2024 bei den Winterangeboten zuschlage, V2 oder V3 bleibt mal noch offen. Vermutlich reicht ein V2.

Audi A6 Avant 3.0 Bi-TDI Competition

Audi TT Roadster 3.2 quattro

Zum Seitenanfang

Soundfanatiker

Registrierungsdatum: 31. May 2017

Aktuelles Auto: Audi TT 3.2 & A6 Avant TDI competition

Postleitzahl: 72379

Wohnort: Hechingen

Wichtige Meßwertblöcke für Motor/DSG mit VCDS prüfen
F.A.Q.; Quick Check für Hilfe Suchende und bei Vermutungen bzgl. Steuerkettenprobleme
[8P/8PA] Wo finde ich welche Sensoren oder Bauteile am R32 Motor (BDB/BMJ/BUB)?

Saturday, 1. April 2023, 23:07

Guten Abend liebe Forengemeinde,

bei der jährlichen Inspektion diese Woche, die schon nicht gerade klein war, kam nun noch etwas dazu, das dieses Vorhaben stark beschleunigte

Geplant und auch gemacht waren:

- Bremse komplett auf Textar Scheiben und Beläge umgebaut
(danke für den Tipp aus dem Forum)

- Haldex Öl gewechselt
- Zündkerzen neu
- Öl neu und sämtl Filter
- Bremse hinten gangbar gemacht
- TÜV mit erheblichem Mangel

Ein Stoßdämpfer ist hin... Magnetic Ride, extra teuer, halbes Fahrwerk sozusagen

Daraus resultierend der Entschluss, ein KW V1 inkl. MR Entschärfung bestellt.
Am 12.4. wird eingebaut, am 13.4. abgenommen und gleich die HU positiv abgeschlossen

Kein günstiger Saisonstart aber ich freue mich wie Bolle auf das neue Fahrwerk.

Gibt es Tipps für einen Ersttäter was Gewindefahrwerke angeht? Ich will ihn natürlich tiefer, aber nur dezent

Audi A6 Avant 3.0 Bi-TDI Competition

Audi TT Roadster 3.2 quattro

Zum Seitenanfang

quattrofever

Erleuchteter

Beiträge: 9 258

Registrierungsdatum: 11. April 2005

Aktuelles Auto: VW T4 Caravelle, Audi S6 (4G) Avant 4.0 TFSI, Audi TT 3.2 Roadster, Audi A4 (8K) - 3.0 TFSI quattro

Postleitzahl: 92637

Wohnort: Weiden in der Oberpfalz

Danksagungen: 892 / 878

Monday, 3. April 2023, 07:50

Da startet die Saison zwar nicht ganz so schön mit den hohen Kosten aber dafür kannst du dich danach einem richtig schönen Fahrwerk erfreuen. Sicher wird das ein ganz neues Fahrerlebnis und ich bin schon ganz gespannt deinen TT kurz nach dem Umbau zu sehen und zu erfahren.

Nun muss nur noch das Wetter mitspielen.

Tiefe des Fahrwerks würde ich wie besprochen aufs unterstes, TÜV zulässige Maß einstellen und schauen wie er da steht. Dann die eventuell vorhandenen Unterschiede der einzelnen Räder auf das Maß des höchsten Wertes anpassen und danach ggf. noch die VA etwas erhöhen, falls man dies wie bei Audi fahren möchte (vorn höher als hinten) ansonsten so erst einmal schauen wie er dasteht, aussieht, sich fährt und ob du deine Einfahrt rauf/runter kommst. Passt in der Hinsicht alles, so lassen oder je nach Bedarf Stück für Stück höher drehen.

Mercedes V300D 4Matic - 9G-Tronic

VW T4 Caravelle - 2,5 TDI Handschalter

Audi TT (8J) Roadster - 3,2 quattro Handschalter

Audi A4 (8K) Limousine - 3.0 TFSI quattro S-Tronic

VCDS Userliste

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »quattrofever« (3. April 2023, 07:52)

Zum Seitenanfang

DIDI007

A3Q Forscher

Beiträge: 4 729

Registrierungsdatum: 10. June 2011

Wohnort: München

Danksagungen: 1202 / 157

Monday, 3. April 2023, 08:38

Ich würde es wie von Oli vorgeschlagen +10mm höher einstellen denn nach kurzer Zeit setzt sich alles und dann hast du max Tüv Tiefe.

5mm VA höher als HA dann passt die Trimmung, was Oli meinte.

Mich braucht jeder! Zumindest behaupten viele, ich hätte ihnen gerade noch gefehlt. :vain:

Zum Seitenanfang

Soundfanatiker

Registrierungsdatum: 31. May 2017

Aktuelles Auto: Audi TT 3.2 & A6 Avant TDI competition

Postleitzahl: 72379

Wohnort: Hechingen

Monday, 3. April 2023, 13:51

Hallo Didi und quattrofever,

danke für Euren Input.

Ja, die Saison startet somit teurer als geplant, aber es lohnt sich, glaube ich. Ich freue mich schon drauf und auch kruz danach, gleich ein Treffen mit Dir zu haben.
Das Wetter ist nun noch ein Thema, da lass uns mal die Daumen drücken.

Ok, dann werde ich das so beim Einbau berücksichtigen.
Ist nicht normalerweise vorn tiefer @ Didi?

Audi A6 Avant 3.0 Bi-TDI Competition

Audi TT Roadster 3.2 quattro

Zum Seitenanfang

Es hat sich bereits 1 registrierter Benutzer bedankt.

Benutzer, die sich für diesen Beitrag bedankt haben:

quattrofever (03.04.2023)

Soundfanatiker

Registrierungsdatum: 31. May 2017

Aktuelles Auto: Audi TT 3.2 & A6 Avant TDI competition

Postleitzahl: 72379

Wohnort: Hechingen