Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3.
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Euro Meinung zum A3 3,2l Quattro mit S-tronic
Hallo zusammen.
Ich möchte mal meinen bisherigen Audi Werdegang vorstellen.
Als erstes hatte ich einen Audi 80 B4 2,8 Liter V6 mit 174 PS. Frontantrieb.
Was mich bei dem Auto begeistert hat, war die Laufkultor vom Motor. So ab 4000 Umdrehungen kam nochmals richtig Schub und es hörte sich an, als würde ein Vierzylinder bis 9000 drehen. Das war schon richtig Klasse.
Dann kam ein A4 Facelift 2,5 TDI V6 150 PS mit Frontantrieb. 6 Gang Handschaltung. Bei dem Auto war ich überrascht, wie ruhig ein V6 TDI läuft.
Allerdings war es kein Vergleich zum Benziner.
Jetzt im Moment habe ich einen 2,5 TDI Avant Quattro mit Tiptronic 180 PS.
Das Auto ist so ganz Klasse. Vor allem die Tiptronic ist mir ans Herz gewachsen (Nicht mehr mit der Hand schalten) und den Quattro möchte ich auch nicht mehr missen.
Den Avant habe ich mir deshalb gekauft, weil mir die Limosine nicht gefallen hat. Was mir nicht gefällt ist, dass die Tiptronic etwas Power wegnimmt.
Das Resüme aus meinen 3 alten Audi lautet also:
- Am geilsten läuft ein V6 Benzin Motor.
- Quattro ist Top. Vor allem viel sportlicher als der blöde Frontantrieb.
- Keine Handschaltung mehr.
- Den Avant nutze ich fast nie von der Größe her. Bin meistens beruflich alleine Unterwegs. Kinder habe ich noch nicht.
Daraus folgt für mich: Ein A3 Quattro 6 Zylinder Benziner S-tronic
Also einen kleinen Flitzer der richtig Power hat, und sportlich ist.
Ich habe dazu ein paar Fragen an euch:
Bin leider noch keien S-Tronic gefahren. Wie ist der Unterschied zur Tiptronic?
Es soll kein "echter" Quattro sein beim A3. Merkt man einen Unterschied beim fahren zum "echten" Quattro?
RE: Euro Meinung zum A3 3,2l Quattro mit S-tronic
Bin leider noch keien S-Tronic gefahren. Wie ist der Unterschied zur Tiptronic?
Ist was komplett anderes,das DSG ist ein normales automatisiertes Getriebe mit 2 Kupplungen,die Tiptronic eine herkömmliche Automatik.Man hat mit dem DSG eigentlich keinen großen Leistungsverlust im Vergleich zur Tiptronic.
Wer das hier liest hat Puschen an!
Mein A6 3.0 TFSI Quattro
Hubraum ist durch nichts zu ersetzen...außer durch einen Turbo.
Wacken äh... Bratschlauch :-) meint bestimmt, das mit STronic (hieß vorher DSG = Direktschaltgetriebe) anders als mit Tiptronic im Vergleich zum Handschalter keine Verluste auftreten - die STronic beschleunigt sogar um paar 10tel schneller und verbraucht besonders im Stadtverkehr deutlich weniger Sprit als der Handschalter.
Die Schaltvorgänge sind bei STronic schneller als bei Tiptronic und meist nur am Drehzahlmesser oder Motorsound zu bemerken. Insgesamt ist die STronic nicht nur besser als dieTiptronic, sondern läßt auch den Handschalter ziemlich alt aussehen.
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Hört sich Klasse an.
Eine Kollegin von mir hat die Multitronic.
Wie ist da im Vergleich die S-Tronic.
Merkt man denn bei der S-Tronic die Schaltvorgänge?
RE:
Original geschrieben von MarcoA3
Wacken äh... Bratschlauch :-)
Lachst du mich etwa aus
8-)
Wer das hier liest hat Puschen an!
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Multitronic ist im Vergleich zu anderen Getrieben Stufenlos. Nach meinen erfahrungen ist das Multitronic einen Tick Kompfortabler (Du hast definitf keine Schaltpausen) und das DSG einen Tick sportlicher von der Art her.
Multitronic kann aufgrund der dahinterliegenden Technik, den optimalen Drehzahlbereich des Motors besser halten wie ein Stufengetriebe.
Und zum Thema beschleunigung: Der Handschalter ist (in meinen Augen) in der Regel einen Tick schneller (Auch wenn das Prospekt was anderes sagt), da es sich am Anfang einen moment Denkpause gönnt außer man verwendet die Launch Control ... Und das würd ich auf dauer nicht machen ...
Ich selberr fahr den 2.0TDI mit DSG (jetzt S-Tronic) und bin hoch zu frieden. Mein Vater hat nen A4 mit 1.8T und Multitronic. Auch der ist Top i.O.
r4e
edit:
Zum Thema Quattro kann ich nicht viel sagen, basiert auf der 4Motion Techik von VW ...
@Bratschlauch: Natürlich "an"
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RE:
Wer das hier liest hat Puschen an!
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@Choco
Willkommen hier im Forum. Ich hoffe du fühlst dich hier genauso wohl wie bei PF.
Gruß
PowerMike
Keep on Posting
Biete: Wasserstandssensor für Audi A3 8P/8PA inkl. Dichtung, Stecker und Schutzkappe -> IM
Hi Powermike.
Wußte nicht dass du auch einen Audi fährst
Hab dich übrigens schon lange nicht mehr bei PF gesehen
Was ist los?
PF ????
Uff
Also Gefährdung der Allgemeinheit in Anmarsch
powerforen.de
Olz, trink nicht soviel :-)
@Choco
Schon seit 2003. An PF hatte ich vor langer Zeit die Lust verloren. Ab und zu schau ich aber noch rein.
Keep on Posting
Biete: Wasserstandssensor für Audi A3 8P/8PA inkl. Dichtung, Stecker und Schutzkappe -> IM
@ choco
Das DSG oder nun S Tronic möcht ich nicht mehr missen. In der Stadt angenehm zu fahren. Außerhalb geschlossener Ortschaften fahre ich immer noch mit Begeisterung im Handschaltmodus. Da schaltet das DSG einfach knackiger und schneller. Außerdem entfällt das lästige Zurückschalten im Automatikmodus, Drehmoment hat der 3.2er ja genug.
Die Stellung S brauche ich eigentlich nie.
DSG = gute Enscheidung !
Grüße, Stefan
Ach so : der Wirkungsgrad des DSG ist höher als bei dem stufenlosen Umschlingungsgetriebe. Auch herkömmliche Automatikgetriebe kommen nicht an den Wirkungsgrad des DSG heran. Ausnahme mögen allerneueste Entwicklungen von Mercedes und ZF sein.
Drehmoment satt, das Einzige was hilft !
Ich hab ja eigentlich genau die Austattung, die du avisierst. Bin sehr zufrieden, praktisch, komfortabel, sportlich, chic.
Die S-Tronic ist besonders zu empfehlen, mir gefällt sie super. Mittlerweile würde ich mir wünschen, es würde noch eine Schaltstufe zwischen D und S geben, aber das geht wohl nur mir so
Kurz zum Quattro: was soll den den Quattro im 3.2er zum halben Quattro machen? Wenn du es nicht brauchst (cruisen usw.) fährst du Front und merkst es halt auch nicht, im Grenzbereich dann Quattro, deutlich zu spüren.
Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3 »
Audi A3 ab 2003 (Typ 8P/8PA) »
Zitat
Dienstag, 16. April 2024, 22:33
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