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Audi A3 ab 2003 (Typ 8P/8PA) » S3 und Audi RS3-Forum »Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3. Falls dies Ihr erster Besuch auf dieser Seite ist, lesen Sie sich bitte die Hilfe durch. Dort wird Ihnen die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus sollten Sie sich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutzen Sie das Registrierungsformular, um sich zu registrieren oder informieren Sie sich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls Sie sich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert haben, können Sie sich hier anmelden.
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Monday, 20. September 2010, 18:24
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »carbocar« (20. September 2010, 18:30)
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Monday, 20. September 2010, 19:28
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Tuesday, 21. September 2010, 10:59
So Backen wird der aber nicht haben. Die breiten Kotflügel sind ja bereits auf den Seiten zuvor zusehen.
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Tuesday, 21. September 2010, 11:10
Wird er aber haben, man siehts doch auf den Bildern
Tuesday, 21. September 2010, 11:18
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »EVO 5« (21. September 2010, 11:25)
Dienstag, 21. September 2010, 17:57
Umgedreht wird ein Schuh draus: der TT-RS war das einzige Modell, dass es anfangs nur als Handschalter gab.... doch, ich bin auch stinksauer daß es nur DSG geben soll. das wird dann das einzige audi modell sein mit DSG zwang! den TTRS gibt's sclhießlich auch mit schalter und DSG.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »zerschmetterling« (21. September 2010, 17:59)
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Donnerstag, 23. September 2010, 17:55
Zitat
Was meint ihr zu diesem Video?
http://www.youtube.com/watch?v=DRM-N-kfIDY
Die S-Tronic sollte eigentlich schneller sein als der HS.
Oder haben die ein anderes Rechts-Links System?
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Donnerstag, 23. September 2010, 18:28
Und zu einem guten Teil liegt es auch sicher einfach an der anderen Getriebeübersetzung (7-Gang S-Tronic vs. 6-Gang manuell) sowie u.a. (Zitat vom Video-Uploader auf YouTube):Ich denke schon das ein gut geübter Schalter locker mit nem DSG mithalten kann, sowie es auch das Video zeigt. Is für mich jetzt nich wirklich ne Überraschung.
Was meint ihr zu diesem Video?
http://www.youtube.com/watch?v=DRM-N-kfIDY
Die S-Tronic sollte eigentlich schneller sein als der HS.
Oder haben die ein anderes Rechts-Links System?
Notice the S-Tronic transmission shifts before the 7000ish rev limiter found on the 6MT car. More power is made higher in the RPM band as this is a supercharged car that makes more boost the faster is spins. As such the S-Tronic is shifting in a power band that has less power than the 6MT. This can be part of the reason why it doesn't seem to dominiate it's slower shifting brother.
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Freitag, 24. September 2010, 07:47
Diese Themen finden Sie im neuen Heft (ab 24. September im Handel): • Mercedes C-Klasse: So modern wird Stuttgarts Mittelklasse • Audi-Sportler: A1 TFSI, S1, RS 3, RS 7 • Fahrprüfung: Durchfallquoten im Vergleich • Fußgängerschutz: Scheibenairbag im Test • Saab-Zukunft: Die neuen Modelle • Das Auto meines Lebens: VW Golf I – ein Typ wie ein guter alter Freund • 50 Zeilen Liebe & 50 Zeilen Hass – Streitthema diese Woche: Elektroautos • Schon gefahren: Opel Meriva 1.7 CDTI/BMW 740d xDrive/Audi R8 GT • Mini Countryman Cooper
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Freitag, 24. September 2010, 12:58
Auf dem Genfer Salon im März 2011 feiert das Topmodell des A3 Premiere.
Der Rs 3 unterscheidet sich optisch vom A3 durch riesige Kühleröffnungen, Kotflügelverbreiterungen und 2 armdicke Auspuffrohre.
Er wird vom 5 Zylinder Turbomotor mit 340 PS aus dem TT RS angetrieben. Allradantrieb ist serienmäßig.
Der RS 3 soll in weniger als 5 sec. auf 100 sprinten. die Höchstgeschwindigkeit wird bei 250 km/h abgeregelt. gegen Aufpreis sind 280 km/h drin. Der Top A3 kostet etwa soviel wie das Mitte 2011 erscheinende neue 1er M-Coupe von BMW und soll rund 49.000 EUR kosten.
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Freitag, 24. September 2010, 13:03
Das mit den Kühleröffnungen + breiten Kotflügeln (beides ja eh zu erwarten) klingt gut.Kollege schaute mal.
Er soll in Genf vorgestellt werden, große Kühleröffnungen sowie breite Kotflügel besitzen und zwei dicke Auspuffrohre haben.
Na also.
Preis ungefähr 49000.- Euro
49.000 EUR in D sind dann in Ö (mit dem einen oder anderen Extra vielleicht) wohl um die 60.000 EUR, wenn nicht sogar mehr (ich will jetzt nicht schon wieder über die höheren Autokosten in Ö lamentieren, aber dennoch: GRRRR!!), hmm.... 
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