Sie sind nicht angemeldet.

B298: Plusverbindung 2 (30) im Hauptleitungsstrang

Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3. Falls dies Ihr erster Besuch auf dieser Seite ist, lesen Sie sich bitte die Hilfe durch. Dort wird Ihnen die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus sollten Sie sich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutzen Sie das Registrierungsformular, um sich zu registrieren oder informieren Sie sich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls Sie sich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert haben, können Sie sich hier anmelden.

Bernie1972

Schüler

  • »Bernie1972« ist männlich
  • »Bernie1972« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 138

Registrierungsdatum: 13. Februar 2012

Aktuelles Auto: A3 3.2 quattro

Postleitzahl: 04416

Wohnort: Markkleeberg

Danksagungen: 24 / 2

  • Nachricht senden

1

Sunday, 17. December 2023, 15:03

B298: Plusverbindung 2 (30) im Hauptleitungsstrang

Hallo,

auf der Suche nach dem Spannungsverlust habe ich die Schaltpläne durchsucht, alle Leitungen führen über den Verbindungspunkt B298: Plusverbindung 2 (30) im Hauptleitungsstrang.

Leider finde ich zu dem keine Ortsangabe, wo ist der im A3 verbaut? Ist das hoffentlich ein zugänglicher Klemmenblock und keine Verbindung in einem Kabelbaum?

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Bernie1972« (17. December 2023, 15:05)

DIDI007

A3Q Forscher

  • »DIDI007« ist männlich

Beiträge: 4 731

Registrierungsdatum: 10. Juni 2011

Wohnort: München

Danksagungen: 1204 / 158

  • Nachricht senden

2

Sunday, 17. December 2023, 17:25

Hast du ein Bild vom Stromlaufplan hierzu?
Mich braucht jeder! Zumindest behaupten viele, ich hätte ihnen gerade noch gefehlt. :vain:

Wichtige Meßwertblöcke für Motor/DSG mit VCDS prüfen
F.A.Q.; Quick Check für Hilfe Suchende und bei Vermutungen bzgl. Steuerkettenprobleme
[8P/8PA] Wo finde ich welche Sensoren oder Bauteile am R32 Motor (BDB/BMJ/BUB)?

Bernie1972

Schüler

  • »Bernie1972« ist männlich
  • »Bernie1972« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 138

Registrierungsdatum: 13. Februar 2012

Aktuelles Auto: A3 3.2 quattro

Postleitzahl: 04416

Wohnort: Markkleeberg

Danksagungen: 24 / 2

  • Nachricht senden

3

Sonntag, 17. Dezember 2023, 18:57

Leider nein. Die Leitungen enden immer in einem Kreis mit der Bezeichnung B298. In der Legende steht dann jeweils Plusverbindung2 (30) im Hauptleitungsstrang. Die 30 ist sicher Klemme 30.
Das scheint ein zentraler Verbindungspunkt zu sein bei dem viele Leitungen zusammenlaufen. Bei anderen Typen soll der sich z.B. unter dem Fahrersitz befinden. Ich denke an einen massiven Metallblock mit mehreren Anschlüssen.

Paramedic_LU

Steuerketten-Querulant

  • »Paramedic_LU« ist männlich

Beiträge: 47 499

Registrierungsdatum: 21. Mai 2004

Aktuelles Auto: Audi A3 3.2

Postleitzahl: 67459

Wohnort: Böhl-Iggelheim

Danksagungen: 2205 / 1318

  • Nachricht senden

4

Montag, 18. Dezember 2023, 14:49

Ich hab hier irgendwo noch Strompläne, da schau ich mal
A3 3.2 quattro mauritiusblau seit 16.9.03
+ AUDI-Werkstuning 8087 seit Juni 2007
[customized] - NWT powered by Custom-Chips (Engineering by Stefan - Powered by Zoran)
VCDS Ross-Tech HEX+CAN USB







Öl-Finder für VW und Audi Fahrzeuge und die Übersicht der derzeit empfehlenswerten Öle und mein Blog Baubericht BK-117 B2 Christoph 53

