wird es einen AUDI RS3 geben?

Paramedic_LU

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Montag, 23. August 2010, 22:45

Ich werd mein bestes tun...

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gackes

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Montag, 23. August 2010, 23:18

Der Para macht das schon.

Wer später Bremst ist länger Schnell :thumbsup:

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zerschmetterling

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Dienstag, 24. August 2010, 08:58

Ich hatte ja die technische Präsentation zum neuen DQ500-DSG ja schon gepostet. Das Getriebe muss jetzt natürlich seine Entwicklungskosten einfahren, also soll es so oft wie möglich verbaut werden.

Die Zeiten von Handschaltern sind ohnehin auf mittlere Sicht gezählt.

Zitat von »teiring«

War irgendwie schon klar, dass er nur mit S-Tronic kommen würde. Ist halt die PS-Klasse, wo eig keiner mehr Handschalter fahren möchte und ich denke, es würde sich für Audi nicht rentieren, eine Handschaltung anzubieten zwecks Nachfrage. Ich denke, ich werd mir den RS im neuen Modell holen, denn nen Jahr noch nen RS zu fahren, wo ich weiß, dass ein Jahr später der neue A3 rauskommt, halte ich für sinnlos. Dann lieber nochmal 1-2 Jahre warten, dann wirds den Neuen auch als RS, vllt gibts ja dann den S schon mit dem 2.5er.

Der nächste S3 soll einen 2.0T mit Biturbo und ungefähr 300 PS haben wird gemunkelt.

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Balthasa

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Dienstag, 24. August 2010, 11:09

Na Klasse, dann kann ich mich doch nach etwas Anderem umsehen.
DSG ist bei mir ein absolutes NoGo ...
Durch so eine Politik verkauft man doch auch nicht mehr DSG. Da springen eher die Kunden ab! :cursing:

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Paramedic_LU

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Dienstag, 24. August 2010, 11:17

Tja also 5 Kunden sind glaub schon weg

, wenn ich das mal so aufzähle.
Ich kapiers auch nicht. Im TTRS gabs ja auch n Schalter. Die Plattform gibt das doch her

Tja AUDI, damit verspielt Ihr wieder was.
Eigentlich wars aber echt absehbar. Fing ja mit dem Entfall des HS beim 3.2 an, in den letzten 6 Monaten wo er noch lief.
3.2 mit DSG für mich persönlich auch ein NOGO

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TT2003

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Dienstag, 24. August 2010, 11:30

Finde es lustig wie viele Gegner es vom DSG gibt.

Ich bin immer der Meinung, dass diese mal über einen längeren Zeitraum DSG fahren sollten, dann könnten auch diese ihre Meinung (vielleicht) ändern. Ich war auch immer ein Gegner von automatisch schaltenden Getrieben und hätte mir nie vorstellen können, so etwas zu fahren. Aber nach 5 Jahren DSG will ich nichts anderes mehr haben! :thumbup:

Das so viele von der Liste abspringen, war mir schon klar. Die meisten, auch wenn ich mich jetzt unbeliebt mache, wollten einfach nur auf der Liste stehen.

Ich warte den Preis für den RS3 ab. Wenn er unverhältnismäßig teuer wird, werde ich ihn nicht nehmen und dann eher noch nen paar Scheine drauf legen und mir nen S5 zulegen. Habe gerade nen Alpina B3 S probegefahren. Der ging echt gut, nur leider BMW halt...

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Paramedic_LU

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Dienstag, 24. August 2010, 11:40

Was heisst Gegner?
Ich bin kein Gegner vom DSG

In einigen Situationen finde ich es auch besser/komfortabler als HS.
Aber in Summe bei meiner Fahrweise/Fahrprofil überwiegt der andere Teil. Und ich bin halt gern etwas aktiv im Auto was das schalten angeht.
Füße UND Hand. Und ich will mir nicht vorschreiben lassen wann in welchen Gang geschaltet wird.
Zudem hab ich noch ein paar Gründe welche mich vom DSG fernhalten.
Der höhere Grundpreis. Höhere Unterhaltskosten bezüglich Betriebsstoffe. Höhere Fehleranfälligkeit gegenüber HS und somit anfallende Reparaturen. Ist man in der Garantie, schön und gut. Aber kurz danach wird der Service bei Audi was Kulanz etc. angeht schon eher richtig schlecht.
Ich zahl quasi mehr für etwas was ich nicht fahren möchte mit einer höheren Fehlerquote und verbundenem schlechten Kundenservice von Seiten dem Konzern.
Klar kann man Pech haben. Aber wenn ich in A3Q lese, oder MT oder sonstwo, eigentlich liest man immer nur überwiegend was vom DSG. Ruckelt, kriecht, schaltet nicht harmonisch, Ölkühler Defekt, überhitzt, Mechatronikfehler etc. etc.
Vom HS liest man fast nix. Ausser mal was vom ZMS.

