Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3

Ich hab zwar nur einen S3 SB bestellt, aber mich interessieren trotzdem Berichte zum RS3. Wenn ich hier in den Thread stellt euren RS3 vor schaue immer nur Diskussionen was schlecht ist (Bremsen etc) und was man verändern muss. Kaum ein Bericht von den glücklichen Besitzern. Kann man die Diskussionen nicht in entsprechenden Threads führen? Und den stellt euren RS3 vor Thread für das nutzen, wofür er gedacht ist?

Zitat von »alex0816«

Zitat von »Psychedelic«

Da stimm ich dem earlgrey voll und ganz zu ! Der momentane Hype um den RS3 is nicht mehr normal und die Anzahl der Dummschwäzer wird täglich mehr und mehr.

Dann gibts noch die, die sich einfach auf ihr Auto freuen ( mich eingeschlossen) und ständig euer blödes gelaber hören muß.
Ich kann echt verstehen, das viele die ihren RS3 haben nicht mehr in den Foren zu finden sind.
So einen geistigen Dünnschiss wöllt ich mir dann auch nicht ständig durchlesen müssen.
Da macht fahren einfach mehr Spaß.

Wäre langsam mal gut, wenn Du dich etwas im Ton mäßigen würdest.
Da die Anzahl der Meinungen ebenso vielfältig ist wie die Anzahl der User, wirst Du andere Meinungen wohl oder übel akzeptieren müssen.
Wenn dir was nicht passt steht es Dir frei, hier auch nicht mehr auffindbar zu sein.

Zitat von »Thorsten«

Ich hab zwar nur einen S3 SB bestellt, aber mich interessieren trotzdem Berichte zum RS3. Wenn ich hier in den Thread stellt euren RS3 vor schaue immer nur Diskussionen was schlecht ist (Bremsen etc) und was man verändern muss. Kaum ein Bericht von den glücklichen Besitzern. Kann man die Diskussionen nicht in entsprechenden Threads führen? Und den stellt euren RS3 vor Thread für das nutzen, wofür er gedacht ist?

Das es kaum einen Bericht von glücklichen gibt, liegt wohl mehr daran, dass es noch nicht so viele Glückliche gibt, die auch einen Bericht schreiben.
Ich durfte ihn fahren/testen. Dazu unten nochmal mehr.

Zitat von »marc26«

ABER: Gefühlte 80% der letzten Beiträge (gerade auch im Bremsen-Thread) drehen sich nicht um den RS3 sondern um die Leute, die ihn mal fahren werden oder auch nicht. Da liest man die wildesten Beschimpfungen, Anfeindungen etc pp. Ich bin auch kein Freund davon über ungelegte Eier zu diskutieren (Bremsen ohne meinen RS3 mal gefahren zu sein), aber deswegen kann man doch Fragen sachlich beantworten - oder sich raushalten.
Ich bin in dieses Forum gekommen, um mich zu informieren, mich mit anderen auszutauschen - und nicht um Mitleser einer Daily-Kleinkriegs-Soap zu werden
Also Leute, ob A3, S3 oder RS3, es wäre toll wieder mehr über das eigentliche Auto zu lesen...

FULL ACK.
Aber Du siehst ja selbst, erst wird kritisiert, man würde über ungelegte Eier reden, hat man dann die Chance gehabt zu testen und sagt "ojektiv" seine Meinung ist es auch nicht recht. Da kommt es mir dann so vor, als würde sich wie bei kleinen Kindern das Mütchen erhitzen, weil das Spielzeug nicht so optimal ausgefallen ist.
Dazu dann auch nochmal unten.

Zitat von »earlgrey«

Ich würde um Schließung bitten zugunsten des RS3 Erfahrungs Threads.
Auf ehrliche Beiträge würde ich mich jedenfalls freuen.

Da stimme ich dir völlig zu.
Nur denke ich wird es auch dort dann positive wie negative Äußerungen geben, die wieder zu solchen verbalen Ergüssen wie denen eines alex0816
führen werden.


Und nun einige Worte zum Thema wie ich es erfahren habe.
Ich hatte vor einigen Tagen das Glück, überraschend einen RS3 testen zu dürfen.