Paramedic_LU

Steuerketten-Querulant

  • »Paramedic_LU« ist männlich

Beiträge: 47 499

Registrierungsdatum: 21. Mai 2004

Aktuelles Auto: Audi A3 3.2

Postleitzahl: 67459

Wohnort: Böhl-Iggelheim

Danksagungen: 2205 / 1318

  • Nachricht senden

5

Montag, 18. Dezember 2023, 16:39

Sollte das hier sein. Einen Einbauort konnte ich bis jetzt nicht finden. Ich hab nur ne Übersicht wo die Steuergeräte in der Karosse platziert sind
»Paramedic_LU« hat folgende Datei angehängt:
  • B298.JPG (90,75 kB - 8 mal heruntergeladen - zuletzt: 20. Dezember 2023, 13:36)
A3 3.2 quattro mauritiusblau seit 16.9.03
+ AUDI-Werkstuning 8087 seit Juni 2007
[customized] - NWT powered by Custom-Chips (Engineering by Stefan - Powered by Zoran)
VCDS Ross-Tech HEX+CAN USB







Öl-Finder für VW und Audi Fahrzeuge und die Übersicht der derzeit empfehlenswerten Öle und mein Blog Baubericht BK-117 B2 Christoph 53

Bernie1972

Schüler

  • »Bernie1972« ist männlich
  • »Bernie1972« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 138

Registrierungsdatum: 13. Februar 2012

Aktuelles Auto: A3 3.2 quattro

Postleitzahl: 04416

Wohnort: Markkleeberg

Danksagungen: 24 / 2

  • Nachricht senden

6

Montag, 18. Dezember 2023, 17:27

Genau den Plan hab ich auch. Der Punkt ist auf vielen Plänen zu finden. Irgendwo muss ein zentraler Verteilpunkt sitzen. Ist halt die Frage Wo danach suchen? Das ist leider nirgendwo beschrieben.

Paramedic_LU

Steuerketten-Querulant

  • »Paramedic_LU« ist männlich

Beiträge: 47 499

Registrierungsdatum: 21. Mai 2004

Aktuelles Auto: Audi A3 3.2

Postleitzahl: 67459

Wohnort: Böhl-Iggelheim

Danksagungen: 2205 / 1318

  • Nachricht senden

7

Montag, 18. Dezember 2023, 17:49

Bei was kam der Fehler eigentlich?

Hattest speziell irgendwas? Ein bestimmtes Steuergerät, oder sonstiges?
Bei welcher Abfrage wurde das ausgegeben? Hast ein Fehlerprotokoll?
A3 3.2 quattro mauritiusblau seit 16.9.03
+ AUDI-Werkstuning 8087 seit Juni 2007
[customized] - NWT powered by Custom-Chips (Engineering by Stefan - Powered by Zoran)
VCDS Ross-Tech HEX+CAN USB







Öl-Finder für VW und Audi Fahrzeuge und die Übersicht der derzeit empfehlenswerten Öle und mein Blog Baubericht BK-117 B2 Christoph 53

DIDI007

A3Q Forscher

  • »DIDI007« ist männlich

Beiträge: 4 731

Registrierungsdatum: 10. Juni 2011

Wohnort: München

Danksagungen: 1204 / 158

  • Nachricht senden

8

Montag, 18. Dezember 2023, 18:45

Das ist alles unterhalb dem Lenkrad. Kabelösen und Verschraubungen.
Mich braucht jeder! Zumindest behaupten viele, ich hätte ihnen gerade noch gefehlt. :vain:

Wichtige Meßwertblöcke für Motor/DSG mit VCDS prüfen
F.A.Q.; Quick Check für Hilfe Suchende und bei Vermutungen bzgl. Steuerkettenprobleme
[8P/8PA] Wo finde ich welche Sensoren oder Bauteile am R32 Motor (BDB/BMJ/BUB)?
Es hat sich bereits 1 registrierter Benutzer bedankt.