Nicht falsch verstehn. Das geht nich gegen DSG oder DSG-Fahrer hier. Das ist nur MEINE PERSÖNLICHE Einstellung warum ICH nicht DSG fahren möchte.

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moxoc

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Dienstag, 24. August 2010, 11:42

Noch ein megafettes Argument PRO DSG:

Fahrt doch mal morgens im Frankfurter Berufsverkehr mit nem lecker Kaffe in der Hand durch die Stadt. Das geht ohne DSG (oder einer anderen Automatik, aber Wandler sind doof) gar nicht! Und Stop an Go auf der Autobahn... da bekommt man doch irgendwan einen Krampf im linken Bein. :cursing:

Ich war auch mal absolut gegen Automatik, würde mir aber im Moment nie wieder ein Auto ohne Automatik holen. Die Automaten haben einfach so viel aufgeholt.

Gibt es eigentlich mittlerweile belastbare Hinweise zum Preis des RS3?

"Man kann ein Auto nicht wie ein menschliches Wesen behandeln - ein Auto braucht Liebe." W. Röhrl

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Paramedic_LU

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Dienstag, 24. August 2010, 11:48

Nee leider "noch" nix zum Preis.
Ich warf gestern mal 46-47000 Euro in den Raum.
Der Otis und max20100 waren ja auch dabei. Da kam von Seiten der Verantwortlichen ein "Wir wissen es nicht" , und zum derzeitigen Stand glaub ich denen. Hätten sie es gewußt hätten sie es irgendwie durch die Blumen bestätigt oder nicht.
Ich denk Audi lotet bis kurz vor knapp genau die Marktsituation aus um zu durchleuchten wieviel der zukünftige Fahrer bereit ist auszugeben, um dann das maximale abzuschöpfen. Die brauchen ja nur in diversen Foren mitlesen. Wenn einer schreibt ich geh mit 50000 mit, und da einige sind in der Region, der RS3 intern aber mit 45k eingestuft war, dürfte klar sein, dass die Richtung 50k gehen.

Zum Kaffee

Du hast voll Recht. Auch mit dem Stau. Und da sag ich wieder bei mir persönlich, hab ich das zu wenig. Ich fahr zur Arbeit im Zug. Die die paar großen Touren mit Stau im Jahr sind glaub keine 10-20.
Von daher bin ich für HS. o--o

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zerschmetterling

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Dienstag, 24. August 2010, 11:50

Zitat von »Paramedic_LU«

Ich kapiers auch nicht. Im TTRS gabs ja auch n Schalter. Die Plattform gibt das doch her

Ich wette wieder mal, dass das eine wirtschaftlich getriebene Entscheidung ist. Vielleicht hat die Marktforschung ergeben, dass in diesem Sektor eine Automatik als Standard angesehen wird. Oder das Marketing will die "S"-tronic pushen. Oder der Anteil der HS-Käufer in diesem Sektor war bereits verschwindend klein, so dass die HS-Option gestrichen wurde o. ä.

Ich sehe es eher andersrum: der HS im TT-RS war vermutlich nur aus der Not geboren, da das DQ500 noch nicht fertig war. Jetzt ist das DQ500 fertig und damit wird der RS3 wie alle anderen RS ein Automatikwagen.

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Paramedic_LU

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Dienstag, 24. August 2010, 11:52

Da geb ich Dir Recht. Denk ich auch so.

Noch was zu moxoc und den Frankfurter Stau.
Der is echt mies. Besonders wenn ich mal ins AZ Ost muss in die Hanauer Landstrasse. Ich hasse den Stau auf der Hanauer Landstrasse. Und der ist da immer

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jaggo76

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Tuesday, 24. August 2010, 12:14

@para

Was mich noch interessieren würde. Du schreibst in Aktuelles auf der Homepage ..."Kleinauflage"....

Weißt du wieviele es davon geben wird?
Muss man evtl. sogar davon ausgehen das der RS3 bei der Präsentation schon ausverkauft ist? So Ford Focus RS500 mäßig?

Ich bin nach wie vor interessiert am RS3, aber ohne Bild und Preisangabe werde ich nicht bestellen!!

Schöne Grüße

Jaggo

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Iron

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Tuesday, 24. August 2010, 12:58

Dann werden sicher die ersten gelieferten Wagen sozusagen an die Testkundschaft ausgeliefert um das neue DQ 500 standfest zu bringen.Find ich nicht okay bei so einer Preisklasse ,um dann ständig in der Werkstatt zu stehen.Mein Traum war es auch den Rs3 mit Handschalter(dicken Backen),aber wie man sieht wird nur noch auf Wirtschaftlichkeit geschaut als auf die Kundschaft!!!!!