Ich will da jetzt keinen großen Abriss drüber schreiben, über Dinge wie Sporttaste, Sound und Optik.
Das ist hinlänglich bekannt. Daher das wesentliche aus meiner Sicht:

Der RS3 ist wie jeder andere A3 auch, im Detail hier und da verbesserungswürdig.
Das kann man nun machen, oder man kann Ihn lassen wie er ist.
Und es steht außer Frage, das er in kundiger Hand auch verkehrssicher ist, -so wie er ist.

Was das leidige Thema Bremsen betrifft, halte ich mich um überhaupt eine Referenz zu haben,
an eingängige Tests die aus der Praxis kommen und mit Rasen rein gar nicht zu tun haben.

Ich erweitere diese dann im Nachgang auf mein Anwendungsprofil oder anders gesagt auf meine fahrerische Erfahrung
die ich mir in über 30 Jahren Fahrpraxis nebst Sicherheitstrainings und Kursen für Sportfahrer erworben habe.
Dabei gehören Bergfahrten zum ganz normalen Procedere, weil man hier von jeher viel bessere Aussagen zu
Fahrwerk, Abstimmung, Temperaturverhalten, Bremsen --- etc. machen kann.
Wer das kritisiert, hat es einfach nicht verstanden.
Warum treiben die Autohersteller hier den Aufwand, das genauso zu tun?
Stellt sich natürlich die Frage, warum so manche Abstimmung dann nicht besser gelingt und es Anlass zur Kritik geben kann.
Die Antwort ist so einfach wie in gewisser Weise auch traurig:
Es geht um die Kosten in der Serie, die nun mal jeder Hersteller versucht gering zu halten.
Was bei normalen Fahrzeugen dann wenig Kritik auslöst, führt bei explizit sportlich ausgelegten und auch so beworbenen Fahrzeugen
dann zu mehr Kritik, wenn die Abstimmung eben mal nicht so gut gelaufen ist.
Eine weiter Diskrepanz sehe ich schlicht darin, das man hier im Grunde Alltagsfahrzeuge übermotorisiert, um im Wettbewerb um den "größten..."
die Nase vorne zu behalten. Streiche Wettbewerb und setze Wettrüsten. Das ist es nämlich was wirklich passiert.

Und mal ehrlich, diejenigen die sich so ein Fahrzeug holen machen das nicht um sich zu 100% an die Verkehrsordnung zu halten.
Das nehme ich keinem einzigen ab.

Zurück zum Thema RS3:
Es ist wie es ist.
Das Fahrzeug stellt wie soviele andere auch einen Kompromiss dar.
Es ist zweifelsohne recht sportlich geworden.
Die Motorleistung oder die mögliche Leistungsentfaltung eilt für meinen Geschmack der Fahrwerksabstimmung
etwas voraus.
Hier kann man noch einiges verbessern. Man muss es nicht.
Maßnahmen wären:
Das ganze dezent tiefer zu legen, um den Schwerpunkt etwas weiter abzusenken.
Härtere Stabis, Vorderachsgeometrie vom TTRS, Gewinde in Zug und Druck verstellbar.
Ziel einer solchen Abstimmung: Das Heck soll mehr mitlenken, Untersteuern soll weniger werden, Einlenken soll verbessert werden.
Für denjenigen, der mit so einer Abstimmung umgehen kann, wird das Fahrzeug hinterher noch mehr Spass machen.
Um den Spass geht es ja auch. Nochmal- das hat mit Rasen rein gar nichts zu tun.
Und um es einfach reell zu sehen: Genau das wird seit beinahe ewigen Zeiten für normale A3, S3, Golf, Leon, auch gemacht.
Der RS3 bildet hier keine Ausnahme.
Ich verstehe daher das ganze Gewese um die Thematik nicht.
Es obliegt jedem Fahrer sein Fahrzeug im Rahmen der geltenden Vorschriften zu modifizieren, so das es seinem
Gusto entsricht.
Den einen reicht die Serie, den anderen reicht das nicht.
Wenn einige sagen, man solle das Ei nicht vor dem legen kochen, gebe ich denen recht.
Das Ei ist nun aber gelegt und jetzt darf es nicht gekocht werden?