Benutzer, die sich für diesen Beitrag bedankt haben:

Paramedic_LU (18.12.2023)

Paramedic_LU

Steuerketten-Querulant

  • »Paramedic_LU« ist männlich

Beiträge: 47 499

Registrierungsdatum: 21. Mai 2004

Aktuelles Auto: Audi A3 3.2

Postleitzahl: 67459

Wohnort: Böhl-Iggelheim

Danksagungen: 2205 / 1318

  • Nachricht senden

9

Montag, 18. Dezember 2023, 18:48

@Bernie1972

Wenn Du da mal dran bist, mach bitte mal ein paar Bilder vom Einbauort
A3 3.2 quattro mauritiusblau seit 16.9.03
+ AUDI-Werkstuning 8087 seit Juni 2007
[customized] - NWT powered by Custom-Chips (Engineering by Stefan - Powered by Zoran)
VCDS Ross-Tech HEX+CAN USB







Öl-Finder für VW und Audi Fahrzeuge und die Übersicht der derzeit empfehlenswerten Öle und mein Blog Baubericht BK-117 B2 Christoph 53

Bernie1972

Schüler

  • »Bernie1972« ist männlich
  • »Bernie1972« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 138

Registrierungsdatum: 13. Februar 2012

Aktuelles Auto: A3 3.2 quattro

Postleitzahl: 04416

Wohnort: Markkleeberg

Danksagungen: 24 / 2

  • Nachricht senden

10

Montag, 18. Dezember 2023, 18:54

Ich habe im Bordnetz permanent Unterspannung. Wenn der Motor läuft liefert der Generator immer 14,1 bis 14,3 Volt (gemessen am Eingang Sicherungskasten 200A Sicherung Klemme 4)
Im Bordnetz liegen dabei aber immer nur zwischen 13,5 und 13,8 Volt an. Irgendwo muss der Verlust von ca. 0,5 Volt entstehen. Und alle Leitungen führen laut Schaltplan über diesen Verbindungspunkt.
Also muss ich den mal finden...

Paramedic_LU

Steuerketten-Querulant

  • »Paramedic_LU« ist männlich

Beiträge: 47 499

Registrierungsdatum: 21. Mai 2004

Aktuelles Auto: Audi A3 3.2

Postleitzahl: 67459

Wohnort: Böhl-Iggelheim

Danksagungen: 2205 / 1318

  • Nachricht senden

11

Montag, 18. Dezember 2023, 19:04

Hast Du eine Telefon Freisprecheinrichtung verbaut? Die zogen früher immer den Saft runter. Die von Audi bekamen dann eine andere Software
A3 3.2 quattro mauritiusblau seit 16.9.03
+ AUDI-Werkstuning 8087 seit Juni 2007
[customized] - NWT powered by Custom-Chips (Engineering by Stefan - Powered by Zoran)
VCDS Ross-Tech HEX+CAN USB







Öl-Finder für VW und Audi Fahrzeuge und die Übersicht der derzeit empfehlenswerten Öle und mein Blog Baubericht BK-117 B2 Christoph 53

DIDI007

A3Q Forscher

  • »DIDI007« ist männlich

Beiträge: 4 731

Registrierungsdatum: 10. Juni 2011

Wohnort: München

Danksagungen: 1204 / 158

  • Nachricht senden

12

Monday, 18. December 2023, 19:13

Ich meine das ist gewollt. Auf diese Spannung sollte der Innenraum stabilisiert sein +/-13,8V
Mich braucht jeder! Zumindest behaupten viele, ich hätte ihnen gerade noch gefehlt. :vain:

Wichtige Meßwertblöcke für Motor/DSG mit VCDS prüfen
F.A.Q.; Quick Check für Hilfe Suchende und bei Vermutungen bzgl. Steuerkettenprobleme
[8P/8PA] Wo finde ich welche Sensoren oder Bauteile am R32 Motor (BDB/BMJ/BUB)?

Bernie1972

Schüler

  • »Bernie1972« ist männlich
  • »Bernie1972« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 138

Registrierungsdatum: 13. Februar 2012

Aktuelles Auto: A3 3.2 quattro

Postleitzahl: 04416

Wohnort: Markkleeberg

Danksagungen: 24 / 2

  • Nachricht senden

13

Monday, 18. December 2023, 19:34

Das Problem ist halt, dass an der Batterie als Ladespannung auch nur die ca. 13,8 Volt anliegen und die AGM dadurch nie wirklich richtig geladen wird.