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Kaarel

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Tuesday, 24. August 2010, 13:21

Ich sehs mit dem DSG genau so wie der Para, ich will noch selbst schalten!
Der Vorteil mit DSG im Stadtverkehr ist klar, das ist nicht zu bestreiten,jedoch
wohne ich in einer ländlichen Gegend, wo sowas nicht ins Gewicht fällt!

Der RS3 stand zu 100% auf meiner Rechnung für 2011,mit den neuen Erkenntnissen,
werde ich sicher passen und kauf mir den BMW 1M Coupe, der ebenfalls anfang 2010
erscheinen wird! Der hat wies aussieht 350PS und gibts sicher als Handschalter!!!

Hätte gerne einen weiteren Audi gefahren aber deren Politik gefällt mir nicht:/

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Paramedic_LU

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Tuesday, 24. August 2010, 13:44

Zitat von »jaggo76«

@para

Was mich noch interessieren würde. Du schreibst in Aktuelles auf der Homepage ..."Kleinauflage"....

Weißt du wieviele es davon geben wird?
Muss man evtl. sogar davon ausgehen das der RS3 bei der Präsentation schon ausverkauft ist? So Ford Focus RS500 mäßig?

Ich bin nach wie vor interessiert am RS3, aber ohne Bild und Preisangabe werde ich nicht bestellen!!

Schöne Grüße

Jaggo

Nein, zur Stückzahl gab es keine Angabe.
Man könnte dies aber auch so verstehn, dass sie die verkauften bis zum Erscheinen des Neuen dann im Voraus schon als Kleinauflage bezeichnen. Ich denke da kommt irgend bald noch mehr Info raus. Dass er gleich von Beginn ausverkauft sein soll glaub ich weniger. Immerhin werden die HS-Fahrer wohl zu 100% abspringen, das bringt schon etwas Puffer. Eventuell gibts auch Autohäuser die ihn nehmen müssen, aber noch keinen Käufer haben.
Man muss abwarten. Derzeit ist es dazu noch zu früh.

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zerschmetterling

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Tuesday, 24. August 2010, 13:47

Ich finde das Thema Handschaltung oder DSG wird überbewertet. Beim Thema Sportback oder 3-Türer scheiden sich ja auch die Geister und Audi hat beim RS3 die Mehrheitsentscheidung pro Sportback getroffen. Da sagt niemand etwas.

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basse

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Tuesday, 24. August 2010, 13:49

Zitat von »Kaarel«

...
Hätte gerne einen weiteren Audi gefahren aber deren Politik gefällt mir nicht:/

*zustimm*

Schade, dass es wahrscheinlich keine Ausführung mit Handschalter geben wird, obwohl ich jederzeit wieder DSG nehmen würde.
Viel schlimmer finde ich, dass es den RS3 nicht als Dreitürer, sondern nur als "Rennkombi" geben soll. :cursing:

Dazu passt natürlich auch deren Politik, ihn nur als DSG-Version zu produzieren, obwohl bestimmt Dreitürer, als auch Handschalter ohne weiteres möglich wären.

Edit:
@ Zerschmetterling
Da hatten wir wohl gerade den gleichen Gedanken :whistling:

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Tuesday, 24. August 2010, 13:49

Ich denk die Schaltung ist einschneidender. Mit der hat man in jeder Sekunde einer Fahrt direkt zu tun. Die Karosse ist etwas was man als Fahrer zu 99% nicht sieht. Da man ihn bei der Fahrt von Innen sieht. Da ist er gleich. Und nun ja, trotz dass ich 3 Türer Fan bin, mit dem Sportback kann man sich Formmäßig anfreunden. Ich zumindest. Denn mit dem richtigen Äußeren ist der sehr schick. Ich blicke da aktuell auf das Facelift, den S3, und das Oettinger Bodykit für den Sportback.

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Tuesday, 24. August 2010, 13:54

Zitat von »Paramedic_LU«

Ich denk die Schaltung ist einschneidender. Mit der hat man in jeder Sekunde einer Fahrt direkt zu tun. Die Karosse ist etwas was man als Fahrer zu 99% nicht sieht. Da man ihn bei der Fahrt von Innen sieht. Da ist er gleich. Und nun ja, trotz dass ich 3 Türer Fan bin, mit dem Sportback kann man sich Formmäßig anfreunden. Ich zumindest. Denn mit dem richtigen Äußeren ist der sehr schick. Ich blicke da aktuell auf das Facelift, den S3, und das Oettinger Bodykit für den Sportback.

Da kann ich Dir überhaupt nicht zustimmen Para.
Ich weiss, in welchem Auto ich sitze.

RS3 ist für mich persönlich als Sportback völlig indiskutabel, den will ich nicht!

Der Sportback gefällt mir als Auto schon, aber ich würde ihn mir nie als RS3-SB kaufen.

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Paramedic_LU

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Tuesday, 24. August 2010, 13:56

Den Sporti könnt ich mir schon vorstellen, nur halt nicht einer mit DSG

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Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3

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Zitat von »Paramedic_LU«

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