Paramedic_LU

Steuerketten-Querulant

  • »Paramedic_LU« ist männlich

Beiträge: 47 499

Registrierungsdatum: 21. Mai 2004

Aktuelles Auto: Audi A3 3.2

Postleitzahl: 67459

Wohnort: Böhl-Iggelheim

Danksagungen: 2205 / 1318

  • Nachricht senden

14

Monday, 18. December 2023, 19:46

Das klingt nach meinem "Problem"
Ich hab auch öfters, gerade wenn längere Pausen sind, das Problem, dass die Spannung schnell abfällt.
War schon zu beginn so. Ich glaub 2004 oder 2005 war der damals sogar zur 24 Std Überwachung beim Händler.

Ich muss da immer mal das CTEK anschliessen.


Ein Bekannter erzählte mir, dass bei einigen ersten Fahrzeugen die Lichtmaschine zu klein war, und in Serie später gegen ein anderes Modell getauscht wurde.
Kann aber sein, dass dein Generator leicht defekt ist.
Im Leerlauf läd zum Beispiel mein 3.2er nicht. Der braucht über 1200 Touren zum Ladevorgang. Darunter zieht er die Batterie leer.

Ich hatte auch mal AGM verbaut. Die schnell platt waren.
Dann schauten wir uns die Werkskonfiguration an.
Ab Werk hatte mein 3.2 eine Bleibatterie. Hatten wohl die allerersten auch, nicbht nur mein "Prototyp".

Vielleicht kannst Du mal nachschauen was bei Dior in der Verbauliste stand, mit was er ausgeliefert wurde.
Die Kombi kleine Lichtmaschine und AGM macht die AGM platt. Die braucht mehr Power zum Laden
A3 3.2 quattro mauritiusblau seit 16.9.03
+ AUDI-Werkstuning 8087 seit Juni 2007
[customized] - NWT powered by Custom-Chips (Engineering by Stefan - Powered by Zoran)
VCDS Ross-Tech HEX+CAN USB







Öl-Finder für VW und Audi Fahrzeuge und die Übersicht der derzeit empfehlenswerten Öle und mein Blog Baubericht BK-117 B2 Christoph 53

Bernie1972

Schüler

  • »Bernie1972« ist männlich
  • »Bernie1972« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 138

Registrierungsdatum: 13. Februar 2012

Aktuelles Auto: A3 3.2 quattro

Postleitzahl: 04416

Wohnort: Markkleeberg

Danksagungen: 24 / 2

  • Nachricht senden

15

Dienstag, 19. Dezember 2023, 20:43

Also laut Verbauliste ist es eine J1N : Batterie 420A (75Ah). Keine Ahnung ob ein Vorbesitzer die Mal gewechselt hat. Die ich ausgebaut habe war eine AGM, auf dem +Pol stand 21/04 was zum Baujahr 08/04 passen würde.
Generator ist die 140A Variante.
Da die jetzige Batterie auch schon wieder 8 wird, werde ich dann wohl mal ne "normale" einbauen. Die müsste mit der "Niederspannung" besser zurecht kommen.

Paramedic_LU

Steuerketten-Querulant

  • »Paramedic_LU« ist männlich

Beiträge: 47 499

Registrierungsdatum: 21. Mai 2004

Aktuelles Auto: Audi A3 3.2

Postleitzahl: 67459

Wohnort: Böhl-Iggelheim

Danksagungen: 2205 / 1318

  • Nachricht senden

16

Dienstag, 19. Dezember 2023, 21:09

Bei mir steht 8GU Generator 140 A

J0R Batterie 380A (80 AH)
@ Didi
Kannst Du mal erfahren um welche Batterietypen es sich hinter den Codes von Bernie und mir handelt?
A3 3.2 quattro mauritiusblau seit 16.9.03
+ AUDI-Werkstuning 8087 seit Juni 2007
[customized] - NWT powered by Custom-Chips (Engineering by Stefan - Powered by Zoran)
VCDS Ross-Tech HEX+CAN USB







Öl-Finder für VW und Audi Fahrzeuge und die Übersicht der derzeit empfehlenswerten Öle und mein Blog Baubericht BK-117 B2 Christoph 53

Ähnliche Themen